昆明地鐵線規劃9條市區線及2條郊區線，現有在建里程110.38公里、車站77座的基礎上，預計今年還將開工建設5號、9號線；開工建設7號、8號、嵩明線、安寧線試驗段。
按照市委、市政府對于推進“五網建設”、五年大會戰的要求，“十三五”期間，昆明將建成軌道交通1、2、3、4、5、6號線和9號線工程，運營里程236公里，車站149 座。主城區軌道交通網絡結構基本形成。
昆明地鐵系統最早于2008年12月19日開始建設，運營中線路三條，共計60千米。2012年6月28日，昆明地鐵6號線首期工程（機場線）正式通車；2013年5月20日，昆明軌道交通1號線首期工程南段開通試運營；2014年4月30日，昆明地鐵1號線和2號線首期工程全線貫通。
截至目前，昆明在建地鐵項目有：1號線呈貢支線、1號線西北延、2號線二期、3號線、4號線、6號線二期等線路，在建里程110.38公里、車站77座。
昆明地鐵1號線是昆明主城至呈貢的骨干線路，全長29.9公里，是全國較長的地鐵線路之一，其中地下線8公里，高架線路21.9公里。線路起點位于主城核心區西昌路站，終點位于呈貢南部大學城南站。
在五臘村設車輛段1座，廣播電視大學南側設置停車場1座。全線共設置車站18座，其中地下站7座，高架站11座。
昆明地鐵2號線線路起于主城北部銀河片區，縱向穿越中心城區到達主城南部滇池北岸，是解決主城南北客運主流向出行需求的南北主軸線。地鐵2號線二期工程位于官渡區，起于環城南路站南側端頭井，終止于寶豐村站，沿途設10座車站，全為地下站。寶豐半島設停車場1座，在盤龍村站附近設置廣福主變電站。
昆明地鐵首期工程塘子巷站實現與3號線對接運營后，將實現地鐵和飛機換乘零手續對接，旅客可在塘子巷站直接換登機牌和托運行李，從而免去提前數小時“跋涉”昆明長水國際機場之苦，這在在國內陸鐵站屬首創。地鐵塘子巷站預計將于2017年實現與機場對接運營，它是機場線和2號線的換乘點。
昆明地鐵3號線起始于米軌鐵路貨運站石咀站的西側，沿春雨路→人民西路→人民西路→東風西路→南屏街→東風東路→大樹營后村→東連接線→東三環后→東繞城連接線→規劃東部客運站。
昆明軌道交通4號線（橙線）是昆明軌道交通的第四條線路，4號線線路起于西北部高新開發區，經中心區、經開區到達呈貢新區白龍潭，是串聯昆明主要產業基地的產業型輔助軸線。
5號線工程途經盤龍區、五華區、西山區、度假區和官渡區，北端起于世博園站，南至寶豐村設站。線路全長25.9公里，全地下敷設，共設22座車站，均為地下站。
線路共設車輛段和停車場各一處，分別于北端設世博車輛段，南端設與2、8號線共用寶豐村停車場。在日新路與西福路路口設110kV日新路主變電一座。此外，工程采用B型車6輛編組，最高運行速度為80公里/h。建設總工期4年3個月，預計2020年12月建成
2012年6月28日，開通東部客運站---長水機場站，與長水國際機場同步啟用共兩站。首班車7點，末班車19點10分。
市域鐵路東西線（安寧嵩明線）是連接昆明市區——安寧——太平——主城——空港經濟區——嵩明的線路，全長98.4千米。其中地上線、地下線共計49.56公里，高架線33.5公里，共設17座電站，全線平均站間距6.20公里。
地鐵南北快線是連接大昆明都市區富民——主城——呈貢——晉城——昆陽地區的線路，全場79千米。
環滇池鐵路由成昆線城區段，滬昆線城區段，南昆線城區段，昆玉線昆陽段及東南環線和新云桂鐵路城區段組成。
走向為：昆明——經濟開發區（新云桂鐵路引入昆明樞紐段）——昆明南（新云桂鐵路，呈貢）——化城（馬金鋪）——莊蹻（該字右邊實為簡體的“喬”，又名晉城站）——昆陽——中誼——海口——讀書鋪——碧雞關（設乘降所）——昆明西——昆明。環滇池鐵路在建中。
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