D8 8月8日。兩當縣至成都。640公里。
早上6點起床，看來天氣不會很好。
吃完方便面出發。7:01
時，3930公里。出縣城就遇到羊兒擋路。這些羊兒好瘦，金銀灘的羊兒真幸福。
路牌提示，決定了今天行程比較艱難。
果不其然，走了不到半小時，遇到修路。
還好，半小時后通過。路上發現兩當縣的綠化其實很好。
其實，316國道還是很險。
7:50時，進入陜西鳳縣境內（寶雞轄區）。抬頭一看，才知道兩當縣還是全國綠化模范縣。
316國道在陜西境內修得非常好，頓覺心情也好起來。
公路似乎在大山里的一條峽谷中繞行，景美如畫。
兩當縣與鳳縣交界處的山峰海拔最高的有2700多米。
8:00時，路牌提示前面是靈官峽景區。
靈官峽，嘉陵江第一道峽谷，就這樣闖入了我們的視線。原來我們在不知不覺中，已進入了秦嶺腹地。
莫不成那就是寶成鐵路在崇山峻嶺中穿過？
勾起我們的回憶，源于中學語文課本《夜走靈官峽》那篇散文。
靈官峽是寶成鐵路、316國道穿越秦嶺的險峻路段之一。1954年修建寶成鐵路時，陜西作家杜鵬程來此采訪建設工地，于1958年在成都寫下有名的散文《夜走靈官峽》。
這花外形象風車，好漂亮。不知其名。
這花很美，但當地人告訴我們千萬不要去碰，這花有毒。
那幾位老人在此不斷張望，莫不是當年寶成鐵路的建設者？1981年寶成鐵路靈官峽段因被洪水淹沒而改線，原隧道群廢棄，最近幾年鳳縣在廢棄的寶成鐵路隧道原址上打造了國內首家寶成鐵路文化主題公園。
遠處挺熱鬧的，不知何為？
喔，這里正在布置會場，橫幅上寫的是“嘉陵江源頭風景區祝飛越活動圓滿成功”。
飛越靈官峽？原來是被譽為“極限王子”的羅周強將在今天上午駕駛摩托車飛越615米峰秀水美、峽天一線著稱的靈官峽。說是飛越，實際上是駕駛摩托車騎過靈官峽380米高空的一根直徑 27毫米的鋼絲繩。
這里是嘉陵江源頭？不對。當地人告訴我們，嘉陵江源頭地處秦嶺之巔、距寶雞市33公里，離此地還有60多公里吧。鳳縣將流經本縣的嘉陵江沿線開發成了旅游景區。在秦嶺海拔2800多米的嘉陵谷中，可看見火車在秦嶺中來回穿梭的景象。那是為了使火車順利翻越秦嶺，按照每千米升高30米的要求，鐵路線在山中反復迂回盤旋了27公里，才走完6千米的直線距離。寶成鐵路是突破“蜀道難”的第一條鐵路。
寶成鐵路上行駛的油罐車
今天是8月8日，一個吉利的日子，祝飛越成功，也祝我們今天能夠順利到達成都。
沒有計劃的旅程，往往會帶來意外的驚喜。沒有多停留，向縣城駛去。
8:20時，進入鳳縣城區。
咦？鳳縣出租車都是用QQ？笑瞇瞇的很乖。
穿過城區，一個很美很干凈的小城。8:22時，在鳳縣加油。5.76元/升*34.72升=200元。
鳳縣的標志
這是縣城在嘉陵江邊上一個觀景臺。
這是羌族的標志喔。鳳縣也是羌族人居住區？又不對了。羌族的主要聚居區是四川阿壩藏族羌族自治州的茂汶縣，其余散居在汶川、理縣、黑水、松潘及甘孜藏族自治州的丹巴，綿陽市的北川等縣。鳳縣也是嗎？
公共汽車上的廣告：水韻江南，七彩風縣。想起了七彩云南。
8：43時，見一遠山形如雙乳。
316國道盤山而行，一會兒在山巔，一會兒在峽谷，青山綠水，山路奇彎，猶如畫廊中穿行。陜西的山區公路又修得特別好，在這樣的山路上奔馳，簡直就是一種享受。
路邊的碑亭。估計我們又翻過了一道山梁。
9：08時，經過“留鳳關”。
9點鐘，終于看到了漢中的路牌。今天下午到成都肯定沒問題。
又是一個景區指示牌。
穿過留鳳關鎮，一個干凈、整潔的農村小鎮。
9:35時，4015公里。到達紫柏山景區。多美的一座山啊，云霧繚繞。
