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最近去了一趟廈門(mén)，引發(fā)許多感慨，特寫(xiě)下此篇文章。以供廣大網(wǎng)友探討。
寧波和廈門(mén)綜合比較
寧波市民：rokokufu
寧波和廈門(mén)同處我國(guó)東南沿海，都是對(duì)外開(kāi)放的計(jì)劃單列城市，在省內(nèi)又同是第二大城市。歷史上同為五口通商口岸，解放后又同處對(duì)臺(tái)前哨。改革開(kāi)放后，盡管廈門(mén)搶得先機(jī)成為特區(qū)，早于寧波享受更為開(kāi)放的特區(qū)優(yōu)惠政策，但隨后寧波于1987年實(shí)行計(jì)劃單列，早于廈門(mén)1年享受省級(jí)經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限。在我國(guó)的諸多城市中，無(wú)論是近代歷史還是解放后原有的城市基礎(chǔ)以及現(xiàn)在的城市規(guī)模（這里的城市規(guī)模是指市區(qū)），都無(wú)比相似，兩者最具可比性（見(jiàn)表一）。
表一。2011年寧波市區(qū)和廈門(mén)人口和面積比較
寧波（市區(qū)） 廈 門(mén) 寧波/廈門(mén)
市域面積 2461平方公里 1575.16平方公里 1.56
戶(hù)籍人口 194萬(wàn)人 185. 萬(wàn)人 1.05
常 駐人口 349萬(wàn)人（六普人口數(shù)） 353萬(wàn)人 （六普人口數(shù)） 0.99
城鎮(zhèn)人口 134萬(wàn)人 149. 萬(wàn)人 0.90
核心城區(qū)人口 72.16萬(wàn)（老三區(qū)）加上鄞州99萬(wàn)人 88.萬(wàn)人（思明、湖里兩區(qū)） 1.13
建成區(qū)面積 285平方公里 246平方公里 1.16
核心城區(qū)面積 約150平方公里（谷歌衛(wèi)星地圖實(shí)測(cè)）130平方公里 1.15
行政區(qū)劃 海曙、江東、江北、鄞州、鎮(zhèn)海、北侖 思明、胡里、翔安、同安、集美、海滄 1.00
一． 寧波和廈門(mén)歷史
從歷史上來(lái)講，寧波的興盛早于廈門(mén)。唐朝以來(lái)，作為海上絲綢之路的起點(diǎn)港，寧波一直是我國(guó)沿海三大貿(mào)易港口重鎮(zhèn)，與日本、新羅及東南亞、歐洲一些國(guó)家商務(wù)往來(lái)頻繁。16世紀(jì)中葉，隨著大航海時(shí)代的興起，寧波一度成為全球最大的自由貿(mào)易港口之一。而廈門(mén)于1650年才設(shè)思明州，晚于寧波設(shè)州治1千多年。1844年寧波和廈門(mén)同時(shí)被列為“五口通商”口岸，歷史給予了寧波和廈門(mén)以及上海、廣州、福州同樣發(fā)展的機(jī)遇，但由于種種原因，兩個(gè)城市都未能如上海一樣迅速崛起。1927年寧波設(shè)市，廈門(mén)緊接著在1933年也設(shè)市，但都隨即被廢除。至解放前，寧波和廈門(mén)都只能作為地區(qū)性的中心城市。解放后，由于寧波是蔣氏的老家，又處東海前哨，一切建設(shè)處于停滯，而廈門(mén)作為與金門(mén)一水之隔的海島，隨時(shí)作為抗擊蔣氏反攻大陸的戰(zhàn)場(chǎng)，城市建設(shè)也無(wú)從談起。至1978年開(kāi)放初期，寧波市和廈門(mén)市都淪落為市區(qū)面積僅為10幾平方公里，人口只有區(qū)區(qū)30萬(wàn)的東南沿海小城。
二． 寧波和廈門(mén)的現(xiàn)狀
改革開(kāi)放后，尤其是實(shí)行計(jì)劃單列之后，寧波和廈門(mén)的城市的建設(shè)都取得了飛躍性的發(fā)展，寧波的綜合實(shí)力由1992年的全國(guó)第38位迅速上升的2004年的第18位，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合測(cè)評(píng)名列全國(guó)第8；廈門(mén)的綜合實(shí)力在2004年則位居全國(guó)第25位（1992年，廈門(mén)的綜合實(shí)力曾經(jīng)達(dá)到過(guò)全國(guó)第10位）。下面就寧波和廈門(mén)兩市的經(jīng)濟(jì)、交通、、市政建設(shè)，民生等方面進(jìn)行比較，以便找出差距，奮起直追。
1.寧波和廈門(mén)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀比較
