各位書友大家好，歡迎每天準時打卡。今天我們繼續講馬斯克，硅谷的鋼鐵俠。昨天說到了他人生最困難的時期，2008年遭遇經濟危機，馬斯克雙線失利，那邊火箭發射第二次失敗，這邊特斯拉也進入了一個無底洞。馬斯克自己的創業光環正在消失。這時候來自美國的無良媒體，硅谷八卦將特斯拉評為了2007年最失敗的科技項目，在馬斯克的傷口上狠狠的撒了一把鹽。
都說福不雙至禍不單行，就在他焦頭爛額的時候，他們家還出事了。在生完三胞胎后，賈斯汀患上了嚴重的產后抑郁癥，兩個脾氣暴躁的人生活在一起，可想而知，他們的婚姻瞬間出現了裂縫。由于他一周工作7天，往返于洛杉磯和舊金山。賈斯汀不干了，他拒絕僅僅當一個家庭主婦，他希望找到自己的存在感。當年9月賈斯汀終于發表離婚博文。而那個硅谷八卦的小報，也自然全程追蹤了馬斯克的花邊新聞，并爆料說他正在跟20歲的女明星約會。
馬斯克著實的感受了什么叫敗家老娘們，他媳婦賈斯汀離婚后，一直熱衷寫博客，而且主人公就是馬斯克，當然馬斯克并不是什么正面形象，而且顯得有些偏頗和負面，他每寫一篇文章，馬斯克就遭遇一次嚴重的公關危機。這也給他本就脆弱的事業上雪上加霜。賈斯汀還跟馬斯克要錢，包括房子，贍養費，兒童教育費，外加600萬美金和特斯拉10%的股權，以及spaceX中5%的股權，這些內容甚至被媒體做了專題節目，離婚的戰爭。有雜志寫了長篇文章，我曾經是一個創業者的妻子，美國最混亂的離婚內情。公眾往往都是同情弱者的，所以馬斯克這個億萬富翁成了輿論的對立面，但要知道，這時候馬斯克根本就拿不出這些錢。最后和解方案是，賈斯汀得到房子，200萬美元現金，每月還有8萬美元贍養費，還有17年兒童撫養費，和一輛特斯拉。這讓馬斯克的財務狀況雪上加霜。
當時馬斯克精神狀態也接近崩潰，為了緩解他焦慮的情緒，有朋友邀請他去一家英國的高端俱樂部，就在這里他認識了漂亮的女演員萊利。他們有點一見鐘情，后來萊利回家后，跟家人說了自己正在跟一個制造火箭的人交往，這美女的老爸正好在英國國家犯罪小組工作，瞬間把馬斯克查了個底掉，說他剛離婚，有5個孩子，還是花花公子。但姑娘還是很單純的，他相信馬斯克會解釋這一切。而馬斯克也在第二天的約會中坦白了一切，再然后，這個姑娘就算是追到手了。這女孩就覺得跟馬斯克在一起很有趣。幾周后，馬斯克求婚，他們就這么稀里糊涂的在一起了，而此時馬斯克沒房子，他們只能住在朋友的別墅里。
新婚的喜悅，又給馬斯克充滿了能量，他的獵鷹1號準備再次發射，同時他直接把項目更新換代，不做獵鷹5號了，直接上獵鷹9號。但他無論再怎么吹牛逼，當務之急是要先把獵鷹1號搞成了。2008年的8月份，第三次發射，這次獵鷹1號終于成功升空，大家歡呼雀躍，但是，又說但是了。仍然是高興地太早了，就當一級火箭和二級火箭要進行分離的時候，火箭突然發生故障。第三次發射又失敗了。這下整個spaceX的軍心大亂，大家實在對這個事已經沒什么信心了。當時連人力部門都覺得已經是世界末日了，沒人會再來投奔這么一個公司了。完了，一切都完了。此時的馬斯克不知道是不是愛情的力量感召，他主動安慰員工，我們必須完成，不要害怕一切都會重新好起來。馬斯克沒有垮，公司就不會垮，但馬斯克清楚的很，他沒有錢再支持第五次發射了，也就是說第四次發射就是他的背水一戰，不成功他就徹底一無所有。他除了失去金錢，也將失去所有人的信任。
馬斯克親自坐鎮夸賈林島，這次的問題一點都不輕松，臨近第四次發射的時候火箭還是在不斷地出現這樣或那樣的問題。2008年9月28日，獵鷹1號終于迎來了第四次發射，這也是對馬斯克的一生宣判的日子。他知道這一次發射對他意味著什么，所以他顯得很謹慎，臨發射前，還在把火箭重新檢查一遍。隨即點火，升空，但有過前三次的失敗，大家仍然很緊張，直到一級火箭脫離，二級火箭完美的飛行后，總部大廳才聽到了歡呼聲，這次太完美了，獵鷹1號終于按照計劃進入了軌道。第一枚私人建造的火箭，完成了壯舉。創造了一個商業奇跡。這一天馬斯克太高興了，這對于他來說意味著時來運轉，接下來就是一場盛大的慶功宴。
