今日11時25分
隨著一架空客A320飛機騰空而起
位于韶關市乳源瑤族自治縣桂頭鎮的
韶關丹霞機場正式通航
（圖源：韶關發布）
這趟航班將在飛行近3小時后
抵達北京大興國際機場
據了解，繼中國南方航空（北京大興-韶關丹霞）、浙江長龍航空（杭州蕭山?韶關丹霞?昆明長水）正式對外銷售機票后，昨晚，吉祥航空也開始對外發售韶關丹霞機場航線的機票。
12月3日起，吉祥航空正式開通韶關丹霞機場航線，每周一三五七開行4班，航班號為HO1013 上海浦東T2-韶關丹霞-南寧吳圩T2，HO1014 南寧吳圩T2-韶關丹霞-上海浦東T2，使用空客A320執飛。
目前，吉祥航空發售的航線價格按開航優惠價發售，韶關至南寧99元，韶關至上海199元，價格未含附加費70元。
（因防疫政策等各種因素影響，具體開航時間以實際執行為準）
從浙江長龍航空官網上查詢到：12月4日，從韶關到昆明、韶關到杭州已開通，韶關到昆明優惠票價為475元(經濟艙)，韶關到杭州優惠票價為355元(經濟艙)。
“5+4”骨干機場格局初定
韶關丹霞機場通航，意味著全省“5+4”骨干機場布局粵北地區支點正式啟用。在此之前，湛江吳川機場已完成試飛，預計將在年內通航，“5+4”中的“4”機場布局基本成型，廣東將繼續打造具有國際競爭力的世界級機場群。
10月21日
湛江吳川機場試飛成功
回顧報道
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“5+4”骨干機場指珠三角地區打造廣州白云機場、深圳寶安機場、珠三角新干線機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場5大機場，粵東西北打造揭陽潮汕機場、湛江機場、梅州機場、韶關機場4個機場。
近年來，廣東民航建設加速，各大機場邁入了擴容提質的快車道。
惠州機場新建T2航站樓2019年8月正式啟用，T2航站樓啟用后，連同原有的T1航站樓，惠州機場將可以滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量2.06萬噸的市場需求；
2019年12月，揭陽潮汕機場跑道延長工程建成投入使用，飛行區等級由4D升級為4E等級，目前航站區擴建工程已通過竣工驗收。擴建后，揭陽潮汕機場可滿足年旅客吞吐量1450萬人次、年貨運吞吐量超過9萬噸的市場需求；
珠海機場改擴建工程正在建設之中，擴建工程預計2023年投入使用，屆時擁有雙航站樓的珠海金灣機場將增加28個機位，可保障年旅客吞吐量2750萬人次、年貨郵吞吐量10.4萬噸、年客機起降19.8萬架次；
深圳機場正在加快推進衛星廳、第三跑道及T4航站樓等基礎設施建成投用，到2025年基本完成深圳機場擴建工程，國際航線數量超過100條。
備受關注的白云機場三期擴建工程已于2020年9月27日正式開工。今年6月26日，T3航站樓動工建設。預計到2030年，白云機場可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的市場需求。
“3+4+8”運輸機場布局繼續提速
9月29日，廣東省政府辦公廳印發《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》，提出要加快推進民用運輸機場和通用機場建設，全面提升機場綜合服務保障能力，攜手港澳打造具有國際競爭力的世界級機場群。在“十三五”時期“5+4”骨干機場布局的基礎上，規劃進一步提出完善“3+4+8”運輸機場布局。
“3”即廣州白云機場、珠三角樞紐（廣州新）機場、深圳寶安機場等3個國際航空樞紐機場；
“4”即珠海金灣機場、揭陽潮汕機場、湛江吳川機場、惠州平潭機場等4個地區性樞紐機場；
“8”即梅州梅縣、韶關、陽江、云浮、肇慶懷集、清遠連州、河源、汕尾等8個支線機場。
這意味著，接下來，廣東民航建設發展仍將繼續提速，除了繼續高標準培育現有機場，珠三角樞紐（廣州新）機場將開工建設，還要研究推進梅州梅縣機場遷建，深化云浮、清遠連州、肇慶懷集等機場研究工作，謀劃布局建設河源、汕尾機場。