紫柏山是國家級自然保護區，素有“秦嶺空中花園”之美譽。分為紫柏山、溶洞群、燕子坪三個分區，以原始森林、高山草甸、溶洞暗河為特色，自古有“九十二峰、八十二坦、七十二洞”之說，是集觀光、休閑、度假、科普、保健、探險等多種功能為一體的綜合性生態旅游區。
為了趕路，只在門口拍了一些照片，留下一些念想吧。
就要離開你了，鳳縣，中國最美的小城。巍峨逶迤的秦嶺，婉轉秀麗的嘉陵江，山水環繞下的干凈村落和歷史古跡，已將我們的心留在了這里。七彩鳳縣，大秦嶺的會客廳，我們還會再來。
盤山而下
又一處名勝古跡快到了。
柴關嶺碑亭
題字人趙祖康，何許人也？公路工程與市政工程專家。在上世紀30年代初，即從事于中國公路的創建事業，為發展現代公路奠定了基礎。中華人民共和國成立后，長期擔任上海市副市長，主持制定了上海市都市規劃，提出了發展藍圖。
1934年至1936年5月，主持寶雞至漢中公路建設。這條公路是秦嶺的越嶺線，經過的“雞頭關”、“褒河鋼橋”，“連環三洞”，風景幽勝，獲得了專家的好評。
越過柴關嶺，一路下山，號稱秦嶺36道彎。山上已分不清云和霧了。
古樹參天
盤山公路上的回頭彎也特別多。
H自認為在山路上跑得不慢，車速在60、70公里之間，但遇轉彎都得減速，一定要走自己的道。可是每次遇到彎道時，后面的大車剎車時剎得震天響，幾次下來，H近乎崩潰。
靠邊，讓他們先走，人家可是老跑山路的，經驗豐富。
10:07時，經過張良廟。
蕭何追韓信之地
11:55時，4088.9公里。原來這里叫褒河水庫。決定停在這家吃午飯。
主人在河邊上種的菜。
XX說還沒有見過茄子是這樣長的。
褒河鯰魚，一道美味。
12:38時，出發
褒河鋼橋
12:54時，穿過紅石崖隧道，又見“石門棧道、石門水庫”景區。
原來這里也是一個水庫
山上的農居，好自在啊。
進入漢中市界
漢中到南鄭縣后即可向南進入四川的米倉山，一個欣賞紅葉的好地方。
13:36時，4124.6公里。“漢中”收費站領卡。終于結束國道行程，上西漢高速。
14:10
時，4160公里。“勉縣”服務區休息
14:51時，“陜西寧強”收費站。繳費55元。收費站很有漢代風格。
15:18
時，4233公里。經過陜西“棋盤關”隧道。全長5347米。
進入“四川”收費站。領卡
進入所謂的綿廣高速，雙向二車道，根本就不能稱為高速，還不如國道，平均時速 40碼。路邊正修未來的高速公路。
四川的公路建設太落后，出川咽喉多少年來還是破爛不堪。
2005年駕車經過此地，深感家鄉公路建設的落后。現在終于開始建設高速公路了，但與緊鄰的陜西相比你已落后太久。2009年，陜西所有出省的公路（不論是高速還是國道、省道），均是柏油路面修到省界。
15:44時，經“明月峽古棧道”。
公路一邊是山巖，一邊是嘉陵江，路窄險峻，是比較危險的公路。
堵車，時間不算長。
16
：30過嘉陵江大橋
16:52時，4294公里。終于進入單向分道通行路段。終于結束假高速，速度快多了。
17:20時，4320公里。劍門關服務區休息后出發
小溪壩，多少成都知青下鄉的地方。
17:35時，4337公里，路途中遇到的第八起車禍，這個損失大了。
17:50時，進入綿陽地界
平武，曾經生活過3年的地方。
19：32時，經過東汽，我們單位對口支援的地方。
經過德陽
20:06時，到達成都。繳費138元。
20:25時，4563公里。進入成都市區。在一環路東二段和猛追灣東街處有人示威攔路，堵塞交通。
成都人脾氣好，看到實在無法通行，部分小車右拐上了街沿調頭后逆行退出東一環，警察也未干涉，結果一窩蜂似的違章調頭。
21:08時， 終于
到家。 全家人等得好著急啊。
（待續）
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