黃河盡快改道江蘇的理由
黃河流入渤海，陸地增加1平方公里，我們的內海渤海就少1平方公里，領土加領海的國土總面積一分都不增加。
可黃河改道從江蘇入海，每增加一米，我們的領海就向東增加一米。讓黃河自然造陸，有海流，向東10公里不容易。但是我們可以維護黃河啊，
修河堤，約束黃河流向，甚至可以造兩排特種船，先修堤壩，讓黃河在指定路線上快速造陸。
黃河輸送的泥沙多達16億噸，4億噸泥沙殘留在黃河下游，形成新的平原，12億噸泥沙流入大海。
1噸黃土是0.25立方
12億噸是3億立方，
按500米寬，40米深計算，每年可以向東方推進15公里。
從蘇北灌溉總渠到韓國最近的地方算400公里，20多年就能把整個黃海北部變成我們的內海。
黃海海域面積約38萬平方公里，平均水深40米。最深處在黃海東南部，約為140米。
從淮河口到韓國，內海怎么也能增加25萬平方公里吧？內海的意思我就不多說了哈。
至于留出航道過船，對基建狂魔來說，沒難度吧？
來分析改道造成的影響。
每年黃河水使用指標：山東70億立方米，河南55億立方米，河北和天津合計20億立方米，加起來145億立方米。受改道影響的水量估計在100億立方米。
2022年12月，南水北調東、中線一期工程全面通水8周年。8年來，已累計向北方調水586億立方米。每年約73億立方。
也就是說，黃河改道，華北還缺一個南水北調東線和中線的調水量。
農業用水是按季節的，可以在用水時，讓黃河流入現在的河道。閑時再去造陸。同時加大東線調水量，長江水白白流入大海是沒用的。
黃河舊道還存在，整修一下，在駱馬湖，保留沂河入海道的分洪能力，防止洪水禍害下游。沿舊道奔洪澤湖，通過泗陽城子河進洪澤湖。順淮河入海道向海造陸。
有人擔心下游發洪水，除非是淮河還有黃河中上游全是大雨，有一定危險，否則沒事。
黃河有三條入海通道，一是現有通道，二是駱馬湖通過沂河入海，這個用來泄洪。三是從洪澤湖和淮河一起，去為國造陸，為民族開拓未來。
至于河道是奔韓國，還是奔濟州島，或者是日本，或者是去成山頭，又或者只是在黃河造島玩，看心情嘛！
什么和韓國的經濟區糾紛，蘇巖暗礁爭端，還是個事嗎？
花費不大，技術可行，促進就業，擴大內需，拓土開疆，威懾日韓，能名垂青史吧？
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