中國高鐵發(fā)展日新月異，正在加速組網(wǎng)，已有福建、浙江、山東、湖南、江西、安徽、黑龍江等幾個省份率先建成了省內(nèi)環(huán)線，西南地區(qū)甚至出現(xiàn)了跨省環(huán)線，如已開通的高鐵環(huán)線“成都東～貴陽北～重慶西～成都東”，不過這條跨省環(huán)線需在貴陽北站調(diào)頭轉(zhuǎn)椅子。小編分析了一下中國高鐵網(wǎng)，將來至少存在北、南兩個高鐵大環(huán)線。(先單擊圖片，然后長按圖片，再點下方'原圖')
一、中國高鐵北環(huán)線
具體線路是：北京南→天津→濱海→黃驊北→濱州→東營南→濰坊北→膠州北→青島西→日照西→連云港→新沂南→徐州東→商丘→鄭州東→洛陽龍門→三門峽南→渭南北→西安北→寶雞南→天水南→定西北→蘭州西→白銀南→中衛(wèi)南→中衛(wèi)東→吳忠→銀川→包頭→呼和浩特→烏蘭察布→張家口→八達(dá)嶺長城→北京北，中途沒有調(diào)頭轉(zhuǎn)椅子的車站。
但由于北京北站與北京南站不互通，導(dǎo)致起點站與終點站不在同一個站，因此中國高鐵北環(huán)線是開環(huán)，而不是閉環(huán)。
南環(huán)線在上海樞紐的可選路線比較多，本文以上海虹橋為例。
具體線路是：上海虹橋→南通西→鹽城→淮安東→宿遷→徐州東→商丘→鄭州東→洛陽龍門→三門峽南→渭南南→西安北→漢中→廣元→江油北→綿陽→成都東→資陽西→自貢→宜賓(新)→昭通東→田壩→昆明南→彌勒→百色→南寧東→玉林北→珠三角機場→廣州→廣州東→深汕→汕尾→汕頭→漳州→廈門北→泉州東→莆田→福州南→溫州東→臺州→寧波西→嘉興南→上海虹橋，中途也沒有調(diào)頭轉(zhuǎn)椅子的車站。
由于起點站和終點站為同一個車站，因此中國高鐵南環(huán)線是標(biāo)準(zhǔn)的閉環(huán)。
三、中國高鐵超級環(huán)線
把上述北環(huán)線和南環(huán)線，畫在同一張圖中，得到如下效果。
如果在蘭州市西部的某個位置，建設(shè)成蘭鐵路與銀蘭客專之間的雙線聯(lián)絡(luò)線，則高鐵列車無需進(jìn)入蘭州西站調(diào)頭轉(zhuǎn)椅子，最終可形成中國高鐵的超級環(huán)線，參見下圖。
中國高鐵超級環(huán)線：北京南→天津→青島西→上海虹橋→寧波西→福州南→廈門北→廣州→南寧東→昆明南→成都東→蘭州市→銀川→呼和浩特→北京北。
最后再上一張帶有地級市名稱的，且包括湛江在內(nèi)的超級環(huán)線圖，南寧東至合浦至湛江西至湛江北，對接廣湛高鐵也算順接，無需調(diào)頭和轉(zhuǎn)椅子，這樣整個沿海高鐵已全部納入。
交通強國，鐵路先行，高鐵已經(jīng)成為亮麗的中國名片，交通是中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。
