以前高速鐵路是國人的一個夢想，那個時候美國，日本等地都有了高速鐵路，后來經過國人的不斷努力和突破，終于迎來了人生中的第一條鐵路。
修建這條鐵路的時候，很多人不相信國人有這一個水平，還引起世人矚目，各界都參與了爭論。
京滬高速鐵路，是一條特殊的高鐵路，也是一條充滿人性化和普通高鐵相比比較安全時速又快的，甚至還具有世界先進水平的動力分散式電力動車組制作成的一條高鐵路。
京滬高速鐵路經11個百萬級城市，兩端連接京津冀和長三角兩個經濟區域，也是一直以來第一條建設里程長、投資大、標準高的高速鐵路，也是中國世界最長的一條鐵路線。
京滬高速鐵路總長1318公里，耗資2209億元，一共設23個車站。每個小時380公里/小時，這個車站在高峰期間達3.3億人，從而實現了第一次盈利。
京滬高速鐵路以最大限度節約寶貴的土地資源建造了一條無砟軌道，甚至還采取多種減振 降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施。
非常方便出行，在高峰期間4-5分鐘一趟車，保證了乘客的需求，推動中國鐵路主要通道實現客貨分線運輸，也促進了社會經濟的三大要素的發展。
這是一條歷史上一次投資規模最大的高速鐵路，同時也造福了4億人受益。
