都說(shuō)大武漢的地鐵建設(shè)超級(jí)厲害，到底有多牛呢?
先來(lái)看看數(shù)據(jù)吧：2017年，武漢要建成8號(hào)線一期和21號(hào)線(陽(yáng)邏線);開工6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、12號(hào)線;爭(zhēng)取開工16號(hào)線、前川線;2017年武漢同時(shí)在建項(xiàng)目將突破14個(gè)，在建里程突破300公里。
1號(hào)線徑河延伸線預(yù)計(jì)今年5月全線軌通
1號(hào)線延伸線全線共3座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，目前已進(jìn)入鋪軌階段，鋪設(shè)軌道1.1公里，預(yù)計(jì)今年5月全線軌通。
已主體完工的啤磚路站(2017年1月)
目前，1號(hào)線徑河延伸線的徑河站、啤磚路站、金山大道站3個(gè)車站的主體結(jié)構(gòu)全部完工，預(yù)計(jì)5月完成軌道鋪設(shè)，有望年內(nèi)通車。
軌道交通1號(hào)線徑河延伸線全長(zhǎng)4.03公里，設(shè)站3座，全部為高架車站。線路起點(diǎn)在徑河南側(cè)的徑河站，一路南行至三店大道南側(cè)設(shè)啤磚路站，繼續(xù)向南跨過(guò)金山大道后，在吳西路東側(cè)設(shè)金山大道站，后順接地鐵1號(hào)線東吳大道站。沿線將配套修建一座徑河停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)地鐵加小車的換乘功能。
武漢軌道交通1號(hào)線西延徑河工程該線路貫穿整個(gè)東西湖吳家山地區(qū)，建成后與現(xiàn)有的1號(hào)線對(duì)接，沿線串起東西湖、硚口、江漢、江岸和黃陂等五大城區(qū)，成為漢口中心區(qū)的一條重要客運(yùn)交通走廊。
地鐵2號(hào)線南延線才出了個(gè)大新聞 預(yù)計(jì)2019年開通
關(guān)于地鐵2號(hào)線南延線的新聞，相信大家也都知道了。
地鐵2號(hào)線南延線華科大站工地，一臺(tái)25噸汽車吊在吊裝作業(yè)過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻，砸中了工地旁珞瑜東路行車道上(光谷大道往關(guān)山大道方向)的一輛小轎車，車內(nèi)駕駛員受傷。
11月30日，地鐵2號(hào)線南延線盾構(gòu)首發(fā)儀式在華科大站舉行，這也標(biāo)志著該線正式進(jìn)入挖掘階段，預(yù)計(jì)2017年年底全線實(shí)現(xiàn)軌道洞通。
地鐵 2號(hào)線南延線線路正線長(zhǎng)13.186km，均為地下線。起于2號(hào)線一期工程的光谷廣場(chǎng)站，沿線設(shè)站10座。2號(hào)線南延線采用與2號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營(yíng)方案，沿線主要經(jīng)過(guò)珞喻路、佳園路、流芳火車站、黃龍山路、光谷大道、高新六路等，覆蓋了光谷步行街、華中科技大學(xué)、光谷創(chuàng)業(yè)街、光谷金融港、武漢傳媒學(xué)院、武漢交通學(xué)校等商圈、學(xué)校、居住區(qū)和眾多高新企業(yè)區(qū)。
5號(hào)線和平大道沿線多地打圍 預(yù)計(jì)2020年底通車
5號(hào)線和平大道沿線多地打圍，四美塘、余家頭、武商眾園等地已打圍，開始移植樹木，改造管線。
5號(hào)線起點(diǎn)南三環(huán)站位于武漢長(zhǎng)江工商學(xué)院東北側(cè)，為高架站，平行于三環(huán)線布設(shè);出站后線路折向北，跨過(guò)三環(huán)線后沿烽勝路北行，之后在白沙洲大道東側(cè)沿白沙洲大道北行，在白沙洲大道向東轉(zhuǎn)彎的南側(cè)地塊內(nèi)設(shè)高架與地下過(guò)渡段，之后線路下穿白沙洲高架橋持續(xù)向北，沿規(guī)劃復(fù)興路、黃鶴樓南路前行，下穿蛇山、京廣鐵路、民主路后至武昌老城區(qū)得勝橋并沿得勝橋敷設(shè)至中山路后轉(zhuǎn)至和平大道，一直沿和平大道敷設(shè)至新村路，過(guò)新村路后線路折向工人村路，并沿工人村路南行，下穿石化鐵路專用線、武九鐵路后轉(zhuǎn)向冶金大道并敷設(shè)至武鋼廠前，而后線路繞避武九鐵路，沿團(tuán)結(jié)大道折向西，最終接入武漢火車站東廣場(chǎng)。
