『加強(qiáng)管理類』
關(guān)于向班組長下發(fā)分解細(xì)錄單的建議
電器車間小電器組承擔(dān)著車間整體流程的初始階段，工作任務(wù)包括解體和組裝，即各種小件的整體維修工作，所以每臺(tái)車的進(jìn)車時(shí)間車號(hào)等都應(yīng)由每位負(fù)責(zé)人知曉。車間內(nèi)的分解細(xì)錄單由管理人員——調(diào)度持有，希望再下發(fā)給每位組長一份，即向組長下發(fā)分解細(xì)錄單，這樣每位組員都對(duì)各自負(fù)責(zé)的工作能有詳細(xì)了解。如司控器的零件更換，應(yīng)換哪里，所換零件來自哪個(gè)廠家，此臺(tái)車的目標(biāo)完成程度，每臺(tái)車應(yīng)點(diǎn)裝、大修、輕大修、中修，使每位組員都能做到心中有數(shù)，能夠提前做好各自工作方面的準(zhǔn)備，便于及時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，確保質(zhì)量，提高效率。
（電器小電器組）
關(guān)于對(duì)庫房配件定期進(jìn)行清理的建議
電器車間庫房中的一些鍍鋅件都不符圖，希望車間能夠定期檢查庫房的鍍鋅件。其中ck7的主要問題有：左右夾板后很多都是缺材的不能使用，滅弧角拋光后有裂紋，滅弧角的安裝支架有寬有窄，連鎖安裝支架歪斜或電鍍層脫落等。二位制的主要問題有：S7與S4 的觸指座由于差別不大電鍍回來都混在一起單靠肉眼無法分別，只能拿S7與S4 的觸指分別裝配才能分辨出來，同一種車型的支柱有長有短，夾叉與圓柱銷無法配套，連鎖的安裝腳板的角度及長度不符圖等。由于庫房中的一些鍍鋅件都不符圖，造成了小組員工每次領(lǐng)件需花好長的時(shí)間挑配件，同時(shí)，每次都要多領(lǐng)件備選，造成現(xiàn)場較亂，加之小組的新員工多、經(jīng)驗(yàn)不足，使得一些不合格的配件在交檢時(shí)才被發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常返工，影響了小組的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
因此，建議車間能對(duì)庫房里的各種配件定期進(jìn)行清理。
（電器中電器組）
關(guān)于職工福利待遇等管理制度規(guī)范化的建議
班組實(shí)施精細(xì)化管理，首先離不開的就是制度化管理。長期以來，個(gè)別基層班組或是缺乏管理制度、或是制度不完善、或是有制度執(zhí)行的不好。據(jù)了解，當(dāng)前各生產(chǎn)車間對(duì)工傷、病假、年休假、節(jié)假日福利等執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)并不一致，職工之間經(jīng)常互相比、互相看，由此帶來一些不安定因素以及引起心理不平衡。建議公司針對(duì)各生產(chǎn)車間，在職工福利待遇方面建立一套完善的管理辦法，各車間以此為準(zhǔn)，結(jié)合自身實(shí)際建立本單位辦法，基本上以各單位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一致為好。
（轉(zhuǎn)向架工會(huì)）
建議車間每個(gè)班組都編寫 “班組崗位手冊(cè)”。由小組多個(gè)員工及有經(jīng)驗(yàn)的師傅共同將小組工作細(xì)化，編定成冊(cè)，組長審核，從方方面面如：各種車型、用多少材料、用什么工具、干某一部位的方法等進(jìn)行編寫。同時(shí)，希望有專業(yè)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，幫助班組制定或整理，并通過技術(shù)認(rèn)可。這樣，一個(gè)具有基本能力的人，即使是在不同的崗位上，利用這一標(biāo)準(zhǔn)化的《班組崗位手冊(cè)》的指導(dǎo)，也應(yīng)能自如操作，規(guī)范工作。車間在生產(chǎn)緊張時(shí)還可根據(jù)需要調(diào)配人手，并能跨工種的調(diào)配，便于組織生產(chǎn)，節(jié)約材料，并為培養(yǎng)一專多能人才打好基礎(chǔ)。
