南極行：有夢的地方便是天堂
圖文：北石
站在烏斯懷亞再次回望德雷克海峽，十天前我乘船朝著這個方向前進，目的地是南極。出發時的興奮和期待已化為此刻的不舍與珍藏。微風吹過，南極冰天雪地的畫面再次閃過腦海，突然明白，這是一場需要用一輩子去銘記的旅行。很幸運自己的生命里有過這樣一次無與倫比的相遇。
關于南極，我想很多人對這地球最后一片凈土都充滿著各種幻想，它似一個夢，一個離我們非常遙遠的夢，夢里有著天氣上的極寒，有著冰雪般的浪漫，更有著企鵝樣的可愛。或許這個夢離得太過遙遠，所以一旦碰觸就會深陷其中。我的南極之行的確成為了我這趟八個月的長線旅途中最為動人的時刻。它用一種世間少有的極致輕易地俘獲了過客的心，將這個幽藍的夢深深地刻在了每一個過往者的生命中。
2016年1月8日，我踏上了駛向南極的郵輪，一路同行的還有兩個同樣熱愛旅行的朋友。南極或許對于每個人的意義不盡相同，但郵輪駛離碼頭的那一刻時，每個人都有著一種極度興奮的相同表情，我們明白，自己正在朝“世界盡頭”駛去。
然而，所有心里上的興奮都抵不過身理上的煎熬。在抵達南極之前，我們必須穿越有“暴風走廊”之稱的德雷克海峽，這是世界上風浪最大的一個海峽之一，幾乎所有的船只駛過時，船上普通人員都會經歷一場暈船的煎熬，我們也無一例外。于是我們的南極之行就在一陣“船震”的晃悠暈眩之中開始。
隨著風浪的減少，船的行駛趨于平穩，我們開始熟知整艘船的結構，很巧的是，艙室里很多地方都貼著中英文的標識，打聽后才知道中國人時常包船，據說2015年前往南極的中國人有3000多人，不禁感嘆中國人在當今世界的消費能力。
出發后的第三天，窗外開始出現大片大片的冰川，時不時有企鵝躍出水面，我知道，自己終于抵達南極。在接下來的四天時間里，我們乘坐游艇開始在南極水域巡游，天氣好的時候還順利登陸南極大陸。
乘游艇破冰而出，浮冰在你身旁滑過，冰川在你眼前展現，彷佛置身一場恍如隔世的夢境，夢中，沒有一切紛擾喧囂，只有那一抹抹寒冰，孤獨且絕美。這滿眼形態各異的冰，它們更像一汪幽藍的夢，沉睡千萬年，只等你來敲醒。
當冰山雪峰環繞四周，平靜的水面上云霧四起，浮冰飄繞，真的如同身臨一場仙境，這塊無人居住的地方是世界上最后一片凈土，如此透徹沁心地出現在眼前。
一直以為，世間很多極致的美景，都有一種若隱若現的夢幻感，譬如玻利維亞的天空之鏡因鏡面效果營造夢幻的倒影，秘魯的馬丘比丘因山中云霧和古跡的融合呈現一種虛化的靈性。而在南極，當我們進入到天堂灣時，雪山、冰川、天空一一倒映在寒水中，有那么一刻已經分不清哪是真實哪是虛幻，只愿把這假假真真的美景收入眼簾，印入心中。
突然明白，南極，不僅是地理位置的極致，更是世間絕美風景的極致！
南極之行除了大美風光外，還體驗了兩項人生挑戰的美妙：南極露營和南極跳水。
一開始以為露營是搭個帳篷睡在冰天雪地里，到了露營大陸才知道是給個睡袋直接睡冰上，鼓足勇氣決定去挑戰，于是和其他同行者一起用鐵撬挖坑，再用挖起的冰在坑旁壘成小墻，這樣可以防風避寒。當所有完成，鉆進睡袋躺在冰天雪地上時，突然感知其中的美好，四周是雪山環抱，海豹企鵝就睡在你的身旁，南極的極晝已經沒有黑夜，我們真正地“以天為蓋雪為蘆”。感知自己融入到這迷一般的大自然，盡管自己如此渺小，卻萬般真切。人生又能有幾次這樣的挑戰，讓自己一輩子都不忘呢？感謝生命中的這些美好軌跡。
南極跳水。預想過會很冷，但沒想到會這么冷。脫掉衣服走出室外，心里一直給自己打氣加油。一切準備就緒，拿著防水相機往下跳，入水那一刻腦袋已經是一片空白，只感覺到冷了。冒出水面時試圖對著相機說兩句話，可生理上已經發不出聲音了。游回岸上后，身體慢慢恢復溫度，當船艙里的人為你鼓掌時，才知這其中的美好。原來，自己又完成了人生中永不忘的一次挑戰，將自己的身體留住在極地的寒水中。
有人問我對于南極最大的感知是什么？我其實很難想到什么詞語來描述我對南極的感知。之前我用過大景、絕美、極致、夢境這些感情色彩極度濃厚的詞，但始終覺得南極的景致不是一兩個詞能夠概括。它是一方世界，這個世界里，一切顯得那么純凈透徹，雖然過于寒冷，卻能將過客的心瞬間融化。或許，這就是生命與自然若即若離的距離吧。這更是旅行教會我們的敬畏之心。