但是，當狂歡結束，仍然不能掩飾spaceX的空虛，獵鷹9號的研發已經耗光了資金，此時他們的訂單里，只有幫馬來西亞政府發射一顆衛星的的活，但即使這個事也要到2009年中期才能支付，這讓整個火箭項目已經捉襟見肘。而倒霉的事情還在發生，一個叫做汽車真相的網站，竟然開設了一個特斯拉死亡倒計時的欄目，用來黑馬斯克和他的特斯拉，他們不看好這個項目，這時候馬斯克有一個艱難的選擇，他也許只能斷臂求生，也許命運要讓他在火箭和電動車中間要做出二選一。正當馬斯克糾結之中，2008年美國的經濟情況極度惡化，而這一年底，馬斯克的錢徹底用完了。他和新婚妻子需要借錢度日，需要啃老，馬斯克也不再做私人飛機，而是改成了廉價航空，馬斯克此時向周圍能借錢的朋友都借了一遍，關鍵此時大家都不富裕，即使謝爾蓋布林，這樣的谷歌大亨，也只再拿出來50萬美元。此時突然一個好消息傳來，國家宇航局NASA要為國際空電站簽訂一份補給合同，高達10億美元。馬斯克他們的火箭由于發射成功了，所以成為了候選人之一。于是馬斯克不遺余力的去爭取這個合約。但并不順利，馬斯克曾經一塊創業后來離開的一個哥們，成為了NASA的新老大，這簡直就是冤家路窄了。他上臺處處針對馬斯克的公司，也可能是羨慕嫉妒恨吧。但好在NASA的工作人員還不錯，說服了老大，讓spaceX成為了供應商，給了他16億美元，工作是給空間站補給12次。
此外他還通過各種騰挪，又籌集了2000萬美元，注資到特斯拉里，并要求現有的投資人跟投。風投們都很雞賊，他們同意投資，但卻不想承擔過多的風險，于是他們希望把股權變成債權，換句話說不是給你特斯拉，而是借給你的。但馬斯克并未妥協，他虛張聲勢，不行就從spaceX再借4000萬美元過來，但這基本就是扯淡，NASA也不會同意的。但這招確實奏效了，最后逼得投資公司們只能就范，繼續追加股權投資。
轉眼到了獵鷹9號的發射日子，相比于獵鷹1號的坎坎坷坷，獵鷹9號似乎來得一馬平川，點火，發射，直沖云霄。馬斯克淡定的看著火箭升空，此時的spaceX公司，已經從笑柄，變成了最穩定的航空運營商之一。此后spaceX公司，幾乎每個月都要發射一次火箭，不是給其他國家帶衛星上去，就是給國際空間站補給。他的發射費用只有6000萬美元，比歐洲和日本都要低廉許多。甚至比俄羅斯和咱們中國都便宜，這個市場快速膨脹，從每年600億美元增加到了2000億美元，可想而知如果馬斯克能夠用低價和穩定占據市場，那是一個多大的生意。在別的國家把航天當成事業的時候，美國的馬斯克已經把他當成了生意。這太可怕了，因為事業是不計成本的，而生意就要不斷降低成本。所以spaceX的優勢就會愈發明顯。馬斯克甚至在研究重復使用的火箭，把東西送到太空，然后火箭再返回地球。這尼瑪就太氣人了。還帶賣返程票的。對于馬斯克來說，其實這東西沒多難，就是一個反向推進器。他預計未來幾年內，發射火箭的費用，只是對手的十分之一。如果真讓他干成了，全世界的航空事業也就別干了。你自己發射，還不如找他來給你往上帶東西來的劃算，因為他能反復用，而你的火箭只要一發射就報廢了?？梢哉fspaceX在度過了2008年的大危機之后，迅速產生巨大盈利，很快就估值百億美元。
看馬斯克干的這么好，一些攪局者也要沖進來分一杯羹了，杰夫貝索斯就是其中之一，這就是大名鼎鼎的亞馬遜的掌門人，他成立了藍源公司，目的就是要跟spaceX唱對手戲，而一切商業競爭，都是從挖人開始的。貝索斯出手就雙倍收入挖走了焊接專家，這直接激怒了馬斯克，兩人的戰爭開始爆發，馬斯克在后面很長時間，都在謹防貝索斯來挖墻腳。
馬斯克造火箭，一方面為了賺錢，另外一方面也是真的喜歡，他經常會在廠區內攔住某位工程師，然后拋出一大堆問題，通常弄的那哥們一臉懵逼，以為突擊考試呢，后來一聊才知道，馬斯克是真不懂，他是真想學習。就這樣他在經營spaceX幾年后，竟然成為了一個航空專家。底下人越來越不好糊弄他了。而他一直打了雞血，每天工作16個小時， 而且是極端高效的工作，甚至比普通的兩個人工作8小時的工作量還多。這帶動著很多人都是如此努力?；鸺氖虑?，就讓馬斯克完全跑通了，而他仍然在不斷地降低著成本，那么特斯拉怎么樣了呢？咱們明天接著講。
硅谷鋼鐵俠5：特斯拉困難重重 馬斯克也遇到了賈躍亭的窘境……
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