江西杜會科學歷史學研究 長江九江河段 自然歷史與社會歷史關系之闡述
魏源 李鈞輝 馬振興
長江的九江河段，古代稱作潯陽江，它 流經贛北九江區。歷史上，長江九江段河道 曾經過多次的改道，并逐漸完成了由北向南 的遷移演化歷史，直到今天的位置。九江河 段地區山巒起伏，河湖縱橫，氣候溫和，雨量 充沛，植被繁茂，動植物資源豐富，為原始先 民的生存、繁衍提供了良好的場所。早在新 石器時代，這里就已經有了古代人類的生產 活動，先民們筑城建寨，逐水而居，并隨著水 勢的漲落與河道的變遷。不斷地改變著自 己的生活，書寫著輝煌的歷史。本文試圖從 長江河道的變遷歷史來討論九江地區的社 會發展史。
一、地質時期據地質調查，
長江中下游的地質基礎奠 定于距今１００一３０百萬年的白堊——第三 紀。印支運動使長江流域普遍抬升，脫離海 侵后，燕山運動進一步使上游地區隆升為山 地和高原，而三峽以東地區則沉降為低地， 并形成若干內陸湖泊，沉積了白堊——第三 紀紅色碎屑巖系，奠定了西高東低、匯水東 流的地貌格局。其后，又經歷了喜馬拉雅運 動，青藏高原持續隆升，造就了現今流域內的 地貌輪廓。 在距今２５０一７８萬年的早更新世期間，長江中下游地區出現了一段相對穩定的時 期，由于氣候溫暖、濕潤、多雨，古長江及其支 流縱橫于崇山峻嶺之間，河床坡降大，侵蝕堆 積作用活躍。長江出武穴后，擺脫了兩山的 挾持，與其支流一道形成了以武穴為頂點，北至黃梅城關．南至九江市的巨大沖積扇，發育 了分布廣泛并可與安慶礫石層、南京雨花臺 礫石層對比的九江礫石層。 在距今７８—１萬年的中、晚更新世期間， 九江河段地區又出現了問歇性升降，而且氣 候的冷一暖交替頻繁，早期以暖濕氣候為主， 晚期則以干冷氣候為主，河系有退縮現象，侵 蝕、沖積作用減弱，堆積物吼殘坡積、坡洪積 及沖洪積為主。晚更新世末期，地殼有一較 明顯的上升時期，河流下切河床，上更新統沖 洪積層抬高形成了低丘、階地。 進入一萬年以來的全新世后，區域內陸 殼處于緩慢下降時期，并有一較長的相對穩 定階段。隨著冰后期氣候的逐漸轉暖．氣候 較晚更新世末期有很大發展，以溫涼、半濕潤 為其特征，水流開始較冷期活躍，江河泛濫趨于頻繁，河湖堆積速度加快，長江水系向平 原型河流發展，河曲發育，河床變遷大，總的 方向為自北向南遷移，擺動幅度從湖北、安 徽至江西達２０公里以上。
二、山背文化——商周時期
進入新石器時代以來，全球氣候繼續轉 暖，海平面持續上升，在距今６０００—７０００年 左右上升到最高點。之后，氣溫又幾經冷暖 高低變化，但再也沒有了冰期與問冰期的大 起大落．總體上是一種高洪水位下起落的態 勢。其總的演化趨勢是在末次盛冰期深切河 各基礎之上的溯源堆積，河流開始了從深切 河谷向平原曲流河的轉化演變，侵蝕與堆積 稍有交替，但以堆積作用占主導。東部海面 上升引起長江河床與自然堤的溯源加積，江 河橫溢。在這種大背景之下，長江出武穴后． 于早期的松散堆積層之上形成了眾多的分 漢水系，東流潴匯，在沿江低洼地區擴展成 湖，構成了最早的茫茫九派及江湖共存的自 然地理景觀，這也就是我國最早的地理著作 《尚書 對于這段自然歷史的演化進程，古代傳說中有大禹治水這樣一種敘述。《淮南子 本經訓》日：“舜之時，共工振滔洪水，以薄空 桑，龍門未開，呂梁未發，江淮通流．