這絕對是我開過的在街上回頭率最高的一款車，當然并不是因為它多么昂貴，而是因為它本不應該出現在北京這樣大城市的道路上，它就是開云Pickman電動皮卡。Pickman不是一款面向都市通勤需求人群的交通工具，它的目標群體，是那些四五級城市以及鄉鎮市場的朋友，工具車才是它的產品定位。
開云汽車是什么來頭？
河北開云汽車是中瑞德科（北京）工業設計有限公司（CSG DESIGN）的全資子公司，CSG DESIGN是國內從事新能源汽車設計、開發的頗有實力的一家公司，他的老板王超就是兩三年前手工打造超級童車的“手工帝”奶爸，開云Pickman算的上是CSG DESIGN情懷落地的產品吧，將農村鄉鎮市場的生產工具車，以更高的顏值、更嚴的標準、更好的品質造出來，擺脫此類產品給人的粗糙的低質低價印象，應該是開云Pickman的愿景所在。當然除了Pickman，開云汽車也在打造一款名叫VV的城市超小型通勤電動車，可以幫人們實現快捷有效的移動，很值得期待哦。
手工帝奶爸王超打造的超級童車
即將面世的開云VV，城市通勤工具
這種車可以合法上路嗎？
開云Pickman屬于低速電動車，老年代步車就屬于低速電動車的一種。目前國內絕大多數電動車企業所開發的產品，都屬于低速電動車的范疇。低速電動車開發門檻較低，所以市場存在一定的亂象，且目前國家并沒有一個明確的政策對低速電動車市場進行規范，這類產品大多處于“想上牌沒地方上”、“交警高興就不管，不高興就管”的境地。在交通監管更嚴格的一二線大城市，低速電動車只是偶爾能見到，但到了真正的鄉鎮市場，這種又便宜、使用成本又低、還能遮風擋雨的車就真的是滿街跑了。
外觀、細節設計
↑ 開云Pickman的造型其實算不上多么新穎，但顯得很有品質感，畢竟這個尺寸的小皮卡大家之前都沒太見過。從設計上來講，Pickman的設計是服務于功能的，簡單直接沒有什么繁復冗余的設計語言，直線條勾勒出的造型也能讓人感覺到時尚，這就是體現設計師功力的地方。
↑ 開云Pickman的尺寸大概比普通的農用出還要小一些，3245mm的車身長度比新款的QQ還要短，1320mm的車寬也是比較窄的，基本車內坐兩個人都是挨著坐的。1460mm的高度則是比較正常的。這樣的車身尺寸讓開云Pickman擁有相當好的靈活性，出入田間地頭或者是在樹林子里鉆來鉆去都沒有什么壓力。
↑ 開云Pickman的前輪非常靠前，前懸短到幾乎沒有，所以它的接近角達到了55°
↑ 后懸則要比前懸長一些，離去角為33°。大接近角大離去角，短軸距配合150mm的離地間隙，使得開云Pickman的通過角也比較可觀，因此它的通過性還是非常不錯的，一些鄉間的小越野路面根本難不倒它。
↑ 165cm的駕駛者在車廂中不會有什么局促感，頭部和腿部空間都十分的充裕
↑ 車廂后部有粗壯的防滾支架，如果真的遇到翻覆的情況可以保護車內乘員。不過車棚本身的“高強度防撞材料”，更多的是考慮到減重的目的，因此并不具備太強的剛性
↑ 開云Pickman并沒有車門，而是采用了這種簡單的骨架式結構來保障一定的安全性，或許叫防撞護欄更合適吧。無車門設計讓它看上去十分的拉風，就像那種UTV全地形車一樣。不過從實用的角度來說，在刮風下雨或者是寒冷的天氣下，車門還是有很大存在意義的。（最新的消息稱，9月起開云Pickman會提供車門選裝，復合材料，價格1000元左右）
↑ 車門的骨架設計正好形成一個扶手，乘坐時可以幫助保持身體穩定
