很多新手小白剛開始上路，都會犯很多錯誤，但其實這些錯誤也不只有新手才有，很多老司機也會有！！！
先踩離合后剎車？NO！加檔超車？NO！油表燈亮再加油？NO！
下面小編就給你們具體講幾個既傷車又危險的做法。
▌誤區一：磨合期車速越慢越好
磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000-3000轉之間，柴油發動機在1000-2000轉之間
▌誤區二：先踩離合后剎車
開手動擋車型時，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。
▌誤區三：轉彎同時剎車
車輛轉彎時切忌踩離合！更不能同時踩剎車！因為，一旦動力脫開，輪胎就會失去抓地力，在車速較快的情況下很可能會因慣性使車輛側滑，發生事故！
正確的做法應該是在進彎之前（直道）應該松油門減速，在進入彎道時，稍加油門讓車輛勻速通過，這樣，你會發現，你的車子在彎道上會穩穩地行進，沒有一點漂移的感覺！如果前方發生了情況，在你必須踩剎車的時候，也切記不能踩離合，要帶擋剎車！這樣，可以保證在你剎停之前不會發生漂移。
▌誤區四：加擋超車
新手駕駛人超車經常會加檔提速，這其實是誤區。新手通常認為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實上，車輛的前進是靠引擎所發揮的扭力來實現，高擋位扭力較小，油門反應遲滯，加速反而比較遲鈍。
正確的做法是減一檔，然后加油門全速超車，雖然此時發動機轉速較高，噪音較大，但超車所需的時間較短。如果是自動檔車輛，只需將油門深踩，變速器便會降低一檔，以提供足夠的扭力減檔。
▌誤區五：油表燈亮才加油；加高標號油
按照說明書上的要求，根據的壓縮比來選擇燃油的標號，要與的相匹。盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。
汽油標號與發動機壓縮比是相匹配的，選擇合適標號的汽油才是最重要的。