四海溟 水漏，九州千，萬民皆寧其性”。《呂氏春秋開篇論》日：“昔上古龍門未開，呂梁未發，河 出盂門，大溢逆流，無有丘陵沃衍、平原高 大雅》、《尚書呂刑篇》和銅器銘文里也 都說禹是平水土定九卅的人。足見大禹治水 是一個很悠久很普遍的神話。而神話又是建 １０６ 立在自然與社會物質生活基礎上的。 傳說中的禹疏河決江，修彭蠡之防，當 是在上述的分漢河道上加以疏道整治，使之 暢通匯注彭蠡澤，而不致在平原河曲地區泛 濫成災。 大禹把中國分為九州，九江河段恰處荊 州、揚州交界處，彭蠡之東為揚州，彭蠡之西 為荊州。《尚書 禹貢》記載：“淮海惟揚州。 根據一系列的考古資料印證，九江河段地區，遠在５０００年前的新石器晚期便有先民 勞動生息。已知的新石器晚期文化遺址有修 水縣的山背遺址、九江縣的神墩遺址、湖口 縣的文昌撒遺址、武寧縣的澧溪遺址和黃梅 縣龍感湖遺址等多處。這些古文化遺址中以 山背遺址規模最大，保存最好，最具代表性， 是一處原始社會后期比較富有的家居點。出 土的文化堆積層說明山背人早已定居下來， 從事著艱苦的原始農耕，并已能夠栽培水稻 了。除從事原始農耕外，還進行漁獵和采集 等輔助性勞動。已經能夠在水上進行生產活 動．捕撈漁類。這個時期人類雖然尚未大規 模開發江湖，但長江有了疏浚治理，《尚書 禹貢》中的“云夢土作”、“禹疏九江”就是寫 照。進入商周時期，長江洪水位有所回落，社 會生產力也有了較大發展，水利疏浚工程水 平和作用均有提高，本地區成了商周文化較 密集的地方，已發現的遺址約計８０余處，以 九江縣為最多，達２３處；彭澤縣、湖口縣、瑞 昌市及潯陽區均有分布。其中以九江神墩遺 址和瑞昌銅嶺礦冶遺址最具代表性。根據對 九江神墩商恩文化遺址的發掘，證實中原文 化是從贛北選個大門進入江西境內與土著 文化相結合，然后形成遍布全省的商周青銅 文化。這個時期的九江河段成了中原文化與 當地土著文化交流的橋梁和紐帶。
三、春秋戰國——秦漢時期
該階段，長江九江河段完成了深切河谷向平原河曲的轉變．曲流河成型，眾多的分 漢水道逐漸集中形成若干條主要河道，擺布 在北至黃梅濯港、蔡山，南至九江鶴向寨的 寬闊區域內，長江從江湖“不分”到扛湖分 離。其時，氣候溫濕，長江水量大增，湖泊擴 大，長江水面較寬，航運條件有比較明顯的 改善。航運條件的改善則為大規模的軍事斗 爭、社會生產活動以及人員、文化的交流提 供了便利。 春秋早期，九江河段地區及贛江流域依 然是由干越族控制著，西楚的勢力尚未抵及 贛境。到春秋中期以后，大體在楚成王奉周 天子之命“鎮爾南方夷族之亂”后，楚的勢力 才得以伸人湘北和贛北地區。至此，九江河 段成了“吳頭楚尾”。其東部一隅屬吳之西 境，西部一隅為楚之東境。春秋末期，各諸侯 國長期進行兼并戰爭，形成了我國歷史上戰 國時代。九江河段，在吳楚戰爭中顯示出了 軍事上的重要地位。依長江立國的吳國和楚 國經常發生爭霸兼并的戰爭，九江河段正處 在吳楚交界地區，戰船往來比較頻繁。 楚國位居長江上游．多次順江而下，經 過九江河段。進攻吳目。史料表明，最早的一 次水戰是在公元前５７０年，“楚子重伐吳，為 簡之師，克鳩茲（今安徽蕪湖以東），至于衡 山（在安徽當涂縣東北）”。公元前５３６年．楚 國令尹子蕩“帥師伐吳”，戰爭是在包括九江 地區在內的古豫章地界進行的。