來(lái)源：全球時(shí)事洞察
大家都知道，我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，同時(shí)也是一個(gè)需求大國(guó)，為了解決民生的需求，除了從別國(guó)進(jìn)口資源外，我國(guó)每年也都在大力發(fā)展著各種工程建設(shè)！
電也是現(xiàn)代人們生活中必不可少的，為了保障電力穩(wěn)定，因此我國(guó)修建了很多的發(fā)電站！
提到發(fā)電站，很多朋友可能第一個(gè)就會(huì)想到三峽水電站！
截至目前，三峽水電站仍是世界上最大的水電站，每年的發(fā)電量可高達(dá)1000億千瓦時(shí)，可供我國(guó)幾億人民的用電需求，而且三峽還有很重要的戰(zhàn)略意義，是我國(guó)非常重要的經(jīng)濟(jì)命脈之一。
但是中國(guó)畢竟地域之大，對(duì)于南北的差異也是特別明顯，而且在供電方面，南方依然有很大的缺口，為了能完善地區(qū)的差別，我國(guó)修建了多種發(fā)電方式，比如新能源發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、煤炭發(fā)電等等。
但是在該過(guò)程中還是有些缺陷的，因?yàn)橹心喜坑秒娺€得有煤炭資源才行！
于是，我國(guó)就做出一個(gè)重大決定：北煤南運(yùn)。
為了要把北方豐富的媒資源運(yùn)送到南方，國(guó)家更是修建了一條超級(jí)重載鐵路！
它就是：蒙華鐵路！
它全長(zhǎng)1837公里，橫跨蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個(gè)省區(qū)！
由于，這條鐵路沿途會(huì)經(jīng)過(guò)不同類(lèi)型的地形和地質(zhì)環(huán)境，不僅經(jīng)過(guò)的地形比較復(fù)雜，而且還會(huì)經(jīng)過(guò)地震帶和斷層帶以及各種地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的環(huán)境，無(wú)形之中給鐵路修建增加了很大的難度。
但是我國(guó)勞動(dòng)人民硬是咬牙堅(jiān)持，克服了一個(gè)又一個(gè)的困難！
據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：該鐵路途中一共修建了702座橋梁，238條隧道，尤其是途中的崤山隧道，全長(zhǎng)22.77公里，施工人員相繼克服了高地應(yīng)力巖爆、強(qiáng)富水、斷層、巖溶等特殊不良地質(zhì)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，成功破解了長(zhǎng)大隧道施工難題。
蒙華鐵路是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，其總投資概算達(dá)到1700億元，建成以后每年可以給中南地區(qū)運(yùn)輸2億噸的煤炭，這些煤炭足夠比上5個(gè)三峽的發(fā)電量，完全可以解決中南地區(qū)的用電難題！
值得一提的是，這條鐵路并非客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，而是貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，更確切的說(shuō)應(yīng)該是煤炭運(yùn)輸。煤炭作為重要的資源，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了基礎(chǔ)和至關(guān)重要的作用。
盡管這條鐵路修建起來(lái)困難重重，但是其帶來(lái)的效益，這些投入顯然是值得的，現(xiàn)在我們也總算“修成正果了”，蒙華鐵路預(yù)計(jì)在今年的10月1日就可以正式通車(chē)了，在這里，我們要感謝這些工程人員的付出，你們辛苦了！
這條貫穿南北的鐵路線(xiàn)一旦成功開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，又將是中國(guó)基建的一筆豐功偉績(jī)！
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