本文內容主要來自：2017年7月1日期施行的現行有效的“CCAR-21-R4 民用航空產品和零部件合格審定規定”，以及2019年編寫的R5版修訂草案（下文中簡稱為“R5稿”）。
第 21.21條 型號合格證的頒發：正常類、實用類、特技類、通勤類和運輸類航空器 ;載人自由氣球 ;特殊類別航空器 ;航空發動機 ;螺旋槳
——注1：在R5稿中，民用航空產品依然定義為包括航空器、發動機和螺旋槳；但航空器重新梳理分為：飛機(運輸類、正常類)、旋翼航空器(運輸類、正常類)、氣球、飛艇、限用類航空器、輕型運動航空器(700公斤(1540磅 )/750公斤(1650磅 )水上)、特殊類別航空器、個人自制類航空器。對于非運輸類飛機，因正在修訂的CCAR-23里將只定義正常類，取消了“實用、特技、通勤”，因此21部R5稿里也按此同步修改；另外，還取消了“初級類、甚輕型、超輕型”）。
第 21. 24條 型號合格證的頒發 ：初級類航空器
最大重量不大于 1225公 斤(2700磅 );或者對于水上飛機,不大于 1530.9公 斤(3375磅 );
無動力驅動的航空器 ;或者由一臺自然吸氣式發動機驅動的飛機；不超過4座。
第 21.25條 型號合格證的頒發：限用類航空器
第 21.26條 型號合格證的頒發：輕型運動類航空器
最大起飛重量不超過下列條件之一:
(1)600公斤(1320磅 )的輕于空氣的航空器 ;
(2)600公斤(1320磅 )的不用于水上運行的航空器;
(3)650公斤(1430磅 )的用于水上運行的航空器。
2座，單發。
——注2：2019年8月發布的“民航適發[2019]9號：關于修改輕型運動類航空器定義和發布輕型運動直升機技術標準的通知”將最大起飛重量修改為：700公斤(1540磅 )的不用于水上運行的航空器;/750公斤(1650磅 )的用于水上運行的航空器。并增加“輕型運動直升機”。
第 21.112條 補充型號合格證、改裝設計批準書和補充型號認可證的要求
大改：STC；
小改：非TC持有人，MDA。
第 21.171條 適航證的類別
標準適航證：正常類、實用類、特技類、通勤類、運輸類航空器, 載人自由氣球,特殊類別航空器(如滑翔機、飛艇、甚輕型飛機和其他非常規航空器)；
特殊適航證：初級類、限用類、輕型運動類。
——注3：R5稿：
標準適航證：正常類航空器、運輸類航空器、載人自由氣球、飛艇和特殊類別航空器；
特殊適航證：限用類航空器、輕型運動類航空器，個人自制類航空器、未申請獲得型號合格證的老舊航空器及其它。
第 21.212條 特許飛行證分類
第一類：
1. 為試驗航空器新的設計構思、新設備、新安裝、新操作技術及新用途而進行的飛行;
2. 為 證明符合適航標準而進行的試驗飛行,包 括證 明符合型號合格證、補充型號合格證和改裝設計批準書的飛行、證實重要設計更改的飛行、證明符合標準的功能和可靠性要求的飛行;
3. 新航空器的生產試飛;
4. 制造人為交付或者 出口航空器而進行的調機飛行;
5. 制造人為訓練機組而進行的飛行;
6. 為航空比賽或者展示航空器 的飛行能力、性能和不尋常特性而進行的飛行,包 括飛往和飛離比賽、展覽、拍攝場所的飛行;
7. 為航空器市場調查和銷售而進行的表演飛行;
8. 交付試飛;
9. 局方同意的其他飛行。
第二類：
1. 為改裝、修理航空器而進行的調機飛行;
2. 營運人為交付或者 出口航空器而進行的調機飛行;
3. 為撤離發生危險的地 區而進行的飛行;
4. 局方確認必要的其他飛行。
其它部分相關文件：
AC-21-AA-2009-37 初級類航空器（2009.05.05）
AC-21-AA-2015-25R1 輕型運動航空器適航管理政策指南（2015.02.06）
AC-21-AA-2009-05R1 甚輕型飛機的型號合格審定（2009.05.05）
AC-21-06 初級類航空器適航標準—超輕型飛機（1997.04.08）
CCAR-23-R3 正常類、實用類、特技類和通勤類飛機適航規定（2005.01.01）
CCAR-25-R4 運輸類飛機適航標準（2016.03.17）
CCAR-27-R2 正常類旋翼航空器適航規定（2017.04.01）
CCAR-29-R2 運輸類旋翼航空器適航規定（201.04.01）