從下列寧波和廈門(mén)2011年主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比表中可以看出，寧波的經(jīng)濟(jì)狀況比廈門(mén)要好。在GDP、財(cái)政收入方面寧波有較大的優(yōu)勢(shì)，幾乎高出廈門(mén)一半。尤其是在財(cái)政總收入方面，寧波擁有鎮(zhèn)海煉化、浙江中煙公司等納稅大戶(hù)，對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)比廈門(mén)更多。在實(shí)際利用外資、進(jìn)出口總值方面兩市相當(dāng)，但廈門(mén)經(jīng)濟(jì)的外向型依存度比寧波更高。值得指出的，隨著沿海對(duì)外開(kāi)放的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸減退，國(guó)際形勢(shì)的不樂(lè)觀，高度依賴(lài)外向型經(jīng)濟(jì)的寧波和廈門(mén)如何及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，破解經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的瓶頸問(wèn)題是當(dāng)前必須解決的難題。這方面，寧波面臨的形勢(shì)比廈門(mén)更加嚴(yán)峻。近幾年來(lái)，寧波經(jīng)濟(jì)增速下滑趨勢(shì)明顯。今年上半年更是回落到8%以下。相對(duì)而言，廈門(mén)由于三產(chǎn)的比例比較協(xié)調(diào)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比寧波更為合理，所以這2年經(jīng)濟(jì)增速仍保持在15%以上，今年上半年也有11.4%。
表二，2011年寧波（市區(qū)）和廈門(mén)主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比
寧波（市區(qū)） 廈 門(mén) 寧波/廈門(mén)
全市GDP 3573億 2535億 1.41
人均GDP 1.60萬(wàn)美元 1.13萬(wàn)美元 1.42
財(cái)政總收入 1069.5億元 652億元 1.64
地方財(cái)政收入 457.4億元 370.7億元 1.23
人均地方財(cái)政收入 1.31萬(wàn)元 1.05萬(wàn)元 1.25
地方財(cái)政支出 425億元 389億元 1.09
進(jìn)出口總值 736.00億美元 701.67億美元 1.05
實(shí)際利用外資 18.34億美元 17.26億美元 1.06
三產(chǎn)比例 5:60：35 1:50:49
2.寧波和廈門(mén)的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀比較
寧波和廈門(mén)同為我國(guó)沿海著名的港口城市，兩市的各種類(lèi)型的交通工具都具備，而且兩市的交通區(qū)位條件十分相近，可以說(shuō)都具有很強(qiáng)的可比性。
A．港口運(yùn)輸
寧波和廈門(mén)都有比較好的港口深水岸線，但原有的港口腹地相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較狹窄。歷史上的寧波港，曾經(jīng)比廈門(mén)港繁榮的多，但在1978年前的近百年里，也只是作為地方小港承擔(dān)著浙東部分地區(qū)的客貨運(yùn)輸。借助于1978年寶鋼北侖10萬(wàn)噸級(jí)礦石中轉(zhuǎn)碼頭的興建，寧波拉開(kāi)了深水港建設(shè)的序幕。以港促市的戰(zhàn)略使寧波港口吞吐量連年超越式的增長(zhǎng)。2000年吞吐量首超1噸，2004年超2億噸，2006年超3億噸，去年達(dá)到了4.33億噸。這樣的發(fā)展速度是中國(guó)港口史上從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。相對(duì)于當(dāng)初寧波港靠鐵礦石，原油，煤炭來(lái)帶動(dòng)吞吐量，廈門(mén)港則更早注重發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，在2002年前，廈門(mén)港的集裝箱吞吐量排名一直在寧波前面。2002年。寧波港以186萬(wàn)標(biāo)箱首超廈門(mén)港的175萬(wàn)標(biāo)箱，以后兩者的差距越來(lái)越大，到2011年，寧波港集裝箱吞吐量是廈門(mén)的2.24倍。可以說(shuō)，這些年來(lái)，寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最大的亮點(diǎn)就是港口吞吐量的突飛猛進(jìn)。