（總組裝配件組）
亮箭公司有的產(chǎn)品在質(zhì)量上存在問題原因是多方面的，其中，生產(chǎn)班組和工藝班組有時(shí)相互推脫，缺乏溝通，有的缺少積極主動(dòng)去解決問題的態(tài)度。因此，生產(chǎn)班組和工藝班組要經(jīng)常性的進(jìn)行溝通和交流，共同商討解決問題的方法和辦法，提高雙方工作的默契度，對(duì)于出現(xiàn)的問題要勇于承擔(dān)責(zé)任，用積極的心態(tài)對(duì)待和處理，公司的產(chǎn)品質(zhì)量一定會(huì)有質(zhì)的提升。
（亮箭公司 路海峰）
關(guān)于制定班組相關(guān)制度、辦法，完善
管理制度的建議
車間小組目前執(zhí)行的是車間下發(fā)的各種管理制度，缺少小組自身實(shí)際情況的一些管理辦法，有也是很粗糙的。建議立即著手制定小組管理欠缺的制度、辦法等，汲取最適合本車間班組的管理方法和制度，并制作圖板加以推廣，或在小組會(huì)上逐步推行并嚴(yán)格考核，使精細(xì)化管理得到落實(shí)。
（貨車調(diào)整組）
關(guān)于向各班組發(fā)放日計(jì)劃令票的建議
以前，沖壓車間曾堅(jiān)持每日向各班組下發(fā)統(tǒng)一打印的日計(jì)劃工作令票，上面有完善標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品規(guī)格、尺寸及質(zhì)量要求及完成數(shù)量，這也是“班組精細(xì)化管理”中的一項(xiàng)，而且各班組在工作時(shí)也會(huì)針對(duì)車間日計(jì)劃分派人員與工序。隨著目前生產(chǎn)任務(wù)量加大，計(jì)劃多變，現(xiàn)車間已不再每日內(nèi)對(duì)班組發(fā)放日計(jì)劃。
建議車間盡可能理順工序，盡可能恢復(fù)每日向各班組發(fā)放日計(jì)劃令票。
（沖壓綜合組）
關(guān)于完善每半年度新產(chǎn)品、新技術(shù)性能
評(píng)價(jià)制度的建議
目前，每半年度經(jīng)銷部下發(fā)加裝改造項(xiàng)目后，性能評(píng)價(jià)和加改方案下發(fā)不及時(shí)、存在漏項(xiàng)等問題，造成加裝改造方案下發(fā)不及時(shí)，影響機(jī)車生產(chǎn)。
針對(duì)這一問題，產(chǎn)品開發(fā)部機(jī)車設(shè)計(jì)組提出，每半年度在加改項(xiàng)目下發(fā)后的一周時(shí)間內(nèi)，分管機(jī)車總體的設(shè)計(jì)人員將項(xiàng)目分為總體、電器、機(jī)械三類，由總體牽頭，相關(guān)設(shè)計(jì)人員參與，對(duì)新增項(xiàng)目進(jìn)行梳理并安排具體負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的方案制定和組織實(shí)施工作。
（產(chǎn)品開發(fā)部機(jī)車設(shè)計(jì)組）
關(guān)于制定班組精細(xì)化管理辦法的建議
班組是企業(yè)組織生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的基本單位，是企業(yè)最基層的生產(chǎn)管理組織。班組工作的好壞直接關(guān)系著企業(yè)經(jīng)營的成敗，只有班組充滿了勃勃生機(jī)，車間分廠生產(chǎn)經(jīng)營才有效益，企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展才會(huì)有旺盛的活力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
目前，班組的員工中存在：重生產(chǎn)，輕管理;重效益，輕核算；員工缺乏創(chuàng)新工作的動(dòng)力；各項(xiàng)規(guī)章制執(zhí)行不嚴(yán)等等。存在上述問題的根源：一是班組長對(duì)精細(xì)化管理的重要性認(rèn)識(shí)滯后；二是對(duì)員工的思想、業(yè)務(wù)、市場形勢(shì)等教育不夠；三是班組成本管理考核不嚴(yán)等等。
