http://www.hbepb.gov.cn/wsbs/gsgg/hpgs/hpdwhp/201610/t20161011_98784.html
一、線網規劃概況
武漢市遠景市域軌道交通線網總長1100km，站點594座，線路數為25條，其中環線長60km。其中主城區范圍內線網規模533km，站點365座。該規劃于2015年4月獲武漢市人民政府批復（武政辦[2015]41號。
二、建設規劃概況
武漢市城市軌道交通第四期劃（2017～2025年）線路包括12號線（環線）、11號線（三期）及葛店段、19號線、16號線、前川線、6號線（二期）、21號線（二期）、10號線、14號線、8號線（三期）、13號線、7號線（三期）、金口線和20號線共計14條（段）線路，長約423.5km。各線概況如下：
（1）12號線規劃為環線，線路全長約60.4km，共設站35座。
（2）11號線三期線路起于漢陽中法生態城站，與11號線東段二期銜接，線路長28.2km，設站11座。11號線葛店段由11號線二期終點左嶺段向東延伸至葛店南站，全長3.3km，設站1座。
（3）19號線起于和平公園，南至終點光谷保稅區，線路全長29.8km，設站11座。
（4）16號線屬于市郊線，南起漢南區漢南大道，北至6號線國博中心站，線路全長34.3km，全線設站13座。
（5）前川線起始于前川致富路，終點在武漢輕工大學（金銀湖校區）門口設馬池路，線路全長34.3km，設站8座（不含馬池路站）。
（6）7號線三期起點位于天河機場規劃T4航站樓，終點與前川線于騰龍大道接軌，線路全長約6.6km，設站2座。
（7）6號線二期起于一期工程終點金銀湖公園站，沿金山大道止于走馬嶺站，線路全長約15.1km，共設車站9座。
（8）21號線（陽邏線）二期起于塔子湖西路與塔子湖東路之間的全民健身中心站，止于陽邏線一期工程后湖大道站，線路全長約3.2km，設站2座。
（9）10號線起于常福，終點至施崗站，線路長87.6km，設站37座。
（10）14號線起于竹葉海南站，至終點堤角車輛段，在車輛段南側設終點站堤角站，線路全長27.2km，設站21座。
（11）8號線三期工程與8號線二期銜接，起始于野芷湖，終點止于黃家湖，線路全長3.7km，設站2座。
（12）13號線工程起于古田片區，止于終點南湖大道站，線路全長40.4km，設站27座。
（13）金口線起于環線上凌吳村站，沿青菱河路向南延伸至金口通用汽車基地，線路全長約20.3km，設站8座。
（14）20號線起于武漢站，止于天河機場，線路全長約30.3km，設站6座。
武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2017～2025年）線路示意圖（本圖僅為本次公示使用，最終以國家批復為準）
三、環境影響
軌道交通建設對環境的影響大致分為兩個方面，一是對城市生態和社會經濟的影響，二是對沿線區域噪聲、振動、電磁、水等環境要素的影響。從環境因素的性質特征看，軌道交通建設規劃與建設項目在本質上是相同的；但城市軌道交通建設規劃涉及區域廣、方案和環境影響具有較大的不確定性，使其對城市生態、社會經濟環境和各環境要素的影響呈宏觀特性，影響范圍和程度難以準確預測；而軌道交通建設項目因方案確定、受影響的敏感點和環境具體明確，其對環境的影響可以較為準確的預測，并可據此提出具體明確的環保措施。
（1）對城市生態和社會經濟環境的影響
城市生態系統是由某一特定區域內的人口、資源、環境通過各種相生相克的關系建立起來的人類聚集地，由其構成的這一系統中，可分為生物系統、非生物系統、社會系統。
城市軌道交通建設對該系統的影響，在生物系統方面主要是對植被、城市綠化系統等的影響；在非生物系統方面主要是對人工創造的物質系統中道路交通設施的影響、對環境資源系統中土地資源的影響、對能源系統中自然能源（水電）和化石燃料（煤電、燃油）的影響；在社會系統方面主要是對居民、企業的拆遷造成的社會影響、對各類文化、自然保護設施的影響等。
本次武漢市城市軌道交通建設規劃是在確保符合城市性質、城市發展目標、產業結構、生產布局等城市總體規劃的前提下編制的，因此，它與城市總體規劃、環境保護規劃和綠地系統規劃等城市專項規劃存在著密切的關系，且相互影響和制約。
（2）對相關環境要素的影響
根據現有城市軌道交通工程環境影響評價經驗和實際運營結果，總體上講，其對各環境要素的影響是以能量損耗型為主，即噪聲、振動、電磁輻射，以物質損耗型為輔，即污水、廢氣、固體廢物。
城市軌道交通的環境影響從空間概念上可分為以下單元：高架段、地下段、車輛段、停車場、變電所、冷卻塔、風亭等。
從時間序列上可分為施工期和運營期。規劃實施過程中對環境的影響主要體現在施工期和運營期。施工期相對運營期而言時間較為短暫，且多數隨工程行為的結束，環境的影響也將逐漸消失；運營期的環境影響將是持久的、長期的。
四、說明
根據《中華人民共和國環境影響評價法》的規定，為了使本輪武漢市城市軌道建設規劃能更好地為公眾服務，盡量減緩城市軌道交通可能帶來的負面環境影響，我們真誠地希望您提出本輪武漢市城市軌道交通建設規劃有關對環境保護方面的意見，我們將在《環境影響報告書》中真實記錄您的意見和建議，將您的寶貴意見、建議向有關部門反映。
您可以通過信件、郵件或電話的形式將公眾意見征詢表（詳見附件）反饋給我們，也可以直接提供寶貴意見建議，我們的聯系方式是：
地 址：武漢市武昌區和平大道745號 郵 編：430063
聯系人：肖工 電話：027-51184727 Email：
bananaxd@163.com附件：
《武漢市城市軌道交通建設規劃（2017～2025年）》環境影響評價公眾意見征詢表
姓名
性別
年齡
文化程度
職業
工人□ 農民□ 機關干部□ 科教文衛□ 商業工作者□ 個體經營者□
工作單位或住址
聯系方式
1、您認為本輪武漢市城市軌道交通建設規劃對武漢市的有利方面
發展地區經濟□ 改善生態□ 增加個人收入□ 改善交通□ 其它
2、您對武漢市交通現狀感覺如何？
滿意□ 基本滿意□ 不滿意□ 無所謂□
3、您對武漢市的環境現狀感覺如何？
滿意□ 基本滿意□ 不滿意□ 無所謂□
4、您認為本輪武漢市城市軌道交通建設規劃實施后可能存在哪些污染源？
廢氣□ 污水□ 噪聲□ 振動□ 電磁輻射□ 固體廢物□
5、您認為本輪城市軌道交通建設規劃的實施可能對本地區產生的不利影響有：
噪聲污染加劇□ 大氣污染加劇□ 振動影響加劇□ 生態破壞□ 其它
6、您認為本輪城市軌道交通建設規劃的實施后會對周圍環境產生污染嗎？
會□ 不會□ 不知道□
7、您認為本輪武漢市城市軌道交通建設規劃各規劃線路合理嗎？
總體合理□ 基本合理□ 局部不合理□ 不合理□ 不知道□
8、您對本輪武漢市城市軌道交通建設規劃所持態度
支持□ 不支持□ 有條件支持□ 無所謂□
9、從環保角度您對本輪武漢市城市軌道交通建設規劃有何建議？
10、您對規劃實施過程中防治污染和環境建設有何建議？
附件：《武漢市城市軌道交通建設規劃（2017～2025年）》環境影響評價公眾意見征詢表.docx