B. 航空運(yùn)輸
相比于寧波的海港，寧波的空港則讓寧波人汗顏許多，也是許多市民揮之不去的心頭之痛。解放前，寧波和廈門(mén)兩市都建有民航機(jī)場(chǎng)，但解放后都被廢棄。寧波于1984年重新開(kāi)放民航業(yè)務(wù)，廈門(mén)則早于寧波一年重新開(kāi)放民航業(yè)務(wù)。兩者可謂同樣步。但經(jīng)過(guò)近30年的變遷，寧波空港和廈門(mén)空港的差距可以用天差地別來(lái)形容。2011年，廈門(mén)空港運(yùn)行的國(guó)內(nèi)外航線達(dá)118條，其中，國(guó)際航線40條，旅客吞吐量1575.7萬(wàn)人次，貨郵吞吐量26萬(wàn)噸，成為我國(guó)重要的航空樞紐港之一。而寧波空港2011年運(yùn)行的國(guó)內(nèi)航線僅有30幾條，旅客吞吐量501.4萬(wàn)人次，只有廈門(mén)的1//3，真正意義上的國(guó)際航線只有到新加坡1條。機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在全國(guó)的排名也連年下降，去年僅列全國(guó)第32位。更為讓人不能理解的是，重點(diǎn)打造的貨郵吞吐量也毫無(wú)起色。有人將寧波航空運(yùn)輸落后于廈門(mén)的原因歸結(jié)于廈門(mén)遠(yuǎn)離上海和廣州二大航空中心，有先天的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。誠(chéng)然，這是不可否認(rèn)的一方面，但不是要因。試想，處在同樣區(qū)位的福州，又是省會(huì)，城市的規(guī)模也比廈門(mén)大，理應(yīng)比廈門(mén)有所作為，但現(xiàn)實(shí)的情況卻是福州的旅客吞吐量還不如廈門(mén)的一半。另外，與寧波一樣同處上海附近的杭州，面對(duì)上海的不斷競(jìng)爭(zhēng)，這幾年空港發(fā)展照樣紅紅火。所以說(shuō)，寧波空港的停滯不前歸根原因是有關(guān)部門(mén)的無(wú)作為。只要我們的**部門(mén)能像抓海港一樣抓空港建設(shè)，相信不久的將來(lái)寧波空港也會(huì)有大的起色。
C. 鐵路運(yùn)輸
多年來(lái)，寧波和廈門(mén)都有一條單軌鐵路（肖甬線和鷹廈線）連接浙贛線，但都是鐵路交通的末梢。近年來(lái)，隨著沿海鐵路大通道的開(kāi)通，二市都成了鐵路交通的樞紐。因廈門(mén)到深圳的高鐵尚未開(kāi)通，所以途徑寧波的旅客列車(chē)班次稍多于廈門(mén)。但由于區(qū)域內(nèi)人口規(guī)模相等，所以在鐵路旅客吞吐量方面兩者也幾乎相等。在鐵路貨運(yùn)方面，由于寧波鐵路承擔(dān)著內(nèi)陸鋼鐵廠進(jìn)口鐵礦石的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，所以發(fā)送量上比廈門(mén)多一倍多。但就其運(yùn)輸貨物的質(zhì)量上來(lái)說(shuō)沒(méi)有大的差距。
D.公路運(yùn)輸
由于無(wú)法找到寧波市區(qū)與廈門(mén)2011年公路客運(yùn)量和貨運(yùn)量的相關(guān)數(shù)據(jù)，故無(wú)法進(jìn)行比較
表三。2011年寧波市區(qū)和廈門(mén)市各類(lèi)交通工具運(yùn)輸量比較
寧波（市區(qū)） 廈門(mén) 寧波/廈門(mén)
港口吞吐量 4.33億噸 1.56億噸 2.77
其中集裝箱吞吐量 1451萬(wàn)標(biāo)箱 646.5萬(wàn)標(biāo)箱 2.24
機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 501.4萬(wàn)人次 1575.7萬(wàn)人次 0.32
其中出入境旅客 52萬(wàn)人次 205萬(wàn)人次 0.25
機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 5.8萬(wàn)噸 26萬(wàn)噸 0.22