因此，提出合理化建議：制定公司班組精細(xì)化管理辦法，將班組精細(xì)化管理納入公司、分廠（車間）、班組各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核內(nèi)，明確職責(zé)，確定專人管理。并采取以下措施：一是要提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)班組精細(xì)化管理制度重要性的認(rèn)識(shí)。二是要抓好各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的思想政治、市場形勢(shì)等教育，使員工樹立愛崗敬業(yè)的好思想，從思想上重視班組管理，提高團(tuán)隊(duì)意識(shí)。三是工作安排要細(xì)化、周密，避免浪費(fèi)、停工、返工現(xiàn)象。四是把管理“精”、工作“細(xì)”、考核“嚴(yán)”貫徹到生產(chǎn)工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不放過任何一個(gè)“小問題”，使每一工作（工件）都是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
（人事工會(huì)職工學(xué)校）
關(guān)于制定班組交貨制度的建議（已實(shí)施）
工業(yè)公司絕緣件廠液壓組為早二班工作，產(chǎn)品由各班組自己交貨，交貨過程中經(jīng)常出現(xiàn)不認(rèn)真，馬虎現(xiàn)象。針對(duì)這一情況，建議制定班組交貨制度，壓制出的產(chǎn)品第二天必須交貨轉(zhuǎn)入下道工序，交貨前自檢，如交貨過程中出現(xiàn)被專檢查出有問題返工，耽誤轉(zhuǎn)入下道工序，班組內(nèi)部每人考核5元，一個(gè)月發(fā)現(xiàn)3次扣除質(zhì)量工資50元，從而解決班組有些人等靠思想，進(jìn)一步提高質(zhì)量。
（工業(yè)公司絕緣件廠液壓組）
數(shù)據(jù)差錯(cuò)問題的建議
存在問題：目前軸承檢修記錄單（輛貨統(tǒng)—403A）中經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)出錯(cuò)。出現(xiàn)過的問題主要有：外圈的外徑尺寸及變動(dòng)量超限、外圈牙口尺寸及變動(dòng)量超限、內(nèi)圈內(nèi)徑即變動(dòng)量超限、密封罩與牙口配合過盈量不夠、裝配高尺寸超限、軸承向游隙尺寸超限、原標(biāo)志板A欄內(nèi)容出現(xiàn)錯(cuò)誤、新造大修軸承廠家內(nèi)容錯(cuò)誤、新造大修軸承日期與實(shí)物不符。數(shù)據(jù)出錯(cuò)如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)會(huì)影響到軸承的檢修質(zhì)量，可能出現(xiàn)危及行車的熱軸事故。
原因分析：由于軸承是一般修，為原軸承檢修不存在原料尺寸加工問題，出現(xiàn)數(shù)據(jù)出錯(cuò)主要是檢測(cè)時(shí)人員工作素質(zhì)問題和檢測(cè)設(shè)備問題，可歸結(jié)為人和機(jī)的問題。人的問題主要有：人員素質(zhì)、工作失誤、情緒波動(dòng)、沒有復(fù)查等。機(jī)的問題主要有：軸承檢測(cè)儀問題、數(shù)據(jù)傳感器問題、計(jì)算機(jī)軟件問題、數(shù)據(jù)輸入問題。
措施建議：
一、提高人員素質(zhì)，確保工作質(zhì)量
1、要求班組人員認(rèn)真學(xué)習(xí)軸承檢修有關(guān)技術(shù)文件，做到檢測(cè)人員“專業(yè)化”，并努力做到“一專多能”，對(duì)新進(jìn)廠的人員加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，盡快熟練掌握軸承檢修知識(shí)。
