據《第一財經日報》報道
萬眾期待的沿江高鐵正式提！上！日！程！
這條東西向的大動脈
全程采用時速350公里的標準修建！
將串聯起長江沿線至少22個城市
途經湖北的麻城、武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當陽、宜昌、建始、恩施、利川11個縣市
這些地區都將搭上這列快車
迎來發展新機遇！
最新進展：江蘇段南線已經鋪軌開工
目前，重慶、湖北、安徽的沿江高鐵線路段已經確定。沿江高鐵江蘇段的南線即滬通鐵路張家港段已經鋪軌開工。
這意味著，沿江高鐵線路雛形初現。
什么是“沿江高鐵”？
成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是長江經濟帶的重要交通走廊。預計2023年全線通車。
“沿江高鐵”的規劃路線
規劃線路：上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都
規劃時速：350公里/小時
途經湖北11個縣市，看看有沒有你家鄉？
湖北境內規劃路線
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高鐵從合肥進入湖北，從麻城起，經過武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當陽、宜昌、建始、恩施、利川，進入重慶境內，經重慶北站到成都。
（手機屏橫過來看▼）
（圖片來源：微信號“三峽晚報天天向上”）
“沿江高鐵”和既有的“滬漢蓉高鐵”
有何區別？
兩條線路基本平行，新建的“沿江高鐵”的時速卻大大加快~
現狀
目前，我國沿江快速鐵路
主要是滬漢蓉客專（上海—成都）
時速為160—300公里
是一條連接長江沿線主要城市的重要通道
而隨著沿江高鐵的逐步建成，
原先的“滬漢蓉高鐵”將改為以貨運為主
沿江高鐵
再來看看沿江高鐵的規劃
全程采用時速350公里的標準修建
也就是說，距離幾乎差不多的情況下
時速卻大大的加快了~
新的“沿江高鐵”則將變成客運專線
大大拉近湖北和沿線的距離
目前乘高鐵：
上海—成都 ：14小時左右
武漢—上海：4小時40分左右
武漢—重慶：6小時30分鐘左右
武漢—成都：9小時左右
沿江高鐵修通后：
上海—成都 ：9小時左右
武漢—上海：3小時40分左右
武漢—到重慶：2小時左右
武漢—到成都：3小時左右
武漢將成為新的鐵路路網中心
湖北沿線還有哪些機遇？
湖北省省長王曉東在8月31日的湖北省政府專題會議上強調，要聚焦“當好發展先行官、建成祖國立交橋”戰略定位，加快形成立足湖北、輻射中部、溝通各大重要經濟區、聯通國際的綜合交通運輸發展新格局。
在沿江高鐵建成后，中國東西橫貫的高鐵線和貨運線將形成，并與貫通南北的京廣高鐵客運、貨運線交匯于武漢。
為此，湖北提出了“建成祖國立交橋”的定位，而武漢預備成為真正的鐵路路網中心。目前，全國鐵路路網中心是鄭州。
規劃時間軸：
長江經濟帶激發活力
沿江高鐵將串起三大城市群
長江經濟帶涵蓋了沿江11省市，國土面積占比達20%，承載了6億人口，貢獻了全國2/5以上的經濟總量，成為我國經濟發展全局中的重要支撐帶。
對整個長江經濟帶而言，沿江高鐵建成后，將填補中國隴海和浙贛之間700公里無橫向鐵路的空白，大大提高中國鐵路的靈活性。
對區域經濟發展來說，沿江高鐵將串聯起東中西三大板塊以及長三角、長江中游和成渝三大城市群之間的互動，促進長江經濟帶的資源合理配置。
咱湖北老家的發展又要飛起！
不久的將來，湖北老鄉們去沿線城市
既能省了昂貴的機票
還能在途中享受各個城市的美景
感覺超值有木有！
來源：荊楚網
