近日，在閑魚等二手交易平臺(tái)上，出現(xiàn)了不少轉(zhuǎn)賣特斯拉新車訂單的帖子。
8月6日，以8000元轉(zhuǎn)讓特斯拉 Model Y長續(xù)航版車型訂單的柯女士告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，“主要是被林志穎（事故）勸退，如果不是那個(gè)事，就高高興興等提車了”。
上月22日，知名藝人林志穎駕駛一臺(tái)特斯拉Model X在臺(tái)灣桃園市發(fā)生撞車事故，車子隨后起火，幾乎燒沒一半。林志穎雖沒有生命危險(xiǎn)，但存在顏面骨折，頭部、肩膀等都有不同程度的損傷。目前，事故原因還有待調(diào)查公布。
不過，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)觀察，訂單轉(zhuǎn)讓賣家中，有柯女士這樣的個(gè)人車主，也不乏“黃牛”，后者的訂單轉(zhuǎn)讓加價(jià)幅度甚至高達(dá)萬余元。
有業(yè)界人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，特斯拉訂單在部分交易平臺(tái)倒買倒賣情況較多的原因，或與車企訂單較多而產(chǎn)能相對(duì)不夠，交付時(shí)間較長有關(guān)。另外，近半年來新能源汽車漲價(jià)情況較多，有投機(jī)者拿著漲價(jià)前的訂單賺取一定差價(jià)。
“目前特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)了300萬輛汽車，預(yù)計(jì)今年達(dá)到150萬輛左右產(chǎn)量，并且在2022年底有望達(dá)到200萬輛年產(chǎn)能。”在近期舉行的特斯拉年度股東大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉目前產(chǎn)品交付時(shí)間短則10周~14周，長則20周~24周。
來源 | pexels.com
“我被林志穎事故嚇到了”
“揮淚轉(zhuǎn)讓等待了5個(gè)月的特斯拉訂單。”近日，有網(wǎng)友在閑魚上發(fā)帖稱，林志穎車禍?zhǔn)录l(fā)生后，家里人覺得安全起見還是別買了，不想因?yàn)橐慌_(tái)車和全家人鬧得不愉快。
信息顯示，上述網(wǎng)友所轉(zhuǎn)賣的是一輛白色Model Y的訂單，下定日期為3月15日，車價(jià)30.184萬元，3月17日該款車型售價(jià)調(diào)整至31.69萬元，至今未有其他變化。
8月6日，上述網(wǎng)友告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，確實(shí)有轉(zhuǎn)讓訂單需求，且車還在，但并未透露轉(zhuǎn)讓訂單的價(jià)格，僅告知10日內(nèi)即可提車。時(shí)代財(cái)經(jīng)從其他車主了解到，不少訂單轉(zhuǎn)讓價(jià)為1000元（無法退還的1000元購車定金），換言之，即為原價(jià)轉(zhuǎn)讓。
另按照特斯拉官網(wǎng)信息，目前下定該款車型，交付時(shí)間為10周~14周。若按此計(jì)算，接手前述轉(zhuǎn)讓訂單的車主可以省下至少兩個(gè)半月的時(shí)間與1.5萬元。
8月5日，某賣家向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，據(jù)其觀察，最近特斯拉的訂單轉(zhuǎn)讓確實(shí)有變多。一方面或與林志穎車禍?zhǔn)录嘘P(guān)，另一方面，可能是準(zhǔn)車主自身原因或欲轉(zhuǎn)讓賺取差價(jià)。
來源 | 閑魚截圖
林先生告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，其3月10號(hào)下定特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版，用未婚妻姐姐的牌照指標(biāo)，但4月份和未婚妻分手，只能將訂單轉(zhuǎn)讓出去。而李先生則發(fā)帖稱，自己轉(zhuǎn)讓訂單出于不可抗力，其1月份下定的Model Y高性能版原價(jià)39.59萬元，現(xiàn)售價(jià)43.39萬元，差價(jià)3.8萬元，他則給訂單標(biāo)價(jià)1.5萬元，并稱配合過戶，費(fèi)用自理。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，上述訂單轉(zhuǎn)讓不可向特斯拉方面做車貸方案，需要全款提車，而且所謂的轉(zhuǎn)單，并非大多人所理解的“訂單轉(zhuǎn)讓”，而更近似二手車過戶。8月8日，湖南某特斯拉門店銷售顧問向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，特斯拉并不支持客戶轉(zhuǎn)讓訂單。