2、班組人員在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按操作規(guī)程規(guī)定作業(yè)，在工作前認(rèn)真校對(duì)軸承儀器，檢查設(shè)備、儀器狀態(tài)，并做好校驗(yàn)記錄，在工作中如發(fā)現(xiàn)儀器有問題，應(yīng)及時(shí)核對(duì)數(shù)據(jù)，停止作業(yè)，在確定儀器正常后才可重新進(jìn)行作業(yè)，對(duì)每套軸承的數(shù)據(jù)都應(yīng)做好原始記錄。
3、以人為本，認(rèn)真做好班組人員思想工作，認(rèn)真關(guān)心班組人員個(gè)人和家庭生活情況，做到互相關(guān)心、互相幫助，創(chuàng)建一個(gè)良好的工作氛圍。
4、對(duì)每天的數(shù)據(jù)檢測(cè)認(rèn)真復(fù)查，做好“三檢”（自檢、互檢、專檢），在插票前應(yīng)該認(rèn)真核對(duì)檢修記錄單中的數(shù)據(jù)是否真實(shí)、準(zhǔn)確，確定票據(jù)尺寸完整無誤，在下班前做到“六不走”，即：記錄未填寫完整不走、設(shè)備未擦洗干凈不走、物料未堆放整齊不走、工具未清點(diǎn)歸位不走、隱患或錯(cuò)誤未處理完不走、地面未打掃干凈不走。
二、做好檢測(cè)儀器檢修保養(yǎng)工作，確保數(shù)據(jù)錄入準(zhǔn)確
1、工作前認(rèn)真確認(rèn)各崗位、工裝設(shè)備是否正常狀態(tài)，核對(duì)檢測(cè)器具計(jì)量、檢修時(shí)間。
2、對(duì)到期和有問題的工裝設(shè)備、檢測(cè)器具及時(shí)檢修，檢修后在有關(guān)人員確認(rèn)正常后才可正常工作。
3、發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)錄入數(shù)據(jù)有誤時(shí)，及時(shí)查找原因，對(duì)由于計(jì)算機(jī)軟件出現(xiàn)的數(shù)據(jù)錄入錯(cuò)誤，及時(shí)記錄，并定期匯總，需要對(duì)軟件程序調(diào)整時(shí)及時(shí)由有關(guān)人員對(duì)軟件程序調(diào)整。
4、在向計(jì)算機(jī)錄入數(shù)據(jù)時(shí)，認(rèn)真確認(rèn)錄入數(shù)據(jù)的傳感器按鍵是否正常，確定數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，確定無誤后方可錄入。
（福利廠軸承分廠檢測(cè)組）
關(guān)于起用年輕員工擔(dān)當(dāng)重任的建議
自公司改制后，職工年齡逐年上升，現(xiàn)已處于中老齡化的狀況。由于各班組長均為將近退休的老職工，他們有的思想較保守，文化水平較低，有時(shí)不能接受新問題，或處理新問題還用老辦法。另外，在工作中有的不能做到公平公正公開，以至職工怨言越來越多。針對(duì)這種現(xiàn)象，建議公司考慮起用較為年輕的員工擔(dān)當(dāng)重任，既可以為將來培養(yǎng)人才，也可以借機(jī)會(huì)樹立新形象，讓職工重新燃起干勁。
（路凱運(yùn)業(yè)工會(huì)）
建議（已實(shí)施）
探傷組是臺(tái)車車間質(zhì)量控制重要班組，工作中偶爾各道工序會(huì)出現(xiàn)緊張現(xiàn)象，上一道工序供應(yīng)滿足不了下一道工序需求，而后一道工序往往有所囤積，造成生產(chǎn)進(jìn)度不協(xié)調(diào)問題，影響探傷工序的有序進(jìn)行，造成這一現(xiàn)象是工序沒有嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程。
建議修改完善本工序每一項(xiàng)工作的詳細(xì)作業(yè)步驟，同時(shí)工作中嚴(yán)格執(zhí)行公司和車間的一切規(guī)章制度，從而消除生產(chǎn)工序中的混亂現(xiàn)象的發(fā)生，提高生產(chǎn)效率。
（臺(tái)車探傷組）
『提高素質(zhì)類』
關(guān)于加強(qiáng)青年員工培訓(xùn)的建議
