對！
就是揚州-鎮江-南京-馬鞍山鐵路
6月5日上午
長三角一體化發展重大項目
揚馬城際鐵路馬鞍山樞紐工程開工儀式舉行
揚鎮寧馬鐵路項目
揚州-鎮江-南京-馬鞍山鐵路（鎮江至馬鞍山段）是國家發改委批復的《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）》中明確近期建設的8個重點項目之一，是南京都市圈城際軌道交通網的重要組成部分和聯系合肥、南京都市圈的重要紐帶。項目建設對于推動長三角區域合作一體化，構建合肥至上海重要輔助鐵路通道, 形成合肥-馬鞍山-揚州方向和合肥-馬鞍山-上海方向的大貫通等具有重要意義。
項目線路北起揚州南站，經鎮江、句容、祿口機場接入擬建的巢馬城際鐵路馬鞍山南站，近期揚州至鎮江段利用既有線，新建鎮江至馬鞍山段。線路全長約122.7公里，其中，馬鞍山境內23.7公里，全線擬新建車站3個（上黨站、祿口地下站、馬鞍山丹陽站），利用車站3個（丹徒站、句容站、馬鞍山南站），設計時速350公里/小時。項目估算總投資289.9億元，其中安徽段約54.8億，工程建設期3.5年。
（揚馬城際鐵路安徽段走向示意圖）
根據《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）》和《皖江城際軌道交通網規劃（2018-2035年）》，項目線路北起揚州南站，經鎮江、句容、祿口機場等接入巢馬城際鐵路馬鞍山南站。
本項目建成可優化馬鞍山市乃至全省路網結構和徑路，向西經巢馬城際鐵路接商合杭鐵路，向北與連鎮鐵路可形成皖東南地區至蘇北地區的快速客運通路，向東與沿江城際、寧杭客專可形成皖東南地區至蘇錫常、杭州、上海等經濟圈的快速客運通路，與巢馬城際、沿江城際共同形成皖江地區至蘇錫常、上海的又一條快速客運通道。項目建設可加強馬鞍山與合肥都市圈、南京都市圈及長三角核心區域快速對接，促進人流、物流、資金流和信息流等經濟資源要素雙向流動，優化營商環境，帶動區域經濟快速協調發展。
（揚馬、巢馬城際鐵路銜接示意圖）
看到這里
大家是不是很激動？
讓我們一起期待高鐵早日建成通車
（長三角鐵路示意圖↑）
揚鎮寧馬鐵路推進情況
2019年1月2日
國家發改委批復江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年），近期建設項目江蘇段投資約2180億元，安徽段投資約137億元。規劃的附件表格顯示，揚州-鎮江-南京-馬鞍山線已被歸納到江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃近期建設項目表。
2019年1月18日
安徽省發改委鐵辦和安徽省投資集團關鍵負責人共赴江蘇南京，與江蘇省發改委、江蘇鐵辦以及江蘇省鐵投集團協商，雙方確定，就2019年鐵路建設達成重要共識。雙方就揚州至馬鞍山高鐵等重大項目達成共識，共同推進，力爭實現開工。
（網絡配圖）
2019年8月7日
江蘇省鐵路辦發布招標公告，正式開始招標揚鎮寧馬鐵路項目的預可研、可研及勘察設計等項目。揚鎮寧馬高鐵將接入祿口機場并設祿口機場站。
2019年10月24日
鎮江市鐵路建設指揮部發布《關于請求配合提供揚鎮寧馬城際鐵路相關資料的函》，文件中透露重磅消息：經江蘇省鐵辦公開招標，中標單位為中國鐵路設計集團有限公司與中設設計集團股份有限公司聯合體。根據要求，立即啟動預可行性研究工作，并于2019年11月完成預可行性研究報告的編制工作。
2020年4月26日
鐵投公司召開揚州至馬鞍山鐵路安徽段預可研報告內審會，會議聽取了設計單位關于項目預可研工作的匯報，圍繞建設必要性、線路方案、站場選址進行了充分討論，深入研究了土地綜合開發地塊選址、句容站變更方案等事項，并部署了下一階段工作。
（網絡配圖）
未來馬鞍山人出行更加便捷
小伙伴們趕緊把這個好消息傳播出去
記者/張硯欽 張冠男
編輯/吳杰
審核/王雨薇
監制/魏磊