線路全長(zhǎng)33.58km，共設(shè)站26座，地下站20座，高架站6座，換乘站11座。最大站間距2225m，為南三環(huán)站～白沙五路站;最小站間距為737m，為復(fù)興路站～彭劉楊路站，平均站間距為1366m。5號(hào)線工程全線設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各一處，其中工人村車輛段位于線路北端工人村路東側(cè)地塊，在都市工業(yè)園站接軌;青菱停車場(chǎng)位于線路南段南三環(huán)站北側(cè)地塊內(nèi)，在白沙五路站接軌。
6號(hào)線二期工程已報(bào)建 計(jì)劃今年開工
據(jù)武漢市建設(shè)局官網(wǎng)消息，武漢市軌道交通6號(hào)線二期工程已于2月20日辦理報(bào)建。
據(jù)武漢市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)交易平臺(tái)消息，6號(hào)線二期工程批準(zhǔn)投資總額為85億元，本年度投資計(jì)劃為40億元。
6號(hào)線二期起于金銀湖，止于走馬嶺，主要服務(wù)于東西湖區(qū)的居民出行，線路全長(zhǎng)15.1公里，設(shè)站9座，計(jì)劃2017年開工，2019年完工。
7號(hào)線越江盾構(gòu)“卡脖子” 今年無(wú)法通車
南湖的朋友們，摸摸頭~
7號(hào)線一期工程三陽(yáng)路越江隧道，是世界上首座公路與軌道交通合建的盾構(gòu)法隧道，是武漢繼2號(hào)線、4號(hào)線之后的第三條越江地鐵隧道。建成后的隧道分3層，上層是公路隧道的火災(zāi)排煙專用風(fēng)道;中間為公路交通層;下層分為左中右三孔，中間孔為地鐵行車通道，左側(cè)為公鐵合用的疏散通道，右側(cè)布置地鐵火災(zāi)排煙道及公路隧道用的管線廊道。
7號(hào)線一期工程由野芷湖至園博園北，全長(zhǎng)30.85公里，設(shè)站19座，園博園北站、園博園站、常碼頭站、武漢商務(wù)區(qū)站、王家墩東站、新華路站、香港路站、三陽(yáng)路站、徐家棚站、湖北大學(xué)站、新河街站、螃蟹岬站、小東門站、武昌火車站站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板橋村站、野芷湖站。
地鐵7號(hào)線穿越了東西湖區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)6個(gè)城區(qū)，其中有3.2公里線路穿過(guò)南湖大型居住區(qū)。
8號(hào)線一期預(yù)計(jì)今年通車 年底可乘地鐵去東湖綠道
8號(hào)線一期全長(zhǎng)16.7公里，設(shè)站12座。該工程2013年12月開工建設(shè)。目前全線車站主體結(jié)構(gòu)完成了80%，部分車站裝修已經(jīng)開始;區(qū)間隧道貫通74%，2016年底開始鋪軌。
該線路由三金潭至梨園，8號(hào)線一期工程是武昌徐東片區(qū)的第一條地鐵，可惠及徐東大街周邊多個(gè)小區(qū)及徐東商圈。它穿過(guò)武漢市的主要政治文化和商業(yè)中心，如漢口永清商務(wù)區(qū)、武昌徐東商業(yè)中心、東湖風(fēng)景區(qū)，同時(shí)經(jīng)過(guò)后湖等新開發(fā)居住區(qū)，大大提高了沿線地區(qū)的交通可達(dá)性，促進(jìn)了漢口北邊地區(qū)與武昌的交通聯(lián)系，是武漢地鐵線網(wǎng)中重要的鎮(zhèn)間過(guò)江軌道交通骨干線路。年內(nèi)，8號(hào)線一期通車后將實(shí)現(xiàn)坐地鐵去東湖綠道。
8號(hào)線二期今年力爭(zhēng)盾構(gòu)機(jī)下井開始掘進(jìn)
12日晚，地鐵8號(hào)線二期順利拆除珞獅南路洪興巷天橋，施工難度最大的街道口站、馬房山站兩站及區(qū)間施工啟動(dòng)。8號(hào)線二期在街道口站與2號(hào)線換乘，在馬房山站與11號(hào)線東段二期換乘。由于地處主干道地下、交通壓力大，街道口站、馬房山站兩站及區(qū)間施工，是項(xiàng)目施工難度最大區(qū)域。
8號(hào)線二期全長(zhǎng)17.6公里，全線設(shè)12座車站，起于地鐵8號(hào)線一期終點(diǎn)梨園站，經(jīng)東湖路、八一路、珞獅南路、野芷湖大道至野芷湖，全部為地下線路。工程貫穿東湖風(fēng)景區(qū)、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖大型居住區(qū)，沿線串起省博物館、省美術(shù)館、武漢大學(xué)、華中師范大學(xué)、武漢理工大學(xué)。2020年建成后，與一期線路貫通運(yùn)營(yíng)，作為武漢第四條過(guò)江軌道交通線路，將成為連接武昌和漢口中心區(qū)、跨越長(zhǎng)江的重要客運(yùn)交通走廊。