公司在近20多年的時(shí)間沒進(jìn)行招工，只是零星進(jìn)入了部分復(fù)轉(zhuǎn)軍人，對(duì)鋼一車間來說，到崗的復(fù)轉(zhuǎn)軍人只有一半左右，尤其是近幾年，都是獨(dú)身子女的復(fù)轉(zhuǎn)兵，有的人不能到崗，有的人不愿去艱苦的崗位，他們不愿學(xué)習(xí)和掌握最基本技術(shù)，實(shí)習(xí)、培訓(xùn)也是應(yīng)付而已。這幾年，公司進(jìn)入了許多技校生，所進(jìn)人員文化基礎(chǔ)、技術(shù)知識(shí)及各方面的素質(zhì)參差不齊，隨著鐵路運(yùn)輸大規(guī)模的發(fā)展，對(duì)鐵路產(chǎn)品質(zhì)量要求也越來越高，公司在發(fā)展的同時(shí)，必然要有一批高素質(zhì)的技術(shù)員工，因此，建議加強(qiáng)對(duì)青年員工的培訓(xùn)工作，以適應(yīng)生產(chǎn)的需要，公司的發(fā)展。
（鋼一工會(huì)）
關(guān)于加強(qiáng)班組長培訓(xùn)，提高班組長素質(zhì)的建議
班組實(shí)施精細(xì)化管理首先就是對(duì)班組長的管理，車間的班組長是黨政與員工的主要溝通橋梁，班組長的管理好壞，將直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量，由于班組長的文化水平不同，各方面素質(zhì)不同，多數(shù)的班組長抓生產(chǎn)是一把好手，但是在管理上存在著差距，很多班組長并沒有認(rèn)識(shí)到安全、質(zhì)量、現(xiàn)場等管理的重要性，還有的缺乏做好班組長的基本素質(zhì)，不僅不能適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展，更加影響著新入廠職工的思維和觀念。建議公司利用生產(chǎn)空閑或脫產(chǎn)，在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)班組長進(jìn)行培訓(xùn)，重點(diǎn)加強(qiáng)班組管理方面的培訓(xùn)，并輔以閉卷考試的手段（適當(dāng)?shù)牟扇—?jiǎng)懲措施也可），通過規(guī)范的學(xué)習(xí)使班組長的素質(zhì)得到提高。
（轉(zhuǎn)向架、鋼一工會(huì)）
關(guān)于實(shí)行班組崗位輪換制的建議
班組精細(xì)化管理強(qiáng)調(diào)班組員工“專業(yè)化”，對(duì)自己的崗位工作要精益求精，做一行精一行。但是，在實(shí)際工作中，還存在著諸多問題，比如在小組員工因病、因事休假造成人員調(diào)配困難時(shí)，需班組其他員工頂崗工作，因此，在要求班組員工立足專業(yè)，精通業(yè)務(wù)，干好本職工作的同時(shí)，還要通過崗位輪換使員工更加熟悉班組內(nèi)各個(gè)崗位及技能要求，實(shí)行班組崗位輪換制，培養(yǎng)班組員工“一專多能”。
（沖壓鉚三組）
關(guān)于定期對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)的建議
在廠區(qū)內(nèi)，有些單位的叉車，時(shí)常在廠區(qū)內(nèi)超速行駛，車上還載著貨物，安全隱患隨處可見。建議公司定期對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，從車輛的使用與保養(yǎng)、車輛廠內(nèi)行駛安全注意事項(xiàng)等幾個(gè)方面進(jìn)行講座，提高機(jī)動(dòng)車司機(jī)的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。
（路凱運(yùn)業(yè)工會(huì)）
『節(jié)約降耗類』
關(guān)于制作零部件配件盒的建議
車間班組缺少放螺絲、橡膠圈的配件盒，班組員工會(huì)隨地亂扔，盡管強(qiáng)調(diào)班后收回，也完全收不回，造成浪費(fèi)。為降低成本且使配件擺放有序、現(xiàn)場整潔，建議多做一些零部件配件盒，而且要耐用。
(貨車管組裝組)
關(guān)于大力控制能源消耗，降低生產(chǎn)成本的建議
