4月2日，連接南沙自貿(mào)區(qū)與深莞兩大粵中經(jīng)濟大城，的南沙大橋正式通車，南沙交通區(qū)位優(yōu)勢凸顯，南沙到東莞、深圳等地更加便捷。
最近很多街坊跟我們咨詢，除了虎門大橋、南沙大橋外未來還有“虎門三橋”嗎？
“虎門三橋”暫時是沒有的，不過在虎門大橋和南沙大橋之間，目前還有一條跨江通道正在進行前期論證，即獅子洋通道，位于虎門大橋和南沙大橋之間，同樣是連接廣州南沙和東莞沙田，如果可行將是粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)又一過江通道。中國政府采購網(wǎng)顯示，今年1月3日，省交通廳已經(jīng)發(fā)布獅子洋通道工程可行性研究報告編制項目招標公告，而1月28日中國政府采購網(wǎng)公布了中標信息。
據(jù)了解獅子洋通道工程位于廣東省珠三角區(qū)域，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中連接廣州和東莞的重要東西向通道，路線總體呈東西走向，西起南沙，與廣中江高速順接，跨越珠江后與擬建虎門港支線二期工程對接，路線全長約 27 公里。
如果以上項目可實現(xiàn)建設(shè)，珠江口將有7條過江通道，從北到南分別是珠江黃埔大橋、蓮花山過江通道、南沙大橋、獅子洋通道、虎門大橋、深中通道和港珠澳大橋。
據(jù)悉，除了虎門大橋、南沙大橋外，目前已經(jīng)建成的過江通道還有珠江黃埔大橋和港珠澳大橋。在建的深中通道進展順利，蓮花山通道前期工作也正在加快進行，所以，珠江口東、西兩岸地區(qū)目前共規(guī)劃建設(shè)6條公路通道，如果獅子洋通道實現(xiàn)建設(shè)，那么七條過江通道中經(jīng)過南沙的足足有四條，分別是深中通道、虎門大橋、獅子洋通道、南沙大橋，不難看出南沙得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢！有街坊可能會提問，為什么要建設(shè)這么多過江通道呢？《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布之后，粵港澳大灣區(qū)將迎來更大發(fā)展，珠江東、西兩岸人流物流量也將更大。
目前虎門大橋車輛量已超16萬，南沙大橋會分擔部分車輛，但從發(fā)展方向來說，以后人流物流的需求還會繼續(xù)增長，因此珠江東、西的交通還需要大力發(fā)展，東西通道整體密度還需要進一步加強，才能保證兩岸人流物流通暢運行。
提起獅子洋通道，不得不提一下獅子洋下面有一條很多街坊都不知道的獅子洋隧道！
獅子洋隧道是廣深港高速鐵路上的一個水下隧道，位于廣州市南沙區(qū)慶盛站和東莞市虎門站之間。為雙洞單線隧道，左、右線各長10.8公里，設(shè)計速度250km/h。隧道穿越小虎瀝、沙仔瀝和獅子洋三條水道，是目前國內(nèi)里程最長、建設(shè)標準最高的第一座水下鐵路隧道。
這條地下的隧道
建設(shè)過程也是驚心動魄
解決了多項國際性技術(shù)難題
▼
說起中國在國外的印象，有一個就怎么也繞不過去，那就是基建狂魔，當然最值得稱贊還屬于橋梁建設(shè)！全球前10的橋梁中國占據(jù)了8個。目前橋梁已經(jīng)沒法滿足我們的需求了，睿智的國人已經(jīng)打起了在水下挖隧道的主意了！看完獅子洋隧道的資料片，小編只能用“牛逼”兩個字形容！厲害了我的國！
那么在獅子洋隧道上面的獅子洋通道又將帶來怎樣的設(shè)計呢？一起期待獅子洋通道能夠順利建設(shè)吧！屆時南沙又將多一條過江通道！交通會更加便捷！