鐵路旅客吞吐量 1106.3萬(wàn)人（包括余姚奉化寧海站）1013.01萬(wàn)人次 1.09
到發(fā)列車(chē)班次 57對(duì) 49對(duì) 1.16
鐵路貨物發(fā)送量 2168.9萬(wàn)噸 829.95萬(wàn)噸 2.61
公路客運(yùn)量 2.6億人次 （全大市）
公路貨運(yùn)量 1.5億噸 （全大市） 5781萬(wàn)噸（2010年數(shù)據(jù)）
3.寧波和廈門(mén)的城市建設(shè)比較
初到廈門(mén)，給人感覺(jué)是高樓林立，道路暢通(很少見(jiàn)紅綠燈)，綠化整齊，城市整潔，不愧為海上花園之城。反觀來(lái)到寧波。感到街道狹窄、交通擁擠，街面比較凌亂。整個(gè)城市給人小氣、嘈雜的感覺(jué)，與其副省級(jí)城市稱(chēng)號(hào)格格不入。造成這種局面顯然跟市政當(dāng)局長(zhǎng)期來(lái)對(duì)城市建設(shè)的投入不足有很大關(guān)系。這些年，擁有更加雄厚財(cái)力的寧波為了GDP的增長(zhǎng)，將更多的錢(qián)投放到工業(yè)、房地產(chǎn)等能快速拉動(dòng)GDP的行業(yè)里面去了，而跟城市建設(shè)直接有關(guān)的投入顯然是不足的。以2011年為例，寧波市投入市政建設(shè)的資金只有157億元，而廈門(mén)2011年計(jì)劃的城市建設(shè)投資是179.396億元，2012年將達(dá)到249.17億元。
A.城市高樓比較
縱觀世界各大港口城市，諸如紐約、上海、香港、新加坡。漢堡，無(wú)不都是高樓林立，霓虹閃爍，一派大都市景象。可以說(shuō)高樓大廈是國(guó)際化港口大都市的特征。而號(hào)稱(chēng)世界集裝箱第六大港的寧波就顯得過(guò)于小家碧玉了。整個(gè)寧波市區(qū)，已建成的超過(guò)100米的高層建筑只有40幢，只有廈門(mén)的2/3.在建的超過(guò)200米的高樓也僅有5幢，只有廈門(mén)18幢的1/3都不到，眺望城市西面，到處都是低矮的建筑，城市天際線看不出有高低錯(cuò)落有致的感覺(jué)。
B. 城市道路
從附表四城市道路長(zhǎng)度來(lái)看，建成區(qū)是廈門(mén)1.15倍的寧波跟廈門(mén)不相上下，但從城市道路面積上看，寧波卻只有廈門(mén)的86%（廈門(mén)的數(shù)據(jù)還是2010年的），顯然，寧波道路的寬度不如廈門(mén)。在寧波主城區(qū)繁華街區(qū)，很難覓得真正意義上的6車(chē)道以上主干道。狹窄的馬路，眾多的助動(dòng)車(chē)和自行車(chē)以及大量私家車(chē)的，經(jīng)常發(fā)生交通大堵塞，導(dǎo)致中心城區(qū)的平均行車(chē)速度連年降，2011年更是低到了12公里/小時(shí)，不及廈門(mén)的27公里/小時(shí)的一半。也難怪在5個(gè)計(jì)劃單列城市中寧波市是唯一一個(gè)滿(mǎn)街飛跑自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)的城市。
C.城市綠化
總體來(lái)說(shuō)，寧波和和廈門(mén)的城市綠化都比較好，都是國(guó)家園林城市，寧波還是國(guó)家森林城市。但中心城區(qū)的綠化質(zhì)量還是廈門(mén)更勝一籌。放眼整個(gè)廈門(mén)市區(qū)，到處是郁郁蔥蔥綠地，而且修剪的整整齊齊，城市綠地率高達(dá)36.4%。這固然跟廈門(mén)冬暖夏涼的亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候有關(guān)，但不可否認(rèn)的是廈門(mén)在綠化上舍得投入以及在管理的上的科學(xué)嚴(yán)格。相比而言，寧波這些年對(duì)城市綠化的投入可謂不少，但在綠化的護(hù)養(yǎng)及管理就顯得稍差一些。以去年剛完成的2橫2縱街景改造的綠化來(lái)說(shuō)，花費(fèi)了巨大的投入，但效果卻不明顯。沿真?zhèn)€新建的街道綠化帶巡視，不時(shí)可見(jiàn)高矮參差不齊的綠化隔離帶，有些路段甚至可以用雜草叢生來(lái)形容。這就需要我們不僅要重視投入，而且要更加注重科學(xué)養(yǎng)護(hù)、管理。
D.城市公交
