真的省油錢－電車＇？我開電車6年了，開新能源車省了多少錢？車主：算了一筆賬，“后悔”了川禾聊車2022-11-26 11:58山東汽車領域創作者關注現在新能源汽車登上歷史舞臺，傳統燃油車面臨很大的沖擊，我國自主品牌在新能源時代實現崛起，迎來飛速發展。其實我國的新能源汽車發展時間并不長，嚴格意義上講，我國第一批新能源號牌啟用是在2016年的時候，至今是6年多的時間，雖然新能源汽車出現要早于這個時間，但是銷量迅速增長、車企技術快速提升是集中在最近幾年。我國新能源汽車銷量預計2022年會超過600萬輛，這種增長速度讓傳統燃油車企感到很大壓力。新能源電動汽車的優勢比較明顯，所以除了現在的政策推動以外，新能源的優勢成為人們選擇新能源的重要原因之一。我個人算是第一批嘗試新能源的車主，時間一晃已經有6年了，本來看中的就是電動汽車加速快、智能化、節省出行成本的優勢，但是到了現在，我的想法有了很大的改變。其中電動汽車的一些優勢反而成為戳心的痛點，在實際使用中4大痛點讓我操碎了心。6年了，開新能源車省了多少錢？車主：算了一筆賬，“后悔”了。
一：續航焦慮，害怕跑長途、充電慢充電難盡管現在的電動汽車官方續航都達到了600公里，可是實際使用中會受溫度、用車環境的影響導致續航大打折扣，
??在寒冷的天氣下高速行駛，可能續航只有350公里左右。
現在的技術提高不少仍然是這種情況，更不要說幾年前我這第一批電動汽車了。所以在使用中，我就必須每天考慮好規劃好行程，如果是出趟遠門，還要了解充電樁的分布，生怕自己被丟在半路上。盡管充電樁不斷完善，但是目前的充電設施與新能源汽車的增長數量相比根本不夠，
而且電動汽車即便是快充也至少需要30-60分鐘才能充滿電。這就導致了充電區域排隊現象的出現 ，
??有時候充電一小時，排隊就需要三四個小時。
如果擁有私人充電樁還好一點，但是安裝私人充電樁的前提是有產權車位，并且手續很麻煩。所以綜合實際的使用情況來看，充電和續航問題對出行影響還是很大的，并不像燃油車那樣說走就走，沒油了幾分鐘就可以加滿油。
二：維修貴、電池貴電動汽車由于智能化、科技化程度更高，所以在硬件方面就需要更多高技術，比如傳感器、毫米波雷達、各種控制系統等，這些零部件的成本是很高的。并且由于電動汽車的車身設計原因，很多時候出現損傷就只能全部更換而不能簡單維修。現在的零部件又基本被廠商、4S店“壟斷”，導致維修成本特別高。??而電池的成本更高，想要更換電池，費用基本在6-8萬左右，雖然現在車企有質保政策，但是大家可以詳細了解一下條款就會發現，想要免費更換電池是很難的，條件很嚴苛，說白了是一種文字游戲。
三：保值率特別低新能源電動汽車的保值率確實很低，一輛20萬左右的燃油車，6年之后，可能還值10萬左右，但是一輛20萬左右的電動汽車，也許價值只有6-8萬。
如果不想要換車，使用6年后基本就需要換電池，換電池的費用又不低，所以就很尷尬，換電池不合適，換車也不合適。
四：省油是真，省錢是假很多人認為電動汽車不管怎么說，它也有一個明顯優勢，就是不燒油，那么就省掉了高額的油費。這么說也沒錯，????但是你算過綜合成本嗎？按照燃油車一年行駛2萬公里、百公里油耗7.5L、每升油8元計算，6年的油費大約在7.2萬左右。純電動汽車如果按照平均充電8毛計算。20000?100??7.5??8?10000??6=7.2萬元/6年，按照一年行駛2萬公里，百公里電耗15度，那么6年電費就是1.4萬塊錢左右。這樣看，電動汽車確實省掉??5.8萬塊錢。然而同級別的純電動汽車要比燃油車售價貴??4萬左右，也就是說你省掉的錢其實早就花了。再加上二手車保值率比較低，電動汽車使用同樣時間后，再賣就比燃油車少賣??3萬塊錢左右。多花4萬買車，少花3萬買車，??中間的差價就是7萬。4 3=7，就相當于省掉的油費。再加上新能源電動汽車的保險更貴、維修更貴，綜合算下來，并不省錢，成本甚至比燃油車更高。電動汽車真的是省油不省錢，造成這種情況的原因其實根本就是技術不夠成熟穩定，電池在充電、續航、整車設計等方面的缺陷導致保值率低、維修成本高，優勢在短板面前可有可無。所以說按照目前的情況，電動汽車不可能取代燃油車，至少它現在不適合所有人。而燃油車依舊是現在的主流，并且現在的燃油車隨著多年的技術積累沉淀，再加上不斷的更新創新，在各方面都接近極致的水準。就比如長安歐尚X5 PLUS這款車，做得就非常全面，完全抓住了現在年輕消費者的心。
