<一>電動車全車沒電.怎樣處理
(1)檢查電池是否有輸出 線頭是否 開焊
(2)檢查保險絲 保險座 好壞
(3)檢查電源鎖是否好壞
〈二〉車有電不走.怎樣處理
(1)檢查電動車電池輸出是否正常.如輸出過底證明電池壞.急需更換電池
(2)把剎車線拔段.如車子轉動證明 殺把壞了須更換殺把或是維修 用表二及管量殺把是通的〈普通長閉殺把〉
(3)檢查轉把 用鐵絲短接轉把正及和信號線如車子轉動證明轉把壞 急需更換或維修.打開電源擰動轉把用萬能表量正及線和信號線有正5V 〈1-4〉轉把
(4)控制器是否好壞可以用轉把線的正5V短接如轉把轉動說明控制器沒問題 最簡單的辦法聞一下控制器有沒有燒焦的味道有有的話證明控制器壞
(5)檢查電機好壞 電機碳刷接觸不實也回造成有點不走
〈三〉電動車電機怎樣維修〈有刷與無刷〉
(1)有刷電機用萬能表量通的話證明電機是好的不通為壞
(2)無刷電機八跟線 分別是黑 紅 黃 綠 藍 大黃 大綠 大藍 用完能表的紅筆量電機的黑線用黑筆量三跟小線分別阻止是650-750之間證明電機沒問題
(3)電動車有刷電機一般更換碳刷 打開前注意換項器與碳刷的摩擦是不是接虛 如是的話用砂紙摩擦換項器和碳刷保持距離一樣
(3)打開電機注意電機線包不要磨擦線包以免造成線包破壞
不要用鐵東西粘打磁鋼以免造成磁鋼破裂
(4)無刷電機更換霍爾要注意霍爾線的相接如是第一次最好是把線弄下來一跟焊上去一根 以免發生焊錯 焊完先用502沾住在用AB膠沾緊 以免發生不堅固現象
(5)換磁鋼 沾磁鋼 注意 把錠子 和磁鋼上邊的膠清晰干凈
用磁鋼和磁鋼相吸應該把相反的方向放膠 然后粘住
〈四〉電動車更改控制器.有刷與無刷
(1)有刷控制器用普通行控制器相改很簡單但是電量顯示版12V改36V就用36直接12V電量顯示版〈不過改了跟沒改一樣是不準的〉
(2)無刷控制器用體陪的控制器相改如過反轉有兩種辦法去排斥1翻倒電機2用電機的8跟線+正 -負 A黃 B藍 C綠 小線是SA黃 SB藍 SC綠 正負不動 大線A與B相換小線SA與SC相換 就可以了
<五>電動車體配250W電機與150控制器能不能改掉
(1)是不可以的 如250W電機相配350控制器在1-4轉把時間是能使的但是 150控制器相配250電機是帶不起來的 因為控制器輸出到頭才 150W跟本帶不起來控制器
<六>無刷電動車在電量顯示壞掉輪子會不會轉動
(1)一般來說無刷電機轉把之接連接控制器是會轉動的但是如過轉把沒有連接控制器 而相接電量顯示 的話 那電機是不會轉動的.
<七>無刷電機 一般是4跟引線出現倒入控制器 但是殺把線在哪跟線倒入的
(1)一般電動車是在轉把分接但跟信號線 但是有的電動車不是的他是在單跟線殺把線 和另外的一跟大線負極線上倒入合成殺把線
<八>雙動力電機與變頻記電器
(1)雙動力電機只的是電機里邊兩個線圈 倒入11跟線其中8跟無刷是普通低速線而電機高速線圈是在電機右邊的3跟大線上
(2)記電器是在與控制器相配的當轉把擰到一定程度時控制器會有承受不住的壓力他就輸出過高的電流通過 記電器發出信號產生 記電器在低速擋 變換到告訴擋 而產生不停的傳喚到電機的高速線上
<九>無刷電機為什么是8跟線他的三跟大線分正負及嗎
(1)他的三跟大線是不分正負及的 因為當轉把擰動時輸出電壓通過電機的霍爾線外 這3跟大線是不停的來回倒找不到正及沒準一會在藍線上沒準在黃線上 一會沒準就在綠線上才會產生到顧客所提的問題 <為什么無刷電機啟動時響聲很大>你可以去和他解釋 這叫 電機 轟陣聲
<十>SM合動力是什么意思
(1)SM代表數碼的意思合動力是只控制氣與電機相配的同時產生車子在撞擊的同時控制器會產生自保的現象 通過電流傳給電機使電機不走
(2)有的人說SM合動力是不是就是雙動力 可以告訴你不是雙動力是電機和變頻繼電器 而合動力是只電機與控制器象陪
<十一>前搖臂減鎮和液壓減鎮是不是可以加油
(1)是不可以的 因為在出廠時間 搖臂減鎮通過檢驗后裝在車上他他壽命是在8年左右即使加油也是沒有用的
(2)液壓減鎮是相同的概念
<十二>電機電池為什么壽命長短
(1)在以前電動車發展期間一般采用150W-180W電機12AH電池在這種期間電池使用壽命能達到2-3年 而現在不段的提高顧客提出車速慢 電機改為350W-500W而電池改到17AH-20AH電池使用的卻包在6-10個月 還有的廠家采用700W電機證明電機輸出功率大而電池絞費 壽命只有在減少證明 速度不是完美的
<十三>電動車電池怎么跑不到你門說的公里數
(1)如在冬季你可以解釋 在冬天鉛酸電池放電有30%儲存在里邊的即使是夏季 你可以說 電動車是在(標闊)的情況下采用是車 是在2及風以下75公斤以下 在平整的路段<不殺車人少>
(維修)電動車維修心得2
1. 電池充不上電或充不足電.