寧波和廈門(mén)都是國(guó)家批準(zhǔn)建造地鐵的城市.寧波地鐵1號(hào)線已于2009年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2014年通車(chē)。廈門(mén)地鐵的試驗(yàn)段也于2011年開(kāi)工了，兩者可謂旗鼓相當(dāng)。但廈門(mén)城區(qū)的公交車(chē)運(yùn)輸業(yè)卻比寧波發(fā)達(dá)許多。目前，廈門(mén)市區(qū)已建有高架BRT線及鏈接線15條，車(chē)輛223臺(tái)，而寧波至今尚無(wú)BRT快線實(shí)施的計(jì)劃。另外，廈門(mén)的出租車(chē)數(shù)量和公交車(chē)數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出寧波。廈門(mén)市**對(duì)公交車(chē)補(bǔ)貼的力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于寧波，島內(nèi)公交車(chē)票一律1元（持卡打八折），到遠(yuǎn)郊最高2元，低于寧波1半。密集的公交班次加上低廉的票價(jià)吸引了廣大市民乘坐，使得廈門(mén)公交出行率高達(dá)30%，居全國(guó)前5位。日公交出行人數(shù)更是寧波的近2倍。難怪廈門(mén)市區(qū)難見(jiàn)堵車(chē)，難覓電動(dòng)車(chē)自行車(chē)蹤影。

表四. 2011年寧波市區(qū)和廈門(mén)市城市基礎(chǔ)設(shè)施比較表
寧波 廈門(mén) 寧波/廈門(mén)
已建成超過(guò)100米以上建筑 40幢 60幢 0.67
在建的超過(guò)200米以上建筑 5幢 18幢 0.28
城市道路長(zhǎng)度 1476公里 1213 公里（2010年數(shù)據(jù)） 1.22
城市道路面積 2580萬(wàn)平方米 2994 萬(wàn)平方米（2010年數(shù)據(jù)） 0.86
中心城區(qū)平均車(chē)速 12公里/小時(shí) 27公里/小時(shí) 0.44
建成區(qū)園林綠地面積 9872公頃 10009公頃 0.99
綠地率 34.65% 36.4% 0.95
人均公綠 10.55平方米 11.2平方米 0.94
市區(qū)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)量 3245臺(tái) 3770 0.86
其中BER快速公交車(chē) 223臺(tái)
出租車(chē)數(shù)量 3581輛 4825 0.74
日公交出行人數(shù) 125萬(wàn)人次（2010年數(shù)據(jù)） 230萬(wàn)人次 0.54
公交出行率 15.6% 30% 0.52
4. 寧波和廈門(mén)兩市各項(xiàng)民生數(shù)據(jù)對(duì)比
寧波和廈門(mén)都被公眾推舉過(guò)全國(guó)10大宜居宜業(yè)城市之一，老百姓在此生活比較安逸。
A. 居民收入、消費(fèi)數(shù)據(jù)比較
從下列表五可以看出，寧波和廈門(mén)兩市的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入相等，而寧波郊區(qū)農(nóng)民則比廈門(mén)郊區(qū)農(nóng)民更富有，兩者收入差距高達(dá)4590元。這主要得益于寧波郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)眾多、私有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，農(nóng)民以工補(bǔ)農(nóng)增加收入（農(nóng)民工資性收入達(dá)9667元，占總收入68.3%）。相對(duì)來(lái)說(shuō)廈門(mén)郊區(qū)的農(nóng)民更多的是依靠傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)來(lái)獲得收入，農(nóng)民工資性收入只有6428元，占總收入53.9%。收入水平不高也在情理之中了。由于寧波整體富裕程度高于廈門(mén)，體現(xiàn)在社會(huì)消費(fèi)品零售總額方面寧波要比廈門(mén)高出34%。民用車(chē)輛擁有量也比廈門(mén)多（另一方面也說(shuō)明寧波公交不發(fā)達(dá)）。此外，兩市居民的人均居住建筑面積基本相同，但與市民生活密不可分的住宅價(jià)格，寧波卻比廈門(mén)要高出27%，這就意味著城鎮(zhèn)居民同樣的收入，寧波人買(mǎi)房的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于廈門(mén)。
