坐著“地鐵”去揚(yáng)州喝早茶，這一寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化的美好愿景，如今有了實施計劃表。南京市地鐵建設(shè)公司今天發(fā)布公告，就寧揚(yáng)城際的可行性研究、勘察設(shè)計審查、勘察設(shè)計總承包、巖土工程咨詢等進(jìn)行招標(biāo)。

隨著我省寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的大力推進(jìn)，寧句城際、寧揚(yáng)城際等一批交通一體化項目備受關(guān)注。其中寧句城際已經(jīng)明確年內(nèi)將動工。寧揚(yáng)城際的路線圖也漸漸清晰起來，雖然目前官方?jīng)]有發(fā)布完整的路線走向。記者從相關(guān)部門了解到，這條寧揚(yáng)城際線可以說是原來的三條線銜接而成。和最早的從南京市棲霞區(qū)龍?zhí)稙槠瘘c(diǎn)方案的不同，寧揚(yáng)城際西起南京仙林經(jīng)天路地鐵站，東至揚(yáng)州火車站，線路全長約58公里，以高架為主，速度目標(biāo)值120公里/小時。在南京境內(nèi)，其線路走向其實是最早規(guī)劃的地鐵15號線(線路從經(jīng)天路至龍?zhí)?，而如今的地鐵15號線被“挪用”給了江北地區(qū)，另起爐灶規(guī)劃了一條純江北地區(qū)的地鐵線，而老版15號線的9個站點(diǎn)并入了寧揚(yáng)城際線。從龍?zhí)兜絻x征段則是原來的的寧儀城際線(S5線)，從儀征到揚(yáng)州火車站段則是規(guī)劃中的揚(yáng)州軌道交通6號線。在《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2012—2020年)》中，南京至儀征城際建設(shè)時間列在2016年至2020年期間。此后，省發(fā)改委向國家報送該線延伸至揚(yáng)州形成寧揚(yáng)城際的方案，西起南京仙林經(jīng)天路地鐵站，東至揚(yáng)州(西)火車站，速度目標(biāo)值120公里/小時。

今天發(fā)布的招標(biāo)公告顯示，寧揚(yáng)城際軌道交通工程位于江蘇省南京市和揚(yáng)州市，起于南京市仙林副城的經(jīng)天路站，止于揚(yáng)州火車站，全長約58.71km，其中地下線10.81km、高架線47.26km、地面線0.64km。全線設(shè)車站20座，其中起點(diǎn)銜接換乘站為既有南京地鐵2號線終點(diǎn)經(jīng)天路站，并與南京地鐵4號線在仙林東站(仙林湖站)銜接換乘，新建18座車站。全線設(shè)車輛段和停車場各1處，主變電所2座。本工程的建設(shè)資金通過寧揚(yáng)城際軌道交通沿線各市財政撥款和自籌獲得。目前相關(guān)部門尚未正式發(fā)布全線的站點(diǎn)設(shè)置，而按照此前曝光的南京地區(qū)的設(shè)站方案，該線從經(jīng)天路站開始，設(shè)有仙林湖站、棲霞站、東陽街站、龍?zhí)痘疖囌尽⒈６愇锪髦行恼尽執(zhí)段髡尽執(zhí)墩尽執(zhí)侗闭尽ｋS著可行性研究，具體站位和站點(diǎn)工程名可能還會有調(diào)整，具體以官方發(fā)布為準(zhǔn)。