公元前５０８ 吳、楚二軍在豫章交戰。公元前５０６年，吳國聯合小國蔡侯和唐侯，調動全國舟師，自豫 章經過九江沿長江西上攻楚，至于漢水…… 比至鄞（楚國都，今湖北江陵縣西北）五戰， 楚五敗。楚王被迫逃出國都。公元前５０４年， 吳國再次進攻楚國，攻占了番邑（今江西波 陽縣東），“楚國大惕，懼亡”。 上述幾次吳楚之間的戰爭，都是在長江 中下游包括九江河段在內的古豫章地方進 行的，因而給沿江地區帶來了深刻的影響。 水上戰爭需要使用大量的舟船以運送大量 兵員、糧草和兵器等。在自然地理條件比較 優越．船只停靠較多的地方就有可能逐漸形 成港口，逐漸形成居民比較密集且分布較廣 的居民定居點，并隨著社會經濟的發展又逐 漸具備建縣所必要的人力、物力條件。春秋 戰國時期，九江河段北岸的潯陽地界與南岸 的柴桑地界尚處在港口及居民定居點開始 形成的過程之中。隨著軍事斗爭的日趨頻繁 和社會經濟的發展，潯陽和柴桑作為港口的 地位也日漸凸顯，建縣的人力、物力條件業 已具備。設縣時機已經成熟。 漢代建立潯陽縣，屬廬江郡，縣治在今 黃梅縣蔡山鎮，與柴桑縣隔江對峙。為濱江 鎮守要地。其時．潯陽已是一個規模較大的 造船基地或水軍基地，有制造舟船、停靠大 量船只的記載。所制造的舟船稱作“潯陽樓 船”。漢建元六年（前１３５年），漢武帝鎮壓閩 越反叛，其理由是閩越王曾用“陰計奇策，火 燔襲潯陽樓船”。至元狩元年（前１２２年），淮 南王劉安謀反。其謀臣伍被獻計說：“南收衡 新縣東南）之城，結九江（此指秦置的九江郡，郡治在今安徽壽縣）之浦，絕豫章之口”。 漢元封五年（前１０６年），武帝南巡。“至江陵 （今湖北江陵縣）而東。……浮江，自潯陽出 樅陽（今安徽樅陽縣）．過彭蠡，杞其名山 漢高祖六年（前２０１年），置柴桑縣，屬豫章郡，縣治在今九江縣馬回嶺鄉馬頭村，土 為楚城坂。楚城坂，地勢平坦，河流發源于廬山。這里東倚廬山，北枕長江，南臨郡陽，是 南來北往的通道。柴桑扼豫章郡之口，形勢 重要，’是漢代水軍乘潯陽樓船往來巡弋，進 入豫章，攻擊閩越的基地。從考古調查與發掘的情況分析，荊林街早自西周時期就是一 個居民比較密集而分布又比較廣的居民定 居點，在漢代已具備了建縣所必要的人力、 物力條件。
四、東漢——三國時期 這個時期總的氣候特征是．氣候轉冷， 水量偏少。其江湖演化進程是：在已經形成 平原河曲、江湖已經分離的基礎上，開始了 河曲之河道自北向南的自然作用進程；彭蠡 澤北部湖泊發生淤積，南部則隨著長江河道 的南遷而不斷向南擴張。雖然長江河道已經 開始了向南遷移的演化進程，但長江的主泓 線仍然在現今長江之北，江北的航運條件依 然良好，而江南的航運條件則又隨著長江河 道的逐漸南遷有了明顯的改觀。其時，北方 連年混戰不休，中原人民大量逃人荊、揚二 州，人口激增．柴桑、潯陽一帶也因此得到開 發，于是在長江河段的南北兩岸，出現了兩 隔江對峙．互相呼應。自漢以后，彭蠡澤也隨長江河道南遷而不斷向南擴張。至三國時 軍操練水軍、建設水軍的重要場所和水運交通必經之地。 東漢末年，九江河段是東吳水軍活動的、重要基地，孫劉聯盟抗擊曹軍的大后方。魏 黃初二年（２１１年），吳主孫權置武昌郡，柴桑 屬之。柴桑經濟其時巳較兩漢時期有了顯著 發展。