1 電池使用壽命終止:更換或修復電池;
2 電池內保險管內保險絲斷:更換保險絲;
3 電池保險管與保險座之間接觸不良:調整兩者位置使其接觸良好,或更換保險管;
4 充電器無輸出電壓或輸出電壓低:更換或修復充電器;
5 充電器與交流220V電源接觸不良:重新插接電源;
6 充電器指示燈異常造成假充滿:更換或修復充電器.
2. 儀表盤上電源指示燈不亮而電機運轉正常.
1 表盤正負極引線間無電壓:接插件接觸不良或引線斷路:重新插接或換線;
2 發光管損壞:更換或修復發光管;
3 表盤線路板上有斷路:更換或修復儀表線路板.
3. 電機時轉時停.
1 電池電量不足:給電池充電;
2 電池觸頭接觸不良:調整觸頭位置或打磨觸頭;
3 電池盒內保險管與保險座間接觸不良:調整或更換使其良好;
4 調速手把內感光片感光管內有污垢:清洗或更換感光片,擦試感光管,仍然不能排除故障:更換調速手把;
5 控制器內有故障:更換或修復控制器;
6 調速手把引線似斷未斷:更換或修復引線;
7 剎車斷電開關出故障:調整或更換剎車斷電開關;
8 電源鎖燒蝕后接觸不良:更換或修復電源鎖;
9 線路內接插件虛接:重新插接,使其接觸良好;
10 電機內碳刷、導線、繞組虛焊、虛接:修理或更換電機.
4. 打開電源,控制器正常工作,轉動手把,電機不轉動.
1 檢查右手把調速線是否脫落,控制器或電機接頭是否脫落;
2 左右閘把是否斷電.
| 5.騎行費力,速度慢. 1 檢查剎車是否抱死; 2 內胎氣壓是否合適; 3 蓄電池電壓是否充足; 4 是否超過限制坡度或頂風. 6.行駛距離短. 1 電池長期放置:請先補充電; 2 輪胎氣壓是否不足:打氣; 3 檢查剎車是否過緊而摩擦輪輞:調整剎車; 4 電池充電是否充足:補充充電; 5 是否遇上坡或頂風:腳踏輔助行駛; 6 氣溫是否過冷:電池能量發不出. 7.用鑰匙打開電門鎖電源,儀表盤電源指示燈不亮,轉手把,電機不轉. 1 電池盒上保險絲燒壞:更換保險絲; 2 電池盒上保險絲接觸不良:調整保險絲管,使其接觸好; 3 電池盒上觸頭接觸不良:調整觸頭使其接觸好; 4 電池盒觸頭燒壞:更換新觸頭; 5 電門鎖燒壞:更換新電門鎖; 6 電池盒內電池引線斷路:更新接通線路; 7 電池盒內電池內部斷路:更換或修復電池; 8 電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良:重新接線. 8.打開電源開關,儀表燈亮,但轉調速手把,電機不轉. 1 控制器損壞:更換或修復控制器; 2 調速手把損壞:更換或修復調速手把; 3 剎車斷電手把損壞:更換或修復; 4 電機內部損壞:更換或修復新電機; 5 車上導線斷路:重新接通線路. 9.打開電源,電機立即旋轉. 1 調速手把損壞:更換或修復; 2 控制器損壞:更換或修復. 10.電池充電8小時后,電動車只跑10公里. 1 電池老化: 更換或修復; 2 電機部分短路:更換或修復; 3 控制器損壞:更換或修復; 4 充電器輸出電壓低,電池充不滿:更換或修復充電器. | |
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| 11.電動車車速明顯不如以前快. 1 電機部分短路: 更換或修復; 2 控制器損壞:更換或修復; 3 調速手把損壞:更換或修復; 4 機械故障不靈活:保養、上潤滑油. 12.電池充電一小時,綠燈就亮(電池一充就滿,一用就完) . 1 充電器電壓低,使電池充電嚴重不足:更換或修復; 2 電池進入衰退期,不能滿足長時間放電:更換或修復. 13.充電8小時,充電器綠燈不亮,電池發熱. 1 充電器充電電壓偏高:更換或修復; 2 電池組或其中單節電池出現故障:更換或修復. 14.電池漏液. 1 電池破損:更換或修復電池; 2 充電時電池位置倒放,充電電壓偏高. 15.人力騎行時感覺速度慢,滯重感強. 1 前剎車或抱閘(漲閘) 與轉動部位摩擦:調整前后剎與轉動部件間隙,既要使轉動靈活,又要保證剎車制動性能良好. 2 鏈條過緊:調整后輪軸前后位置; 3 前、后軸擋及中軸部件并帽過緊或部件磨損:松動緊固件或更換或修復磨損的部件; 4 前后輪胎充氣不足:輪胎充氣至足. 16.電池充足,但負載情況下兩只紅燈(欠壓燈、過流保護燈亮,電機熄火.) 1 充電器輸出電壓偏低:更換或修復充電器; 2 電池充電時間短:重新充電延長充電時間; 3 電池組或其中單只容量下降:換電池; 4 電極損壞或接觸不良:更換或修復電極. 17.在行駛中有停使、時快時慢、無力等感覺. 1 七芯連接接觸不良:更換七芯線; 2 霍爾斷電剎把接觸不良:更換剎把. 18.電池充足,顯示燈全亮,但負載輪轂轉動無力. 1 齒輪磨損打滑:更換或修復齒輪; 2 輪轂電機繞組部分短路:更換或修復電機; 3 自行車裝配問題或部件磨損:重新調整自行車部件螺母松緊; 4 電機軸齒輪減震橡皮損壞:更換或修復. | |
