眾所周知，浙江向來就以俊秀山水著稱，早已是我國著名的旅游之地。境內(nèi)擁有眾多秀麗的山水美景和人文典故，不僅有繁華的城市建筑，也有世外桃源般的名山大川，總會有一處適合你的風景所在。
當然，浙江也是國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展程度差異最小的省份之一，是我國第四大經(jīng)濟體，其杭州、寧波、紹興、溫州是浙江的四大經(jīng)濟支柱。而在交通規(guī)劃上來說也是比較不錯的，現(xiàn)如今又將修建一條高鐵，投資270億創(chuàng)兩大世界之最，預(yù)計2025年開通，并且這條高鐵的意義還非常的重大。
這就是甬舟鐵路，是繼港珠澳大橋通車后，又一項挑戰(zhàn)世界難題、突破科技壁壘的超級工程。甬舟鐵路全長77公里，西起寧波東站，經(jīng)寧波鄞州、北侖，舟山金塘島、冊子島、富翅島至舟山本島。連接的城市是舟山和寧波兩個城市，從修建環(huán)境上具體來說它也是一條跨海高鐵。
鐵路等級高速鐵路、雙線、預(yù)留輕快貨車運輸條件、設(shè)計行車速度250公里/小時。鐵路工程總投資270億元，預(yù)計5年后開通。同港珠澳大橋一樣，甬舟鐵路主體工程也采用“橋+隧”組合方式，并將在這兩個領(lǐng)域更進一步刷新世界之最：全長16.2公里的金塘海底隧道，建成后將成為世界最長的海底高鐵隧道。
還有主跨1488米的西堠門特大橋，將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。當然，甬舟鐵路的建設(shè)將結(jié)束舟山市不通鐵路的歷史，且對于寧波鐵路樞紐以及寧波港運輸通道建設(shè)具有重要意義。畢竟寧波也是浙江經(jīng)濟發(fā)達的城市之一，是中國大運河南端出海口、“海上絲綢之路”東方始發(fā)港，其寧波舟山港年貨物吞吐量位居全球第一。
而對于舟山來說，將進入“高鐵時代”，對于浙江來說，將實現(xiàn)高鐵全省覆蓋。舟山有豐富的經(jīng)濟潛力，是我國唯一一個群島形態(tài)的城市，是我國最大的群島，坐擁1390座島嶼，被譽為“東海明珠”。 而且舟山空氣質(zhì)量全國排名更是穩(wěn)居前三，還擁有 世界規(guī)模最大的橋群——舟山跨海大橋，世界第三大漁港之一——沈家門漁港。
所以舟山也被稱為“東海魚倉”、“海鮮之都”，甬舟鐵路將使這里的天然深水良港更充分地利用起來。而且杭州至舟山的時間將縮短到75分鐘，寧波到舟山僅需30分鐘。所以說這一工程的修建對于當?shù)氐娜嗣駚碚f是一個非常不錯的民心工程，也為浙江自貿(mào)區(qū)的發(fā)展插上騰飛的翅膀。