已經發展形成為一個商貿船隊往來和 為水上戰爭提供戰船停靠，補給兵員、給養 以及制造修理戰船的重要港口。赤壁戰役 時，孫劉談判聯盟在此，戰爭謀劃、后勤準備 也在此。如此重大的戰役，作為東吳水軍基 地的柴桑港，舟船戰艦的進出停泊，兵員、武 器、給養的裝卸補充，都要依靠柴桑港，可見 其繁忙及規模。潯陽繼續保持了其在軍事、 １０８ 經濟活動中的重要地位，并有規模不小的屯 田墾殖。史載孫權一次就將“潯陽屯田六百， 人”賜與呂蒙；后又“以潯陽、陽新（今湖北省 陽新縣西南）為蒙奉邑”。建安二十四年（２１９ 年），呂蒙奉孫權命，自潯陽秘密發兵，向關 羽發起突然進攻，關羽敗走麥城。戰爭中使 用的戰船是潯陽句鹿大舶。表明繼漢代之 后，潯陽在三國東吳時期已經形成擁有大量 船只的港口。
五、兩晉——南朝時期
該階段繼續保持天氣寒冷、雨量偏步的 氣候水文特征，曲流河非常發育，長江河道 的遷移變化強烈而頻繁，長江河道已明顯遷 向南邊，潯陽地界逐漸遠離長江，潯陽港的 口岸功能逐漸喪失。至東晉末期（４２０年左 右），長江主泓道遷移到了城子鎮——洗心橋 （港口）——鶴向寨一線，彭蠡澤也相應向南 有大規模的擴張，郫陽縣、海昏縣相繼淪入 湖底。在江北發育形成了大片寬廣肥沃的沖 積平原．其上小河、小溪及殘留水道交織，并 繼續與長江主泓保持著天然的聯系。隨著長 江河道的頻繁遷移變化，地方的行政區劃也 有相應的調整變化。晉永和元年（３０４年）分 寨，郡、縣同治，歷經東晉和南朝宋、齊、梁、陳，常為州、郡治所。義熙八年（４１２年），省潯 經過東漢和東吳的開發，長江中下游地區經濟逐漸上升。此后經歷東晉和朱、齊、 梁、陳等王朝，全國社會經濟重心從黃河流 域向長江流域南移，江南經濟有了空前的發 展。位于江南地區的柴桑港的功能亦園地方 經濟的發展．航運和口岸條件的持續改善而 發生變化，開始由東吳時期的軍港向繁華商 萬方數據 港的轉變。城市也因商港的繁榮有了明顯的 發展；巳成為長江九江河段南北兩岸政治、 經濟、文化的中心。其水陸交通發達，史載 “潯陽（即鶴向寨）南開六道，途通五嶺．北導 長江，遠行岷漢，來商納賈，亦一都會也”。
六、隋唐——宋初時期
隋唐五代至北宋時期，氣候又變得和 暖，是我國的一個高溫氣候期，也是長江流 域的一個多雨期，水量充沛，流域的地表徑 流明顯增大。而此時中游云夢澤已經消失， 江北古彭箍澤也早被陂池大小的雷池所取 代，長江流域蓄洪能力下降顯著，水位抬升 強烈。長江高水位在湖口倒灌彭蠡澤，頂托 五河泄水，使得彭蠡澤空前迅速地越過嬰子 口向東南方的郟陽平原擴展到了鄱陽縣，始 有鄱陽湖之稱，也大體上奠定了今天鄱陽湖 的范圍和形態。該階段的長江河道總體上大 致保持在現今的位置上。但是也仍然存在有 以分漢河及曲流河形式的南北擺動，再加之 氣候及水文條件的變化，使得口岸條件發生 一些相應的變化，，港口建設在發展中也會有 所調整，進而行政治所也會發生相應變化。 桑、汝南復置潯陽縣，時因水患，州、縣同治湓口城（今官牌夾一帶）。開皇十八年（５９８ 年Ｊ．改潯陽為彭蠡縣，大業三年（６０７、年ｊ．廢 至今所（今九江市潯陽區）”。武德八年（６２５年），省湓城縣人潯陽縣，州治東移潯陽城， 歷唐、宋、元、明、清至今，均為州、府治所。 隋唐時期，也是中國封建經濟大發展的 時期，長江流域更是處于大發展時期，全國 的經濟重心市移。同時交通發展也很迅猛。 京都長安至嶺南廣州的著名太庾嶺商路重 新拓展開通，南北大運河也開鑿運行。在潯 陽轉運集散的貨物迅速增加，使得當時的潯 陽港成為全國著名的南北物資交流（以茶 葉、瓷器、漕糧為大宗貨源）和官郵商旅往來 的重要港埠。唐朝詩人白居易貶謫江州時， 曾作名詩《琵琶行》。詩中有“商人重利輕別 月明江水寒”句，即是反映江州已作為茶葉集散轉運的港埠。