（已實(shí)施）
鍛造車間由于種種原因生產(chǎn)效益低下，在外部環(huán)境不樂觀的情況下應(yīng)多從自身挖潛，大力控制能源消耗，降低生產(chǎn)成本，減小虧損。具體方法：1.班組合爐加熱原材料，降低煤氣消耗。在生產(chǎn)部分鍛件時(shí)，不需要一次燒很多料，這時(shí)在能滿足生產(chǎn)需要的情況下，可以兩個(gè)班組甚至三個(gè)班組合用一臺(tái)加熱爐，爐內(nèi)分區(qū)放置原材料，通過減少加熱爐的使用數(shù)量來降低天然氣的消耗。2.料頭即時(shí)改鍛。在料頭尺寸能滿足某一種產(chǎn)品的時(shí)候，可以在料頭溫度仍處于可鍛造溫度時(shí)馬上進(jìn)行改鍛，避免二次加熱，減少天然氣消耗。
（鍛造工會(huì)）
關(guān)于制定內(nèi)部燃油使用標(biāo)準(zhǔn)的建議
由于國內(nèi)油價(jià)不斷上漲，運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營成本也隨之增加，路凱運(yùn)業(yè)長途運(yùn)營成本中，柴油費(fèi)用占據(jù)相當(dāng)大的比例。例如，每5000元長途費(fèi)用中，燃油費(fèi)用就有3000多元，同時(shí)，還存在有的司機(jī)提供的加油票顯示數(shù)據(jù)超過本車油箱額定容量，其中操作過程摻有水分，也是成本增加的原因之一。針對(duì)這種現(xiàn)象，建議公司內(nèi)部制定出燃油使用標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)每輛長途車的額定油容量，參考百公里耗油量，計(jì)算出每趟長途應(yīng)用燃油量范圍，并以此為考核依據(jù)，每年底對(duì)節(jié)油先進(jìn)給與獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)超標(biāo)用油者給與經(jīng)濟(jì)處罰，用合理健全的制度加強(qiáng)管理，產(chǎn)生效益。
（路凱運(yùn)業(yè)工會(huì)）
關(guān)于機(jī)車防滑砂回收的建議（已實(shí)施）
自機(jī)車轉(zhuǎn)產(chǎn)以來，機(jī)車用砂一直是鑄工所用的造型砂，且成本高，效果差。現(xiàn)在如果用上原車帶入廠的防滑砂，即不用解體后白白扔掉原砂，又可以降低成本。
（總組裝調(diào)度室）
關(guān)于加強(qiáng)物資采購管理的建議
針對(duì)幼兒園實(shí)際，提出以下建議：
一是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“源頭”的管理。首先把握好采購物資的源頭，控制物資采購鏈的上游環(huán)節(jié)，牢牢把握好物資、質(zhì)量、數(shù)量、型號(hào)關(guān)，切實(shí)符合一線生產(chǎn)需求；其次把握好材料消耗的終端環(huán)節(jié)，搞好現(xiàn)場管理，堵塞管理漏洞，杜絕材料鋪張浪費(fèi)現(xiàn)象。
二是實(shí)現(xiàn)過程控制、配送，工作做到位、做到家。要避免物資中間環(huán)節(jié)的跑、冒、滴、漏，可采取設(shè)定目標(biāo)，專人負(fù)責(zé)、分片包干、落實(shí)責(zé)任，材料配送。
三是加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，完善管理制度。可在材料消耗量大的班組中，找一些責(zé)任心強(qiáng)，辦事比較認(rèn)真，又能較全面掌握本班組材料使用情況的人員，聘為監(jiān)督員，對(duì)物管過程中出現(xiàn)的問題、不足，定期或不定期的提出意見或合
（金童幼兒園工會(huì)）
『安全生產(chǎn)和改善環(huán)境類』
關(guān)于加強(qiáng)技校生言行的規(guī)范的建議
貨車車間各小組現(xiàn)在技校生較多，對(duì)公司里的安全等規(guī)范不太了解；生產(chǎn)任務(wù)多時(shí)作業(yè)現(xiàn)場凌亂，存在安全隱患，班組之間缺少溝通。
