燃料電池本質(zhì)是將燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 燃料電池（Fuel Cell）是一種主要通過 氧或其他氧化劑進行氧化還原反應(yīng)，把燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。最常見 的燃料為氫，其他燃料來源來自于任何的能分解出氫氣的碳氫化合物，例如天然氣、醇、 和甲烷等。燃料電池有別于原電池，優(yōu)點在于透過穩(wěn)定供應(yīng)氧和燃料來源，即可持續(xù)不 間斷的提供穩(wěn)定電力，直至燃料耗盡，它不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像 充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電。雖然存在多種燃料電池，但它們運作原理基本上大致 相同，必定包含一個陽極，一個陰極以及讓電荷通過電池兩極的電解質(zhì)。電子由陽極傳 至陰極產(chǎn)生直流電，形成完整的電路。
不同種類燃料電池比較
燃料電池的優(yōu)點：
高效率的潛力，由于燃料電池的效率高于內(nèi)燃機和傳統(tǒng)電廠，因此燃料電池可以應(yīng)用于汽車和分布式發(fā)電。
燃料電池可以實現(xiàn)零排放，唯一排放的就是未使用的空氣和水。 燃料電池采用氫作為燃料，采用本地可再生能源電解水或者重組碳氫燃料，可以減少對外國石油的依賴，對國家安全有重要影響。
燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要由氫能產(chǎn)業(yè)組成，包括制氫、儲氫、運氫以及加氫站，中 游燃料電池動力系統(tǒng)包括了燃料電池堆與輔助系統(tǒng)，下游是燃料電池車。
國際車企巨頭紛紛布局燃料電池
豐田Mirai使用了液態(tài)氫作為動力能源，液態(tài)氫被儲存在位于車身后半部分的高壓儲氫罐中。2015 年銷量為 496 臺， 2016 年達到 2026 臺， 2017 年達到 2682 臺， 2018 年達到 2393 臺。
本田與通用成立合資公司，共同研發(fā)燃料電池。 2017 年，通用汽車和本田汽車宣布成 立業(yè)內(nèi)首家將氫燃料電池系統(tǒng)投入量產(chǎn)的合資企業(yè)，為兩家公司未來的產(chǎn)品提供先進的 燃料電池系統(tǒng)。合作雙方將分攤 8500 萬美元（約合人民幣 5.84 億元）的初始成本。按照規(guī)劃，新公司將于 2020 年前后實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，所得燃料電池將被廣泛運用于合作 雙方的新車型。此舉可依托規(guī)模經(jīng)濟和聯(lián)合采購合力降低開發(fā)和制造成本。
本田Clarity
豐田與寶馬就共同開發(fā)燃料電池車達成了協(xié)議。 2013 年，豐田就共同開發(fā)燃料電池車與德國寶馬正式達成了協(xié)議。雙方將共同展開 4 項開發(fā)：①作為燃料電池車基礎(chǔ)技術(shù)的 燃料電池系統(tǒng)；②跑車；③車身輕量化技術(shù)；④在性能方面超過目前主流的鋰離子電池 的蓄電池。尤其是燃料電池系統(tǒng)，被視為取代汽油車的新一代汽車的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，也是開發(fā)競爭十分激烈的領(lǐng)域。
現(xiàn)代FCV
現(xiàn)代與奧迪合作研發(fā)燃料電池技術(shù)。 現(xiàn)代汽車集團和奧迪宣布， 他們已簽署了一項多年 專利交叉許可協(xié)議，涉及燃料電池電動汽車(FCEV)的廣泛零部件和技術(shù)。根據(jù)新的合 作伙伴關(guān)系，這家全球第五大汽車制造集團和德國高端汽車制造商將共同努力開發(fā)燃料 電池電動汽車，以引領(lǐng)汽車行業(yè)走向更可持續(xù)的未來。作為第一步，現(xiàn)代汽車集團將向 其合作伙伴提供基于現(xiàn)代在開發(fā) ix35 燃料電池和 NEXO 過程中積累的技術(shù)訣竅的零部 件。下一步合作的目標是在燃料電池技術(shù)上引領(lǐng)行業(yè)標準，同時加速 FCEV 的發(fā)展，并 刺激該技術(shù)的創(chuàng)新，為客戶提供更先進的移動選擇。
國內(nèi)車企對燃料汽車的布局
上汽集團領(lǐng)跑乘用車市場，推出 FCV80 輕客和榮威 950 轎車
宇通客車第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG2
濰柴動力與博世簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就未來合力打造國際一流的燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈及雙方在智能制造領(lǐng)域的合作進行了框架性約定。
電堆零部件國內(nèi)外主要供應(yīng)商
燃料電池電池汽車的原理圖
儲氫技術(shù)與加氫站數(shù)量是我國薄弱環(huán)節(jié)
主要國家加氫站數(shù)量及規(guī)劃目標
燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈主要公司（要注意即將被ST的股）
燃料電池系統(tǒng)：雄韜股份，大洋電機，濰柴動力，上汽集團，全柴動力，中國動力，同濟科技，科力遠，英威騰，康盛股份，美錦能源，宗申動力
電堆：雄韜股份，雪人股份，大洋電機，東方電氣，全柴動力，濰柴動力，英威騰，同濟科技，三環(huán)集團
膜電極：雄韜股份，濰柴動力，美錦能源，道氏技術(shù)
質(zhì)子交換膜：雄韜股份，同濟科技，科恒股份
催化劑：貴研鉑業(yè)，北方稀土
空壓機：雪人股份，大洋電機，昊志機電，英威騰，雪人股份
儲氫瓶：中材科技，京城股份，富瑞特裝
加氫站：厚普股份，鴻達興業(yè)，金通靈，京城股份，同濟科技，美錦能源，中泰股份，雄韜股份，華東能源，金鴻能源，華昌化工，福田汽車
燃料電池車：上汽集團，宇通客車，金龍汽車，福田汽車，康盛股份，東風(fēng)汽車，一汽集團，華菱星馬，凱龍股份，美錦能源
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