↑ 車門是有鑰匙的，不過這個車內把手無論是不是鎖上車門都可以自由開鎖
↑ 車門鉸鏈采用180°開合的設計
↑ 全手動后視鏡，不過以我的身高駕駛，右側后視鏡有一點被A柱遮擋
↑ 車前蓋下方并非安放電機或電池，而是一個51L的儲物空間，就像特斯拉那樣。圖中放了一個4L的大礦泉水，可以看到儲物能力還是非常強的，很實用。
↑ 前蓋采用鑰匙開啟鎖閉，不過需要一只手按住前蓋一只手擰鑰匙，不能單手操作。
↑ 開云Pickman的后箱長度在1500mm左右，寬度也有1m，高度則沒有什么限制，看你想裝多高的貨了。
↑ 尾門的鎖扣采用最普通的貨車的鎖閉方式，原始但可靠。
↑ 尾箱內十分平整，鋼板的箱體足夠結實。
↑ 在尾箱的側幫上設計有固定錨點
↑ 尾箱門放下來的承重性官方沒有提及，不過我體重90kg，站上去試了一下還是足夠承受的。
內飾及行駛機構設計
↑ 開云Pickman的內飾設計依然是本著簡單實用但不粗糙的原則，第一眼看上去就和一般的農用車不太一樣。
↑ 兩幅式的方向盤直徑很小，下方采用平底設計，10點和2點位置還有手握造型。方向盤比較豎直，接近普通轎車的角度，不像很多卡車那樣方向盤設計的偏水平。不過Pickman沒有助力轉向，小直徑的方向盤在原地打輪時會覺得重量略沉。
↑ 通電開關鑰匙門設計在方向盤左側，保時捷也是在這個位置哦
↑ 儀表造型明了，采用全數字顯示時速和總計里程。下方的長條為電量顯示，檔位在右側也有顯示。
↑ 開云Pickman總共只有前進、空檔、倒擋三個檔位，通過中控上一個小小的變速桿進行切換，操作零難度非常簡單
↑ 變速桿右側的四個撥動開關分別是轉向燈、頭燈、雙閃和雨刷
↑ 手剎位于駕駛席左側下方
↑ 油門踏板是地板式的設計，剎車踏板為懸吊式剎車
↑ 座椅為簡單的全平設計，不可調整，能擠得下坐四個人都行。沒什么造型也沒什么支撐可言，對于這種定位的工具車來說，有個軟墊子坐著就行了。
↑ 座椅表面采用人造皮覆蓋，內部填充海綿不軟不硬，比較恰到好處
↑ 配有兩條兩點式安全帶
↑ 開云Pickman車廂內并沒有什么儲物空間，不過前風擋和儀表臺上的凹槽，可以正好的卡住水瓶，放一些小雜物只要不是開的太快也不至于顛出來，方向盤后方的儀表和玻璃之間可以正好卡住iPhone6，用來導航也是可以的。不過車內并沒有設計一個USB充電口，略顯不便。
↑ 開云Pickman的雨刷只有駕駛員一側配備，標配的無骨雨刷還挺高級。
↑ 頭燈采用全LED設計，亮度高而且省電，不過Pickman并沒有遠近光的區分，開啟燈光后站在對側會覺得稍微有些晃眼。
↑ 尾燈位于貨斗兩側，也是全LED的設計
↑ 開云Pickman采用了四輪盤式剎車，且為四輪獨立懸掛的設計。獨立懸掛的好處是一側車輪的懸掛受力壓縮時，另一側的車輪不會受到影響，行駛的舒適度更好。
↑ 后懸掛為防傾桿結構，前后輪的減震彈簧并非螺旋彈簧，而是橫置的鋼板彈簧，這樣的結構在汽車上并不常見。
↑ 懸掛高度約為2/3個500ml飲料瓶
↑ 開云Pickman采用14英寸鋼制輪轂，成本低，且經常走不平路面時，如果用鋁合金輪轂遇到磕碰可能斷裂，鋼制輪轂頂多是變形，敲吧敲吧還能繼續用
↑ 165/60R14的輪胎規格
↑ 開云Pickman采用后置后驅的布局，4kw的電動機位于車尾
↑ 電池組位于車身中部座位下方，容量約為100Ah
