左邊是普通，右邊是“另紙簽證”（大怪露出真容啦）
一位老驢說過很深刻的一句話：最佩服那些出國就挑春節時出去——還去一個也過春節的國家的人。我很快就明白這句話的深意了。
因為要將就小孩的寒假，所以出行時間只能定在春節，可是越南同樣是把春節作為最重要法定假日的國家。從越南大使館上查得的資料，越南的春節假期是從大年夜到年初三共四天。越南賓館給我的反饋是實際上到初七左右，整個國家還都沉浸在lunar new year的氣氛中。這對旅行來說最直接的影響是一票難求。（當然也不全怪越南人民，主要是現在人民有錢了，一遇到長假便蜂擁而出，進一步激化了車票的供求矛盾）
早在一個多月前上“新咖啡”官網，就發現2月2日、3日兩天往方向的OPEN BUS票沒有了。看了幾篇前兩年春節期間越南游的攻略，都說如果等到了再買票的話，不要說當天肯定沒有，就是三天后的票都買不著。因此，提前解決河內到順化，以及到這兩段行程的車票問題就成為當務之急。
我開始努力嘗試各種交通工具。經過一輪深入的了解，發現越南春運的“坑爹”之處直接體現在價格上：平時16刀的OPEN BUS車票，賓館代購的話報價40刀（還有報價45刀的）；廉價航空JETSTAR本來只要不到200人民幣，春節期間華麗麗地升至550；而火車，根據網上查到的資料，平時河內到順化的SE01次軟臥票價大約是43刀，而我讓預定的賓館代購報價55刀，讓新咖啡代購的話報價66刀，還有更狠的幾個代購點直接開到70刀——真以為中國人民個個都是土豪啊。
從省錢的角度看，應該買40到的OPEN BUS，但是我覺得出去旅行，不光是為了看幾個景點拍兩張照片那么簡單，能走進當地人的生活也不失為另一種別樣的風景（要是有足夠的時間，真想來一場一個國家一個月以上的“深度游”）。何不借此機會感受一下越南人民的窄軌火車？于是一咬牙還是每張票多掏了20大刀（55加上西聯匯款的手續費，要60刀一張）買了2月2日晚7點河內到順化的SE01次火車票。幫我代購火車票的河內酒店服務還不錯，在車票拿到后不久，就主動將車票以掃描件的形式發到我郵箱里。不過車票的票價部分被巧妙地遮住了，可能他們也覺得“手續費”收得太多心虛了吧。
最緊俏的路段解決了，排名的是“會安到芽莊”路段。芽莊號稱“越南三亞”，常年居住著大量毛子國居民，春節期間更有大量游客從四面八方涌來，因此車票是相當不好買。幸虧我買的夠早——提前一個多月的時候就出手了，那時新咖啡網站上還有余票（再次說明了春節游一定要盡早確定行程）。票順利訂到了，就是價格被丫很不厚道的漲了50%。
這兩張車票在手，一顆懸著的心基本上安穩下來了。因為這兩段行程正處在春節假期當中，而且距離最長、最熱門，其他都是相對好買的短途票。后來，又陸陸續續地買好了越南境內從順化到會安、芽莊到、大叻到等五段路程的車票。從廣州到南寧的火車票也在12306網站上訂到了（網上那些整天罵12306的噴子，如果買過越南火車票就知道天朝的好了，至少價格透明操作簡便）。
唯一懸而未決的是南寧到河內這一段。按照常規攻略（所有非春節期間去越南的朋友可參考），這一段最佳方案是乘坐南寧到河內嘉林站的國際火車，優點是可以節省一晚住宿費，可以避免被小越越海關敲詐（這趟車入境一般不敲，原因不明），另外價格還便宜（軟臥只要200多）。但現在是春節，前后左右幾天的火車票據說都被旅行社包圓了，一票難求。轉而求其次，找南寧到河內的大巴，但是廣西運德集團的網站上遲遲沒有開賣2月以后的車票（樓主是2月1日進越南）。在此背景下，我毫不猶豫先定了三張南寧至憑祥5517次火車的車票作為保底，做好了到憑祥后打車去友誼關，再在越南找當地中巴車去河內的打算（有驢友推薦過，這一走法成本最低）。結果正式出發前5天，樓主人品爆發，運德公司網站上突然開賣2月1日南寧到河內的車票。雖然登陸網站的時候余票已經不多，但還是被我成功地搶到三張上午9點瑯東車站發車的跨國大巴車票。
終于不用冒著被越南司機大哥宰的風險去坐他們那個中巴車。此時此刻，從北到南，從中國到越南再到，一條跨越三國兩千多公里長的“縱貫線”，其主動權已經牢牢被我們握在自己手中。
我算了算，春節期間，“YITIAN旅行團”從河內出發一路輾轉到柬埔寨的路費大概是2610，人均870大元，網上那些淡季去越南旅游號稱從北到南全部路費只要400塊的朋友，真心羨慕你們。
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