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19.電力驅動有不規則的停轉.
1 控制器與電機接插件松脫或導電不良:重新接插或更換或修復;
2 輪轂電機碳刷與轉子接觸不良:換電機.
充電器使用過程中常見故障及排除方法
一、充電時電源指示燈亮,充電指示燈橙色
首先請檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊.如確定沒有問題,可檢查一下電池盒上面的保險絲管是否開路或保險絲座有松動接觸不良現象.另外,有的車型要把電池鎖打開后才能充電.如果以上故障均排除,考慮一下充電器輸出線是否開路,可用萬用表電壓擋(200V擋)測量一下充電器的空載輸出電壓,應為41-44V(配36V電池因充電器不同有所不同),如沒有的話,可能是充電器輸出線開路,并將充電器打開,換一根輸出線,即可排除故障.注意:在更換充電器輸出線時,一定要注意原機的正負極不要接反.
二、電源指示燈不亮,充電指示燈也不亮
檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好,可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下,如情況依舊,將充電器外殼打開,觀察一下機內保險絲有沒有斷,如沒有斷,先檢查一下電源輸入線是否良好,在排除電源輸入線的故障后,應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊,保險絲座是否有接觸不良現象,重點檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現象.另外,R5或R6開路,也會引起上述故障,如機內保險絲已斷,則千萬不要更換大安培的保險絲管(充電器的保險絲管一般為2A),應重點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無損壞,如有損壞,可用同類型的更換.請注意,上述元件損壞時,可能會同時損壞一到二個,有時可能會同時損壞好幾個,檢修時需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電.
三、嚴重發熱,甚至有外殼燒化變形現象
這主要是部分用戶經常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障.主要表現為:C18松動虛焊時,會造成V1、V2工作狀態不正常,熱量很大,嚴重時充電器外殼變形,電路板燒焦,導致V1、V2損壞,可將C18重新焊接好,檢查V1、V2、R4、R7.如仍不能排除故障,則需檢查D15、D21中是否有一只開路,另外,有些廠家的輸出整流管采用一只雙二極管,其中一只開路亦造成上述故障,有時該故障會造成V1、V2中一只損壞.需同時檢查及更換.
四、發熱量大且伴有異常響聲
故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所致.另外,C12開路或虛焊也會引起上述故障.
五、工作時有異常響聲,充不進電
檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞,一般更換C8均能解決.
六、工作時有異常響聲,電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍
故障原因是IC1損壞,更換時務必小心,不要將印制板銅箔損壞,更換正常后,需調整R28使充電器輸出電壓在正常工作范圍內.
七、輸出電壓很高
輸出電壓很高(大于50V),其故障原因是C15短路或R26開路,具體判斷時可測量IC1集成電路的“1”腳電壓.
