無人機已成為我國低空經濟發展新引擎
統計顯示，截至2022年底，全國無人機運營企業1.3萬家，年產值達到1070億元，注冊無人機83.2萬架，無人機數量比2020年增長60.9%，無人機實時飛行約3.86億架次，飛行時長約1668.9萬小時。其中，深圳市無人機企業1300多家，產值750億元。
據了解，無人機已經成為低空經濟發展的重要支撐。2021年，國務院在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中首次提出發展低空經濟，湖南、江西、安徽、四川及海南五省相繼開展試點，城市空中交通(UAM)、先進空中交通(AAM)、電動垂直起降航空器(EVTOL)等新的應用場景不斷涌現，無人駕駛航空器與各類產業的融合加快推進。
植保無人機飛防作業（一鍵智農）
目前，民用無人機在農林植保、電力巡檢、應急救援、物流運輸、森林環保、防災減災、地質氣象、城市規劃管理等多行業應用，成長空間巨大。要實現低空經濟更好地發展，低空開放是必然趨勢。建設城市低空天路網，支撐無人機應用規模化、商業化發展，以無人機為代表的低空經濟也被期待成為拉動社會經濟增長的新引擎。
預計明年無人機在快遞物流市場規模將達約300億元
實際上，隨著無人機物流模式日趨成熟，目前已有20余個省市相繼開展業務。其中，順豐、京東、美團、菜鳥、中通、圓通等快遞企業紛紛布局，無人機儼然成為快遞物流行業的下一個戰場。
物流無人機配送
目前，無人機物流運輸也已得到國家相關政策的支持。《“十四五”航空物流發展專項規劃》提出，將無人機物流納入快遞進村、村村通郵服務，促進快遞物流融合發展，提升專業化運輸能力。此外，國家13個無人機發展試驗區中有2個無人機物流發展試驗區，3個城市無人機物流配送試點區。《深圳市物流配送站規劃配建指引》提出，配建物流配送站宜考慮未來技術發展，合理預留無人配送車、無人機配送、地下管道配送等設施空間，為無人機貨運發展鋪平了道路。
無人機的應用與普及，對快遞業發展具有重要意義。根據國家郵政局數據，2022年我國快遞業務量已達1105.8億件，同比增長2.1%，快遞小哥“供不應求”，而無人機可以承擔一部分末端配送工作，在一定程度上緩解用工壓力。
根據預測，隨著無人機技術和網絡的發展，規模化將極大地降低成本，到2040年，無人機配送可能會占到當日包裹遞送量的30%。根據深圳市無人機行業協會預計，到2024年，無人機在國內的市場規模將達1600億元，其中快遞物流方面的無人機市場規模約300億元。