B.. 科教文衛(wèi)數(shù)據(jù)對(duì)比
科教和文衛(wèi)事業(yè)以前一直是寧波的短板。改革開(kāi)放前，寧波沒(méi)有一所大學(xué)，沒(méi)有一家有影響力的科研院所，沒(méi)有一所上等級(jí)的醫(yī)院。近十年來(lái)，寧波通過(guò)南北高教園區(qū)的建設(shè)，高等院校數(shù)量上有了飛躍。全日制高等學(xué)校的數(shù)量猛增到14所，其中本科院校8所，在校生達(dá)到了14.5萬(wàn)人.。但是，不可否認(rèn)的是寧波的這些大專(zhuān)院校的綜合實(shí)力還處于全國(guó)中下水平，離112大學(xué)的門(mén)檻還很遙遠(yuǎn)，質(zhì)量上有待于**花大力加以提高。而廈門(mén)，雖然在高等院校的數(shù)量和在校人數(shù)（14萬(wàn)）上跟寧波基本相同，但學(xué)校的質(zhì)量上，明顯要高于寧波。光一個(gè)廈門(mén)大學(xué)，是寧波所有大學(xué)的實(shí)力加起來(lái)不能比擬的，再加上集美大學(xué)（其中原來(lái)的集美航專(zhuān)在全國(guó)及東南亞享有盛譽(yù)），廈門(mén)的高等教育水平明顯高于寧波一個(gè)檔次。在科研方面，原來(lái)的寧波沒(méi)有一家省級(jí)以上的科研院所（連省級(jí)海洋、水產(chǎn)等涉海科研機(jī)構(gòu)都不設(shè)在寧波）。這些年來(lái)通過(guò)引進(jìn)、合作的方法，建起了中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所、中國(guó)兵器科學(xué)研究院寧波分院、中石化寧波研究院，結(jié)束了沒(méi)有國(guó)家級(jí)科研院所的歷史。相比而言，廈門(mén)原有的科研力量就比寧波強(qiáng)許多。廈門(mén)一直是全國(guó)海洋科研第三城，早就建有國(guó)家海洋局第三研究所，廈門(mén)大學(xué)亞熱帶海洋研究所，福建海洋研究所，福建省水產(chǎn)研究所等海洋方面的科研機(jī)構(gòu)，近年來(lái)，又興建了中科院城市環(huán)境研究院，廈門(mén)大學(xué)王亞南經(jīng)濟(jì)研究院等院所。2012年，廈門(mén)市被英國(guó)《自然》雜志評(píng)為中國(guó)十大基礎(chǔ)科研城市的第七位。在醫(yī)療衛(wèi)生方面，寧波廈門(mén)發(fā)展水平相當(dāng)，在改革開(kāi)放初，兩市都沒(méi)有醫(yī)學(xué)院校（這在全國(guó)稍有一點(diǎn)名氣的地級(jí)市中是罕見(jiàn)的），原來(lái)的醫(yī)療基礎(chǔ)都不強(qiáng)，現(xiàn)在通過(guò)花大力氣建設(shè)，都有所起色，但應(yīng)該說(shuō)兩市的綜合醫(yī)療水平在副省級(jí)城市中還是很靠后的。由于寧波市區(qū)承擔(dān)著全大市760萬(wàn)人（廈門(mén)全市人口353萬(wàn)）的醫(yī)療保障任務(wù)，所以在衛(wèi)生機(jī)構(gòu)床位數(shù)、專(zhuān)業(yè)衛(wèi)生人員數(shù)量方面多于廈門(mén)。
C. 生活環(huán)境質(zhì)量的比較
由于寧波最近幾年著重發(fā)展臨港型的重化工業(yè)，以及眾多的中小企業(yè)廢水廢氣亂排亂放，致使近幾年來(lái)寧波的環(huán)境質(zhì)量明顯下降。2010年寧波沿海海域較清潔海域面積只占總面積4.93%，劣于四類(lèi)海水水質(zhì)的海域（海水最低等級(jí)）卻高達(dá)67.9%，寧波海域被<<2009年中國(guó)海洋環(huán)境質(zhì)量公報(bào)》》譽(yù)為嚴(yán)重污染海域。不僅如此，近些年來(lái)。寧波天空中經(jīng)常出現(xiàn)霧霾現(xiàn)象。大氣質(zhì)量也連年下降，去年，城市環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率創(chuàng)新低，只有85%，是全國(guó)沿海14個(gè)開(kāi)放城市中最差的。反觀廈門(mén)，為了保持良好的環(huán)境質(zhì)量，近些年來(lái)拒絕了許多能拉動(dòng)GDP大幅增長(zhǎng)的化工項(xiàng)目，最典型的是拒絕了每年能帶來(lái)800億GDP的PX項(xiàng)目的落戶(hù)。因而使廈門(mén)的天湛藍(lán)，水純清，2011年城市環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率高達(dá)99.45%，廈門(mén)海域海水綜合質(zhì)量等級(jí)為“較清潔海域”