建議加強(qiáng)對(duì)技校生言行的規(guī)范，師帶徒傳授好的經(jīng)驗(yàn)，養(yǎng)成良好習(xí)慣，特別是安全方面，要強(qiáng)化安全意識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，保證工作有序暢通。
（貨車吊鉤組）
職工小家的建議
機(jī)車系統(tǒng)廠房改建以來，為增強(qiáng)生產(chǎn)能力，盡可能的場地都變?yōu)楣ぷ鲌鏊械陌嘟M職工小家全部拆除，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在狹小的更衣間，由此帶來的弊端也是顯而易見的。比如：某工序職工工作完畢后，沒有可以棲身之處（更衣間的狹小空間壓抑、氣悶，不利于休息，僅能滿足更衣的需求），促成職工趕緊干完活回家的心態(tài)，節(jié)假日加班更是如此，由此帶來的安全隱患和質(zhì)量問題是顯而易見的。另外，班組職工之間也缺少了相互交流、學(xué)習(xí)討論的時(shí)間和場地，在這樣的硬件環(huán)境下，班組開展學(xué)習(xí)更是難上加難。建議公司在退城入園的建設(shè)方案上，提前規(guī)劃，合理布局，切實(shí)考慮一線職工的身心健康，能夠勞逸結(jié)合，為每個(gè)班組提供一個(gè)集更衣、休息、學(xué)習(xí)、讀書等多種功能為一體的職工小家。
（轉(zhuǎn)向架、車體工會(huì)）
關(guān)于增加料場面積，解決存放雜亂的建議
揚(yáng)帆鍛造經(jīng)過搬遷以后廠房面積大幅減少，而且原材料也是既多且雜。這些原材料在有限的面積里層層堆積，使得現(xiàn)場管理困難，存在不安全隱患。下料組每天都要花大量時(shí)間整理、吊運(yùn)，重復(fù)工作多、生產(chǎn)效率低。
建議單位想辦法增加料場面積，或者減少入庫鋼材的數(shù)量，解決上述問題。
（揚(yáng)帆鍛造工會(huì)）
『革新提效類』
關(guān)于焊鉗改造的建議(已實(shí)施)
定子線圈連線是通過銅焊機(jī)瞬時(shí)大電流產(chǎn)生高溫焊接完成，這樣的高溫使得空心的銅焊鉗極容易損壞，且不能修復(fù)，而新購置一把焊鉗市價(jià)3500元，用不到兩個(gè)月就得報(bào)廢。在學(xué)習(xí)《班組精細(xì)化管理》一書活動(dòng)中，設(shè)備技術(shù)員顧剛采取焊鉗虎口置換改造，維修鉗工靳華進(jìn)行焊鉗改造，倆人一舉解決了這一問題。顧剛的虎口置換改造是首先提出將銅焊鉗截開，分為虎口和鉗身兩部分，通過只置換虎口的方式避免了整個(gè)焊鉗的更換，每換一次虎口可節(jié)約3500元。靳華的焊鉗改造，采用連桿力臂原理，改變了鉗把受力角度，使得工人握力增大，大大提高焊接質(zhì)量，避免了虛焊、點(diǎn)焊現(xiàn)象。通過顧剛和靳華連續(xù)一個(gè)星期的改造，不僅使銅焊機(jī)達(dá)到了技術(shù)要求，每年可節(jié)約成本2萬多元，大大降低銅焊機(jī)采購成本，而且提高了焊接質(zhì)量。
（電機(jī)工會(huì)）
關(guān)于電機(jī)定量加黃油的建議（已實(shí)施）
車間總裝組以前組裝電機(jī)加黃油都是提著黃油桶估摸著來干，容易加多了，影響電機(jī)運(yùn)行。檢查組檢查員關(guān)同生提出每個(gè)電機(jī)定量加黃油的建議，并用塑料包好，小組加黃油再來領(lǐng)，避免了加黃油過多現(xiàn)象的發(fā)生，保證了電機(jī)質(zhì)量。
（電機(jī)工會(huì)）
關(guān)于改進(jìn)φ100蝶閥檢修工藝的建議（已實(shí)施）
