什么是“墨菲定律”?最簡單的表達形式就是:“有叮能出錯的事情，就會出錯。”
1949年，美國空軍在進行一項關于“急劇減速對飛行員的影響”的實驗研究時，參加實驗的志愿者們被綁在火箭駐動的雪橇上，當飛速行駛的雪橇突然停止時，實驗人員會監控他們的狀況。這種監控器具是一種由空軍上尉工程師愛德華·墨菲所設計的甲胄，甲胄里面裝有電極。
有一天，在通常認為是無誤的測試過程中，甲胄卻沒有記錄任何數據，這使得技術人員感到非常吃驚。后來，默菲發現甲胄里面的電極每一個都放錯了，子是他即席說道:“如果某一事情可以有兩種或者兩種以上的方法來實現，而其中有一種會導致災難性的錯誤，那么這一錯誤往往就會發生。”
后來，默菲的這一說法得到了廣泛的流傳并被總結成“墨菲定律”：“如果壞事有可能發生，不管這種可能性有多么小，它總會發生，并有可能引起更大的損失。”
2003年，美國的“哥倫比亞”號航天飛機即將返回地面時，在美國得克薩斯州中部地區上空解體，機上的6名美國宇航員以及首位進入太空的以色列宇航員拉蒙全部遇難。“哥倫比亞”號航天飛機失事也印證了“墨菲定律”。即使系統再復雜，也是終究會出事的，這期間不是今天，就是明天；不是明天，就是后天。
但是，一次事故之后，并不代表著人們就此會放棄了航天事業，或者聽任下一次事故的再次發生。所以，人們要積極地尋找事故的原因，以防止下一次事故。這是人們的一般理性都能夠理解的，也是“墨菲定律”的寓意所在。
“墨非定律”告訴我們，做事就要做好最壞的打算，爭取最好的結果。也就是要學會忍耐和堅持不懈。
容易犯錯誤是人類與生俱來的弱點，不論科技有多發達，事故都會發生。而且，我們解決問題的手段越高明，面臨的麻煩就越復雜，而且會越嚴重。這就要求找們，在事前應該盡可能地想得周到、全面一些，如果真的發生不幸或者損失，就應該笑著去面對，關鍵在于總結所犯的錯誤，而不是企圖掩蓋它。
在管理活動中就是這樣，你讓一名員工去執行某項任務，他很有可能會把這件事情做砸，但是你又不能不讓他去，總不能每天讓員工什么事情也不做吧！所以，在做事情之前一定要做好最壞的打算，而且即使明知事情會辦砸，也要盡最大的努力去做準備。
在營銷學中，就有這樣一個故事叫做“第21次敲門”：說的是一個保險業務員，挨家挨戶地去敲門推銷保險。這個業務員去敲了20次門，都被客戶拒絕了。他心想：“算了，保險這個行當我做不了，還是回家睡覺去吧。”他回家去了。可是，另外一個人又去敲了一次門，門竟然被他敲開了。
所以，在生活中，我們遇到挫折時經常會有人鼓勵說：成功者和失敗者僅相差一次。因為你跌倒了20次，爬起來了20次，可在第1次跌倒時，你干脆不爬起來了，那么你就失敗了。因為很有可能就是在這一次.你就會成功了。
一個領導者不能不讓下屬犯錯誤，人不是天生下來就會做事的，做任何事情的能力和技巧都是后天學來的，犯錯誤自然也是在所難免的。犯錯誤、失敗都不可怕，可怕的是不懂得怎么樣去對待錯誤。真正聰明、勇敢、有作為的人，是善于從失敗中學習的人。人若能從錯誤中真正地學到東西。就會鍛煉出更加有為的才識，扭轉后進和失敗的局面。
犯錯誤的人一旦懂得這個道理，就不僅不會胡思亂想抬不起頭來，而且會產生一種重新振奮的愿望和決心。在此基礎上，領導者再指點他應該從哪里著手，先做些什么，后做些什么以便盡快地挽回丟失的面子，以新的形象出現在眾人面前。事實證明，越是自尊心強，犯了錯誤羞于見人的人。越是需要領導者的引導，經過引導之后，那些愛面子的心理就會變成奮發圖強的決心，做好工作的勁頭也會遠遠地超過他人。
身為領導者，你必須明白:請別人為你做事，你才可能從他們中間發現有才能的人。給予他們機會，為你完成更多的工作，也可以說是訓練他們承擔額外的工作。為了激勵員工的成長，領導者還應該對員工所提出的建議，有專心傾聽的雅量，有開明的作風去接納意見，以感激的心情接受熱誠，使公司上下充滿著發展的朝氣。
所以，領導者所應該做的就是要讓員工有學習的機會，細心地教導員工，讓員工由錯誤中學習經驗，吸取教訓。主管領導應該懂得，下屬一時犯有錯誤，正是一個機會，可以趁機培養他不甘示弱的思想意識。只要他有了這種意識并真正去做.他就可能成為一個人才。
正如恩格斯所說的:“偉大的階級，正如偉大的民族一樣，無論從哪個方面學習，都不如從自己所犯錯誤的后果中學來得快。”一個人在工作中出現這樣或那樣的差錯，這是誰都會有的現象.但犯錯誤對于增長才干來說是一種投資。只有有過失敗教訓的人，才可以比沒有失敗過的人學到更多的東西。
作為領導者，你對于員工所抱持的態度就應該是:做事時，做好最壞的打算；準備時，爭取最好的結果。