表五。2011年寧波市區(qū)和廈門(mén)市主要民生數(shù)據(jù)對(duì)比
寧波 廈門(mén) 寧波/廈門(mén)
城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 34058元 33565 1.01
農(nóng)民人均純收入 16518元 11928元 1.38
社會(huì)消費(fèi)品零售總額 1089.2億元 810.69億元 1.34
城鎮(zhèn)居民人均住房建筑面積 32.88.平方米 32.5平方米 1.01
農(nóng)村居民人均住房面積 57.22平方米 58.1平方米 0.98
住宅價(jià)格（元/平米） 13881(全國(guó)第8位) 10914（全國(guó)第15位） 1.27
民用汽車(chē) 33.2輛/百戶(hù) 29.6輛/百戶(hù) 1.12
各類(lèi)衛(wèi)生事業(yè)機(jī)構(gòu) 1255（2010年數(shù)據(jù)） 1262個(gè) 0.99
三級(jí)甲等醫(yī)院 5家 7家 0.71
衛(wèi)生機(jī)構(gòu)床位 16028（2010年數(shù)據(jù)） 11533張 1.39
專(zhuān)業(yè)衛(wèi)生人員 29010（2010年數(shù)據(jù)） 26105 1.11
高校數(shù)量（本科以上） 8所 7所 1.14
其中：211、985 重點(diǎn)大學(xué) 1
具有大專(zhuān)以上程度的人口 56萬(wàn)人（六普人口數(shù)） 63萬(wàn)人 （六普人口數(shù)） 0.89
人口平均期望壽 80.37歲 78.98 歲 1.02
海域海水綜合質(zhì)量等級(jí) 嚴(yán)重污染海域 較清潔海域
城市環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率為 85% 99.45% 0.86
三． 寧波和廈門(mén)的未來(lái)
根據(jù)寧波市和廈門(mén)市十二五規(guī)劃，兩市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)、民生指標(biāo)都比十一五有明顯的提高，尤其是廈門(mén)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的發(fā)展速度比寧波快許多。這一方面說(shuō)明廈門(mén)原有的起點(diǎn)比寧波低，提升的空間大，同時(shí)也體現(xiàn)了廈門(mén)人民勇于追趕的氣勢(shì)。如果真如預(yù)期那樣的話(huà)，經(jīng)濟(jì)方面，廈門(mén)與寧波的差距將進(jìn)一步縮小。究竟到時(shí)候結(jié)果如何，我們將拭目以待
寧波市區(qū)和廈門(mén)市十二五規(guī)劃部分指標(biāo)的發(fā)展速度對(duì)比
寧波市區(qū) 廈門(mén) 寧波/廈門(mén)
每年GDP增速 10.0% 15.0% 0.67
每年財(cái)政收入增速 11.0% 15.0% 0.73
每年固定資產(chǎn)投資增速 14.5% 20.0% 0.73
每年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速 13.5% 16.0% 0.84
每年進(jìn)出口總值增速 12.0% 14.0% 0.86
每年城鎮(zhèn)居民收入增速 10.0% 保持我國(guó)東部城市先進(jìn)行列
每年農(nóng)村居民收入增速 10.5% 保持我國(guó)東部城市先進(jìn)行列
綜上所述，我們可以看到，目前的寧波在經(jīng)濟(jì)方面的實(shí)力遠(yuǎn)大于廈門(mén)，在交通領(lǐng)域各有勝負(fù)，而在科教文衛(wèi)及民生方面的大多數(shù)指標(biāo)上，廈門(mén)則優(yōu)先于寧波。可以這么說(shuō)，目前的寧波更適宜于創(chuàng)業(yè)，而廈門(mén)更適宜于生活。