注:更換R26后,應重新調整R28使充電器輸出電壓保持正常.
八、輸出電壓正常,但充電電流很小
檢查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞,如正常請更換IC1即可排除故障.
九、輸出電壓正常,充電指示燈無指示或指示不正確
通常是由于IC2損壞或LED2損壞,可更換.
十、輸出部分銅箔燒斷
打開充電器后發現充電器輸出部分銅箔燒斷,這通常是將電池正負極反接的結果,由此而引起的故障將會導致充電器許多元件損壞.如果充電器保險絲沒有壞,則通常更換R30、IC1、IC2后將斷銅箔連上即可恢復正常.如果充電器的保險絲已斷,則故障較嚴重D1-D4、V1-V2、R4、R7等均有可能損壞,需測量后逐一更換.
(控制器)控制器故障與維修
影響控制器可靠性的因素:
一.控制器的失效,從表現形式來看,有以下幾種:
1、功率器件損壞;
2、控制器內部供電電源損壞;
3、控制器工作時斷時續;
4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失.
二.針對以上失效形式起因分析如下:
A、功率器件的損壞,一般有以下幾種可能:電機損壞引起的;功率器件本身的質量差或選用等級不夠引起的;器件安裝或振動松動引起的;電機過載引起的;功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理引起的.
B、控制器內部電源的損壞,一般有以下幾種可能:控制器內部電路短路;外圍控制部件短路;外部引線短路.
C,控制器工作起來時斷時續,一般有以下幾種可能:器件本身在高溫或低溫環境下參數漂移;控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態;接觸不良.
D、連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落,一般有以下幾種可能:線材選擇不合理;對線材的保護不完備;接插件的選型不好;線束與接插件的壓接不牢.
▲控制器故障與檢修
通過測量控制器連接部件或引線的電源電壓或信號電壓,可分析判斷出控制器的故障所在.以下是控制器常見故障的檢查與排除方法.
一、有刷控制器沒有輸出
先檢查閘把輸出信號的高、低電位.如果捏閘把時,閘把信號有超過4V的電位變化,則可排除閘把故障.之后,按照有刷控制器常用芯片引腳功能表,與測量出的主控芯片與邏輯芯片的電壓值進行電路分析,并檢查各芯片外圍器件(電阻、電容、二極管)的數值是否和元件表面的表識相一致,檢查出是外圍器件或是集成電路出現故障.我們可以通過更換同型號的器件來排除故障.
二、無刷控制器沒有輸出
無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法予以排除.
三、飛車
飛車故障一般是由MOS管擊穿引起的,如果MOS管損壞,則可以通過更換同型號的器件來排除故障.
四、有刷控制器部件的電源不正常
控制器內部電源一般采用三端穩壓集成電器,一般用7805、7806、7812、7815規格的穩壓集成電路,它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V,一般有刷控制器可以通過更換三端穩壓集成電路排除故障.
五、無刷控制器完全沒有輸出
參照無刷控制器主相位檢查測量圖,檢測電壓是否與轉把的轉動角呈對應關系.如果沒有對應關系,表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動電路有故障.參照無刷控制器主相位檢查圖,測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動角度有對應關系,可以判斷出是哪些芯片有故障.更換同型號芯片即可排除故障.
下表是無刷控制器常用芯片引腳功能.
六、電路元件的更換方法與注意事項
在檢測出集成電路、MOS管損壞的情況下,就需要更換集成電路、MOS管,下面介紹一些常用的操作方法.
1、拆卸集成電路
拆卸時,用酒精燈火焰外焰加熱印刷電路板焊接成電路引腳焊盤,快速均勻地移動印刷電路板,直至所有焊盤的焊錫融化,用鑷子將集成電路從印刷電路板上取下.焊接時,將焊孔里的焊錫清除干凈,將集成電路插裝好,用接地良好的電烙鐵迅速焊接好各引腳.注意速度要快,以免因焊接時間長,引起局部溫度過高,損壞電路或焊盤.
2、拆卸功率器件
拆卸時,將MOS管或三端穩壓的管腳剪斷,然后分別焊下它們的引腳,這樣可以避免拆卸大管腳元件時損壞印刷電路板焊盤.
3、焊接集成電路、功率器件
焊接的竅門在于是否能一次性焊接好.因為電烙鐵是有一定熱量的,如果將電烙鐵長時間的停留在焊接處,很可能會使電烙鐵上的熱量傳遞到非焊接的部件上,損壞高精度的部件.這就是電動車電元件焊接時,特別值得注意的地方,以此來避免損壞元件內部的電路.焊接集成電路、功率器件,首先要除去多余的焊錫,使焊錫清潔,要讓焊盤孔清晰可見.然后用小于等于30W的電烙鐵將集成電路和功率器件焊錫在相應的位置上
