汽車是個復雜系統，有許多易損件需要定期維護。叫什么什么濾的，自己要被摩擦的或者幫助人家摩擦的一些東西都屬于易損件。不換的后果都可能很嚴重！
「各種濾」
帶濾字包括空濾（喂發動機的）、空調濾（喂車內乘員的）、機油濾、汽油濾。這里面有三個是服務發動機的，一個是服務人類的，可見發動機多么嬌嫩。一個不當心，輕則動力減小油耗變大，重則整個發動機報廢。所以定期更換這些濾很有必要。
機油濾跟著每次更換機油一起更換，常見的更換周期為5千-1萬公里。
空濾（不管是喂發動機的還是喂人的）更換周期會長一些，一般是2、3次更換機油換一次空濾。如果你所在的位置空氣狀況良好，那可以延長空濾的更換時間。
汽油濾的更換周期會長不少，外置的會在2萬公里左右，而內置的汽油濾清器要6-8萬公里才需要更換。
「各種油」
汽車全身流淌著多種油液，有些是為了摩擦潤滑和降溫服務的，比如機油、變速箱和差速器油；另外還有液壓系統用的油，最耳熟能詳的即是剎車油。所以都是極為重要的油液，必須按時更換。
機油和上述的機濾一起更換，常見的周期一般是5千-1萬公里；
變速箱油要分情況討論，現在已經出現了免維護變速箱，在一般用戶的使用周期下無需更換變速箱油。而普通的變速箱還是需要定期更換變速箱油的，換油周期大約在5-8萬公里；
差速器油大部分沒有聽說過，是因為大部分車都是前驅車。而前驅車的差速器和變速箱共有油，因此換了變速箱油一般就等于也給前差速油給更換了。而后驅車和四驅車車主注意了，差速器最好也定期維護一下，換油周期和變速箱油類似；
剎車油更換周期大約在2萬公里，記得更換符合原車標準的剎車油。
「雨刮」
這個部件關乎駕駛員的視野，屬于極為重要的安全裝備。雨刮的核心部件當然就是上面的橡膠條。這根橡膠條在刮水的同時還要保護擋風玻璃不被刮花，往往會比較柔軟。但是橡膠是會老化的，再加上巨大的工作量帶來的磨損，為了安全和擋風玻璃著想，雨刮需要定期更換。
一般雨刮的更換周期是6個月或者一萬公里。在不常下雨，干燥的北方使用較少更加需要關注雨刮狀況，否則萬一來雨了才發現雨刮不行了就晚了。當然一些比較好的雨刮可以堅持2年左右。前提是你得愛護自己的雨刮，比如夾了樹葉啊什么的及時拿掉，定期清潔一些雨刮等等。
「輪胎」
換輪胎大家都很熟悉了，一般都是在磨的差不多了就該換。不過如果一直停著不動的話，4-6年也最好要更換了。因為輪胎也是橡膠制品，橡膠是會老化的。
「蓄電池」
汽車的電瓶就和手機電池一樣，用久了就會性能下降。一般的電瓶可以堅持3年左右，過了3年這道坎之后性能會下降。所以以三年為周期更換電瓶是個合理的選項。
否則某天突然把你扔在某個郊外的停車場不肯發動汽車，那才是最慘的。
「火花塞」
火花塞起到煤氣灶上打火的作用，只是火花塞的打火環境極其惡劣。在火花塞的世界里，一分價錢一分貨。最便宜的和最貴的差了三倍以上的壽命，當然價格差了更多。不過算上工時費的話，究竟劃不劃算就看你自己了。
鎳銅合金火花塞壽命大約3萬公里；
鉑金火花塞壽命大約6萬公里；
銥金火花塞壽命大約8萬公里；
雙銥金火花塞壽命超過了10萬公里。
「剎車片」
這個毋庸置疑是個重要的安全裝備，關系到剎車是否有效。本身來說剎車片的壽命可以輕松超過10萬公里，但是每個人的開車風格完全不同，定一個1萬-10萬公里不等的更換范圍毫無意義。所以每次保養的時候記得檢查一下剎車片剩余厚度還是很重要的。
「正時皮帶」
雖然相比正時鏈條，正時皮帶需要定期更換。但是皮帶的好處就是安靜，不想正時鏈條的車發動起來噠噠噠的像臺柴油車。
而皮帶的更換周期也并不頻繁，基本都在10-15萬公里。
