往來廣佛兩地的小伙伴們有福了！未來從佛山去廣州，除了目前已經運營的廣佛線外，還將有佛山地鐵2、3、4、5、6、8、9、10、11號線連通廣州！
近日，據佛山市交通局透露，佛山市城市軌道交通建設全面提速，除了在建的佛山城市軌道交通2號線一期工程、3號線以及廣州7號線西延線等項目外，還有這些線路即將審批或動工：
1號線三期、2號線二期、4號線一期、6號線一期、9號線一期、11號線和13號線一期等項目已列入《佛山市城市軌道交通建設規劃（2017-2022年）》上報審批；
2號線二期、4號線一期、9號線一期、11號線和13號線一期等項目力爭年內開工，1號線三期、6號線一期將在十三五期間動工。
佛山部分軌道交通建設情況
●1號線（廣佛線）：樂從北部佛山新城——廣州瀝滘
目前，二期南延線已于去年年底試運營。四個站點分別為瀾石、世紀蓮、東平和新城東。三期在樂從站，將接駁廣佛江珠城際軌道線；
●2號線：高明——廣州南站
一期工程，該項目建設期5年，目前計劃2019年底試運行。東西連接廣佛兩城，途經4區7鎮街，主要包括南莊站、湖涌站、綠島湖站、蓮塘站、張槎站、石灣站、沙崗站、魁奇路站、石梁站、灣華站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳東站、廣州南站，線路總長32.3公里，總投資211億元；
●3號線：佛山科技學院——順德學院
佛山最長地鐵，佛山南北大動脈，設36座車站。目前在建，預計在2021年12月31日前開通試運營。該線路覆蓋了禪城、南海、順德三區，有17個站點為換乘站，開通后，廣州市民可通過廣佛地鐵、佛山2號線、廣州7號線等換乘佛山地鐵3號線，快速直達順德。
●4號線：三水河口工業園——南海三山新城
一期工程起于三水區工業大道站，止于南海區港口路站，該線幾乎貫穿整條季華路，聯系禪城、南海、三水區，共設站28座，是聯系三水西南街道、南海獅山、張槎、桂城和廣州的一條重要骨干線路。該線與佛山地鐵11號線對接，沿線將與規劃中的佛山地鐵6號線對接，并與在建的地鐵2、3號線對接換乘，與既有的廣佛線相交于季華園站。
●5號線：廣州石圍塘——南海九江
擬在滘口接入廣州軌道線網，在桂丹路至石南大橋段為地下線，其余為地上線，目前尚在規劃中，力爭2018年動工。
●6號線：南村——南海里水展旗
一期工程連通大瀝組團和廣州滘口、石圍塘等區域，與廣州5號線、11號線等多條軌道交通線路接駁，可快捷連通廣佛中心城區與佛山西站。
●7號線：港口路——南莊醒群
連接禪城中心城區，存在調整可能。
●8號線：南海獅山——廣州槎頭
佛山地鐵8號線為南海的“獨享線”，它西起獅山站，東至廣州槎頭，不僅與佛山地鐵4號線、5號線、6號線相接，而且還將和廣州地鐵的12號線和13號線牽手對接。這樣的規劃設計，不僅激活了金沙洲片區的軌道交通網絡，也方便金沙洲居民更快通達佛山更多區域。
●9號線：順德容桂城際站——順德城際站
始于廣珠城際容桂站， 途經桂州大道、 規劃道路、容奇大道、倫桂路、桂畔路、云良路等至順德城際站，與廣州17號線換乘， 線路全長約24.1公里， 共設 19 座車站。采用跨座式單軌，類似“空中小火車”。
● 11號線：廣州鶴洞東——容桂細滘
初步擬定于今年下半年年底開工，線路從南向北將牽起順德、南海、廣州，線路建成后，預計列車從線路南端起點站容桂細滘出發，抵達北端廣州鶴洞東用時約需39分鐘。
● 13號線：順德倫教——容桂城際站
主要功能是為順德區內部提供交通服務， 設倫教、大良、德勝新城和容桂城際站，線路長約 23公里，共設19 座車站。與9號線一樣，采用跨座式單軌，類似“空中小火車”。
（注：部分線路尚在規劃階段，最終線路走向以實際施工為準）
來源：新快報、廣東發布