七、南宋——明初時期
該階段氣候轉冷，長江水量相對來說有 所減少．水位有所回落，鄱陽湖水域面積也 相應有所減少。同時，長江江流的侵蝕作用 有所減弱，泥沙蚤積作用則較前有所加強。 長江河道總體上仍然大致保持現今的位置， 但是仍然有一些南北方向的小擺動。在長江 和鄱陽湖合力作用下，長江九江湖口段的自 然堤加速生長，在原有的基礎上淤積形成了 梅家洲。自此。長江與鄱陽湖的關系變得更 為復雜，自然堤對江湖關系開始起比較明顯 的作用。 這時期九江港口的航運條件仍然保持良好，并繼續作為以轉輸茶葉、瓷器、漕糧為 大宗，兼有嶺南貨物、外貿貨物中轉集散的 中樞口岸。宋、元時期。由于進出貨物日益增 多，船只往來更加頻繁，官府乃在九江港設 置了港口征稅、倉儲、轉運機構。《馬可波羅游記》中，生動地描述了元代江州（九江）港的情攝：“這座城市雖然不大．卻是一個商 業發達的地方。由于瀕臨江邊，所以它的船 舶非常之多……”。
八、明清——現在
本階段氣候逐漸回升，江水流量慢慢增 大。明朝早期（１４８５年左右），長江河道中張 家洲的出水和向下游的伸長，加強了對鄱陽 湖出流的頂托，引起湖口咽喉的大量淤積， 加速了梅家洲的生長，減緩了鄱陽湖下游底 床比降，進～步削弱了湖口的泄流能力，抬高了鄱陽湖水位，導致了明清以來的水提， 并且延續劉現在。長江河道總體上還是大致 保持了現夸的位置，但仍然還有一些以河曲 形式南北方向擺動。這個時期，人類對江湖 等自然環境的演化進程干預力度加大．具體 表現有：一是破壞環境，加劇水土流失，江湖 淤積嚴重；二是修建堤防阻礙長江的自然演 化進程；三是修筑了許多人工磯頭產生渦流 也使河道加深。從南宋開始，一場持續到明 清時期的“江西填湖廣”的移民運動就在被 稱作“九江”的北江兩岸首先開始了。他們疏 溝洫、治田疇，為了防止水淹，遂沿江筑堤。 直到萬歷三年（１５７５年），隨著小池口建閘， 隔斷了北江與長江的聯系后，延綿近萬年的 江流九派的地貌景觀就消失了。然而，九江港口的航運條件仍然保持良好。 明清時期，中國封建經濟高度發展，開 始出現了資本主義萌芽。明代的九江。隨著 長江水運商業的發展。港口匯集了為數眾多 的商品和商船．史稱“四方商舟駢集其地”。 其時，九江港口水路“居江右耍沖之地，上下 往來者絡繹不絕”；陸路“當四達之沖｛自南 而北，馳驛奔軺車殆無虛日”，港口十分繁 盛。自明景泰元年（１４５０年）起，官府設立鈔關，專門征收過往商船船料稅。稅收額逐年上升，至清末同治年間，關稅額居全國之首。 城因港興，港口的大發展極大地促進了 城市的發展。九江市就是借助于九江港“濱 臨大江，上通川楚，下至蘇杭”這樣卓越的自 然地理條件，而逐漸成為“每日客艦絡繹不 絕的萬商往來之區”與全國著名的四大米市 之一、三大茶市之一和行銷國內外的景德鎮 瓷器的集散中心地。