來源 | 特斯拉官網(wǎng)截圖
時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，特斯拉官方的《汽車訂購協(xié)議》中明確規(guī)定禁止轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣：Tesla僅直接向最終用戶銷售車輛，我司保留單方面取消任何我們認(rèn)為是出于轉(zhuǎn)讓訂單、轉(zhuǎn)賣車輛目的的下單或其他非善意目的的下單并扣留第?筆付款，此類非善意訂單包括存在任何第三方為下單提供代辦、便利或中介服務(wù)。“在您提供材料證明您不存在違反本協(xié)議意圖轉(zhuǎn)讓訂單或車輛的前提下，我司可視情況同意將車輛發(fā)票開具給您提供的第三?（應(yīng)為近親屬或有其他法律關(guān)系而會(huì)共有車輛的?）用于登記。除非另有約定，這不代表我司同意您將訂單轉(zhuǎn)讓給該發(fā)票抬頭?”。
這也意味著，訂單轉(zhuǎn)讓的雙方為近親或有合理共有車輛理由的，才有可能被特斯拉官方認(rèn)同。但據(jù)澎湃新聞此前援引接近特斯拉人士言論報(bào)道，特斯拉確實(shí)并不支持客戶轉(zhuǎn)讓訂單，門店的工作人員也知道有不少來提車的客戶是在提車的同時(shí)辦理過戶手續(xù)，但這確實(shí)不是特斯拉能管得了的，畢竟買賣自由，買賣雙方就是正常的二手車交易行為，并沒有什么違規(guī)之處。
市場投機(jī)行為難消？
事實(shí)上，車主轉(zhuǎn)賣訂單的情況不僅發(fā)生在國內(nèi)市場。
受汽車零部件短缺等因素影響，特斯拉全球各地產(chǎn)品交付時(shí)間都需數(shù)月。在此背景下，部分想要盡快提車的消費(fèi)者愿意支付更多的價(jià)錢，這也給了投機(jī)分子牟利的空間。
據(jù)媒體報(bào)道，北美市場的一些特斯拉車主已經(jīng)開始通過倒賣電動(dòng)車賺錢。報(bào)道援引一名汽車愛好者丹尼斯稱，其前后三次倒賣特斯拉，第一次虧錢，后面兩次共獲利1.1萬美元（折合人民幣約7.4萬元）。
來源 | 特斯拉官微
有業(yè)內(nèi)人士表示，市場上的投機(jī)現(xiàn)象或難以避免，想最大程度減少倒買倒賣行為，還需車企端方面多發(fā)力，盡可能保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，持續(xù)提升產(chǎn)能以縮短交付時(shí)間。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠此前已進(jìn)行產(chǎn)能方面的改造，希望提升產(chǎn)能，更好地滿足市場需求。國海證券研報(bào)指出，上海超級(jí)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)ModelY的二期產(chǎn)線已于7月16日完成改造，預(yù)計(jì)8月二期產(chǎn)線將達(dá)2200輛/日；負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model3的一期產(chǎn)線已于7月17日開始改造，8月7日完成，改造后產(chǎn)能達(dá)1000輛～1200輛/日。產(chǎn)線全部完成改造后，上海工廠將實(shí)施三班制生產(chǎn)，Model3和ModelY合計(jì)日產(chǎn)能有望實(shí)現(xiàn)3400輛，對(duì)應(yīng)月產(chǎn)能將突破10萬輛。
國海證券認(rèn)為，隨著德國柏林工廠產(chǎn)能逐步實(shí)現(xiàn)爬坡，未來上海特斯拉工廠將主要負(fù)責(zé)滿足國內(nèi)及亞太市場需求。這也意味著，屆時(shí)，若無供應(yīng)鏈方面的壓力，特斯拉國內(nèi)市場產(chǎn)品交付時(shí)間有望大大縮短。
來源 | 特斯拉官微
供應(yīng)鏈方面，時(shí)代財(cái)經(jīng)從多名業(yè)界人士處獲悉，目前汽車芯片仍處于供需緊缺的狀態(tài)。而動(dòng)力電池方面，隨著企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)建加速，交付緊張情況略有緩解，但動(dòng)力電池的原材料成本尚處于上漲行情。目前國內(nèi)已掀起又一輪新能源汽車漲價(jià)潮，不排除特斯拉或后續(xù)跟進(jìn)的可能。
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