↑ 電動車的主要重量都在電池組上，將電池組置于車身中部，有利于車身整體的重量平衡
↑ 充電接口為標準的低速電動車充電接口，位于座位下方，有防水保護蓋設計
↑ 充電接口上方為全車斷電開關
↑ 標配的充電器為72V 15A的規格，使用普通家用的220V電源充電大約6-8小時可以充滿
行駛感受
低速電動車說實話我真的是沒開過，不知道公園里那種兩個人的游覽車算不算……開云Pickman的第一印象的駕駛感受還是比較不錯的，它并不顯得猛，由于電動機區別于燃油引擎的隨時輸出最大扭矩的特性，很多電動車在油門剛剛踩下去的時候都會明顯的往前竄一下，雖然顯得很猛，但其實開起來的感受并不很好。但開云Pickman的輸出卻調校的十分線性，力道是隨著腳踩油門的深淺線性輸出的。我覺得擁有這樣輸出特性的電動車都具備一定的高級感。
不過Pickman的剎車卻讓我適應了一會兒，前半段踩下去并沒有什么明顯的減速效果，剎車力道并不足夠，后半段制動力才開始涌現，如果剎車能調校的像油門一樣更加線性的話我覺得會更好。
由于開云Pickman沒有轉向助力，所以在原地打輪時會顯得稍微有點沉，尤其是在非鋪裝路面的情況下。不過好在Pickman的車重本身就比較輕，輪胎也不是很寬，所以這種沉也是相對的，一般的男性稍微用把子力氣都能使喚得動，女性可能就稍微費一點勁兒了，在車稍微動起來的時候打方向就會輕松許多了。
我特意找了一些土路來試試開云Pickman的非鋪裝路面行駛性能，總體感覺車很整，由于是鋼板彈簧，所以減震的效果并不明顯，整車在土路上開快了存在一定的跳動，但這時整個車身也沒有什么大的異響，松散感也并不存在，能感到車是一整陀的在奔跑，爛路的基本行駛質感我覺得還是不錯的。不過也可能是后貨箱沒有拉上貨的原因，感覺車輛后部遇到顛簸的跳動比前部要嚴重一些，可能拉上貨就好了。
在平整路面上，開云Pickman的行駛感覺其實相當不錯，安靜順滑，只有電動機的嗡嗡的聲音傳入耳朵，并沒有其他什么車身零部件的松散的噪音。將油門踩到底，車速可以達到45km/h左右。
開云Pickman是一輛后驅電動皮卡，并非四驅車型，憑借不錯的離地間隙和接近角離去角，它有著相對出色的通過性，但脫困能力還是不足的，如果是比較嚴苛的越野路面，后輪一旦失去抓地力，它是沒有辦法主動開出來的。我們開著Pickman一次行駛了大約40-50km的路程，電量顯示掉了3格電，推斷在其滿電的情況下跑100km+是不成問題的。
總結
開云Pickman是一款具有較高的設計品質、制造品質和行駛品質的工具車，是一臺用造汽車理念打造的低速電動車，它面向的是農村鄉鎮市場，農民兄弟多了一個不將就的選擇，我覺得是挺好的。就拿北京郊區來說，北部山區的一些村子，如果你開著油車，可能去加一趟油，就得跑到鎮子上來回四五十公里，其實真的不是很方便，這么一輛電動皮卡，日常的基本通勤、拉個貨什么的都能應付，真的還是挺方便的。開云Pickman的價格是26800元，不能說很便宜，但我覺得它還是值這個價錢的。
另外開云Pickman還是一輛有很多想象空間的車子，比如上圖這輛GULF海灣石油涂裝的Pickman，是不是就相當的帥氣？它后部的貨斗，如果可以變成一排后座，那么也可以做為載人通勤工具，如果有個棚子，做為送快遞的工具車也是非常合適的。開云Pickman可以說開拓了一個新的工具車細分市場，隨著老百姓對生產工具的品質要求越來越高，相信有想法的廠商品牌在這個市場大有可為。■