電力機(jī)車主變壓器在總裝配后整體試漏打壓時(shí)，φ100的半球形蝶閥出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，當(dāng)拆下這個(gè)φ100的半球形蝶閥后，看不出有什么質(zhì)量問題，這個(gè)問題困擾著車間，一時(shí)找不到解決的辦法。于是，車間技術(shù)組決定將這個(gè)蝶閥進(jìn)行全部分解，對(duì)蝶閥的密封結(jié)構(gòu)和漏油部位進(jìn)行認(rèn)真的分析并進(jìn)行試驗(yàn)，通過利用煤油滲透性強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)在車上拆下的問題蝶閥，在蝶閥緊固的4條內(nèi)六角處及密封槽內(nèi)注上煤油，外涂色彩粉筆，靜放一晚上，觀察發(fā)現(xiàn)漏油點(diǎn)部位。問題的原因找到了，在蝶閥的內(nèi)部。于是改進(jìn)了工藝，在蝶閥內(nèi)部的4條內(nèi)六角處打密封膠，再次煤油試漏，無漏油現(xiàn)象，裝車試運(yùn)跟蹤效果較好。
（變壓器技術(shù)組）
揚(yáng)帆鍛造設(shè)備老舊，在現(xiàn)有設(shè)備中甚至還有昭和20年間的設(shè)備部件。這些老舊設(shè)備基本上天天出毛病，天天在維修，維修人員甚至要在設(shè)備旁守候，出現(xiàn)問題馬上搶修。這樣的設(shè)備首先是生產(chǎn)能力低，生產(chǎn)新產(chǎn)品精度不夠、能力不夠，生產(chǎn)老產(chǎn)品效率太低，消耗相同的能源，先進(jìn)設(shè)備的生產(chǎn)效率能達(dá)到老舊設(shè)備的十倍甚至幾十倍；其次是安全系數(shù)低，造成了沒有市場產(chǎn)品并且產(chǎn)能低下的現(xiàn)狀。
因此，必須更新老舊設(shè)備，形成新的生產(chǎn)能力。
（揚(yáng)帆鍛造工會(huì)）
在實(shí)際工作中，因網(wǎng)上技術(shù)協(xié)議、技術(shù)方案缺少審核人員把關(guān)，內(nèi)容不完善或存在錯(cuò)誤，有時(shí)造成了相關(guān)單位在執(zhí)行過程中存在遺漏。如2010年沈陽SS9小號(hào)機(jī)車大修時(shí)，整車技術(shù)協(xié)議要求對(duì)原輕大修已實(shí)施的微機(jī)柜加溫改造項(xiàng)目進(jìn)行保留，但未明確具體保留方案，分廠和車間在執(zhí)行過程中也未認(rèn)真核對(duì)方案，造成多臺(tái)車廠外反饋。針對(duì)這一現(xiàn)象，機(jī)車設(shè)計(jì)組認(rèn)真分析，提出建議，并采取了如下措施：
1、為做好半年度整車大修方案編制工作，設(shè)專人起草技術(shù)協(xié)議、責(zé)任到人，并與鐵路局、機(jī)務(wù)段逐條進(jìn)行澄清、核對(duì)。由專業(yè)技術(shù)人員分部位分解、細(xì)化、完善技術(shù)方案，經(jīng)主管部長、總師校核、審查。每半年度召集公司有關(guān)部門技術(shù)人員組織一次技術(shù)協(xié)議評(píng)審，評(píng)審后上OA網(wǎng)公布。
2、要求方案編制者細(xì)化技術(shù)方案，關(guān)鍵技術(shù)改造項(xiàng)目均另外以通知和改造圖樣形式另行下發(fā)，及時(shí)修訂了OA網(wǎng)上方案中的錯(cuò)誤并標(biāo)注出修訂時(shí)間和修訂順序號(hào)。
3、在協(xié)議、技術(shù)方案在OA網(wǎng)上公布前后由設(shè)計(jì)人員進(jìn)行互相校核，由主管部長審核，確保了方案的正確性和準(zhǔn)確性。
（開發(fā)部機(jī)車設(shè)計(jì)組）
關(guān)于
建議（已實(shí)施）
多年來,我廠生產(chǎn)的
160升、
（工業(yè)公司結(jié)構(gòu)廠）
關(guān)于改進(jìn)線圈繞制工藝裝備的建議
變壓器線圈繞制直接關(guān)系到整個(gè)變壓器的產(chǎn)品質(zhì)量，線圈組在線圈繞制時(shí)，出現(xiàn)最大的問題是出頭位置固定不牢固，影響外觀質(zhì)量和產(chǎn)品性能。其主要原因在于現(xiàn)有工藝裝備不完善，缺乏配套的模具，純手工制作達(dá)不到工藝要求。因此，建議向兄弟單位學(xué)習(xí)先進(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝裝備，從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
（變壓器工會(huì)）
聯(lián)系客服