“每一個不曾起舞的日子，都是對生命的辜負。”感謝這場相遇，多年以后，仍會想起，我曾到達，這夢一般如天堂的地方：南極。
南極攻略（此信息整理于同行南極小伙伴：行萬里路）
1、關于南極
南極大陸面積1400萬平方公里，有1個半中國那么大，是世界上海拔最高的大陸，不屬于地球上任何一個國家，是全人類的共有財產。因為被南大洋和南半球西風帶環繞，南極有著獨立的氣候系統，特點就是嚴寒和干燥。每年的11月到來年3月是南極的旅游季，是當地的夏天，這期間溫度和天氣都比較適宜。如果是前往南極半島的話，溫度在零上10度到零下15度之間。
2、怎樣前往
1/ 南非或智利直飛南極：
去南極的方式包括從南非開普敦或智利蓬塔阿雷納斯坐飛機去南極半島或者南極大本營，之后可以選擇坐郵輪或者從南極大本營陸路去南極點，不過費用比較高。
2/ 阿根廷郵輪進入南極：
經典的南極郵輪航線是從阿根廷烏斯懷亞出發的10天南極游，其中包括4個整天，每天2次共8次在南極登陸，價格也是最便宜的。還有一些較長的航線，包括13天進入南極圈內或者威德爾海，17-19天經過福克蘭群島和南喬治亞島，以及30天以上的經過羅斯冰架，并從新西蘭返回。時間越長，費用越高。三七種植：http://www.52sanqi.com/article/plan/
3、南極路線
1/ 10天經典線：
10天經典線路能看到南極大陸的典型景觀，冰川，雪山，金圖企鵝、戴帽企鵝等常見企鵝，象海豹、豹海豹、威德爾海豹、食蟹海豹等常見海豹，虎鯨、座頭鯨等常見鯨類，還有以信天翁、南極賊鷗為代表的各種海鳥
2/ 13天路線
13天進入南極圈內或者威德爾海的行程在景觀上沒有特別大的區別，只是一個地理方位的意義，特別是進入南極圈，象征著進入了地理意義上的南寒帶
3/ 17-19天路線
17-19天的福克蘭群島和南喬治亞島行程主要是可以看到南喬治亞島上的王企鵝，王企鵝是地球上第二大的企鵝種類
4/ 30天路線
30天進入羅斯冰架（破冰）的行程可以看到地球上最大的企鵝帝企鵝，帝企鵝是僅有的兩種不遷徙的企鵝（另一種為阿德利企鵝），是南極大陸獨有物種，而且生存區域多在距離海岸60公里以上的南極內陸地區，普通的南極行程很難見到
備注：行程越久，能看到的景觀和動物種類就越齊全，當然價格也越貴
4、前往南極價格
影響價格的因素主要分為四類，
1. 時長，行程越久價格越貴。
2. 船期，雖然11月到3月都是旅游季節，但12月中旬到1月末天氣最好，景觀最棒，而這個時候企鵝寶寶也剛剛孵化出來，可觀性很強。當然價格也最高，11月和3月最便宜。
3. 船公司，設施豪華，服務好的一些的船價格會偏貴。
4. 倉位，單人間最貴，三人間甚至四人間最便宜
前往南極價格，船票最低5000美金（供參考）
我的船票價格是6060美元（10天經典路線），選擇1月最旺季出行是想看到最好的景色。
南極船的價格都是全包，包吃，住，玩。小費，酒精飲料，紀念品另算。
同時有兩個自費項目，一個是南極露營，一個是南極皮劃艇，每個船的價格不一樣。南極是沒有手機網絡覆蓋的，使用3G或者打電話要通過衛星信號，這個價格每個船也不一樣。
備注 :關于小費：
我們是統一交，然后匯總平均分給船員們，不過我們統一交的比較少，然后會單獨拿一些錢給餐廳和賓館的服務生，他們會更有熱情的來給我們服務，提供很多幫助。
5、如何購買船票
關于買船票，現在越來越多的人選擇去烏斯懷亞等最后一分鐘船票，于是水漲船高，很少再有物美價廉的最后一分鐘船票了（11月，3月除外）。如果大家有興趣，建議大家早買票，可以提前3到9個月買。多聯系幾家代理，慢慢比價砍價，然后自己也多做一些功課，關于不同的船型，船期，等等，根據自己的需求買票。（代理信息及船型，船期，具體行程可以google查詢）
6、行前準備
南極地區寒冷，干燥，大風。船上有配備防水羽絨服和靴子，需要自帶防水褲，否則不讓下船。其他的裝備根據每個人的抗凍能力自行調整。
建議配備唇膏和護手霜之類保濕產品，還有就是要戴墨鏡，涂抹最強力的防曬霜，南極有臭氧空洞，紫外線強烈。
7、最后的最后
旅行就是場緣分的邂逅，所以到南極，有可能因為天氣不好，看不到太多美麗的景色，保持一顆隨遇而安的心態，享受南極之行帶給你的一切，好與壞，它都將成為我們一生重要的回憶。