8號(hào)線三期計(jì)劃2017年開工 預(yù)計(jì)2019年完工
8號(hào)線三期起于野芷湖，止于黃家湖，線路全長(zhǎng)4.9公里，設(shè)站2座，均為地下站，其中黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站與規(guī)劃軌道交通17號(hào)線換乘，計(jì)劃2017年開工，2019年完工。
8號(hào)線三期工程從8號(hào)線二期終點(diǎn)站野芷湖站引出，下穿三環(huán)線及多條鐵路走廊，而后向南轉(zhuǎn)向黃家湖大道，沿黃家湖大道西側(cè)地下敷設(shè)，在地鐵小鎮(zhèn)地塊東北側(cè)設(shè)黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站，出站后正線繼續(xù)沿黃家湖大道南行，下穿規(guī)劃路后于運(yùn)動(dòng)員村地塊東北側(cè)設(shè)軍運(yùn)村站。本工程線路南端預(yù)留向大橋新區(qū)南延條件，線路北端與8號(hào)線二期工程銜接，與8號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。
由于三期工程沿黃家湖大道行走，黃家湖大道位于三環(huán)外，附近空置土地多，拆遷項(xiàng)目不多，建設(shè)進(jìn)度方面無(wú)明顯的外界阻力。為此，不少人猜測(cè)，8號(hào)線三期或?qū)⑴浜系谄邔檬澜畿娙诉\(yùn)動(dòng)會(huì)，同期開通。
11號(hào)線東段一期(光谷火車站至左嶺)預(yù)計(jì)2018年通車試運(yùn)營(yíng) 左嶺至未來(lái)一路區(qū)間貫通
1月16日，武漢地鐵11號(hào)線四標(biāo)段未來(lái)一路站至未來(lái)三站盾構(gòu)區(qū)間(未未區(qū)間)右線貫通。
該線路將與2號(hào)線南延線一起，連接起光谷廣場(chǎng)至武漢最東端的左嶺新城，其起點(diǎn)站光谷火車站還將成為繼武昌火車站、漢口火車站、武漢站之后，武漢又一鐵路樞紐。
11號(hào)線東段一期由光谷火車站至左嶺，長(zhǎng)19.7公里，設(shè)站13座，全部為地下站，由東湖高新區(qū)投資145億元，武漢地鐵集團(tuán)代建。這段地鐵橫貫光谷東西，沿高新大道走行，將串起光谷8大產(chǎn)業(yè)園中的7個(gè)園區(qū)，包括光谷生物城、光谷中心城、未來(lái)科技城、左嶺新城等高科技腹地。這是由光谷自主投建的第一條地鐵，于2014年10月開工建設(shè)，計(jì)劃2018年建成運(yùn)營(yíng)，在光谷火車站實(shí)現(xiàn)與2號(hào)線南延線換乘。
武漢地鐵11號(hào)線三標(biāo)段一期工程未來(lái)一路站主體結(jié)構(gòu)及Ⅰ號(hào)、II號(hào)出入口及1號(hào)、2號(hào)風(fēng)亭結(jié)構(gòu)已封頂，二期鄭(鄭家路)未(未來(lái)一路)區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通，鄭家路站車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂。
11號(hào)線東段二期(光谷火車站至武昌火車站)今年有望全面開建 預(yù)計(jì)2020年建成通車
藍(lán)色為西段，粉色為東段一期，紅色東段為二期
2016年12月21日，地鐵11號(hào)線東段二期體育學(xué)院站土建預(yù)埋工程開工，這標(biāo)志著該線正式進(jìn)入開工建設(shè)階段。
11號(hào)線東段二期全長(zhǎng)約12.45公里，連接該線一期光谷火車站與武昌火車站，設(shè)站有七座，其中有六座車站可實(shí)現(xiàn)換乘功能。武昌火車站站點(diǎn)可與地鐵12號(hào)線同站臺(tái)換乘，并與地鐵4號(hào)線及7號(hào)線實(shí)現(xiàn)站外換乘。而在丁字橋路站可與13號(hào)線換乘，在馬房山站可換乘8號(hào)線，虎泉站換乘2號(hào)線，光谷廣場(chǎng)站與2號(hào)線、9號(hào)線換乘，光谷火車站換乘2號(hào)線南延線。此外，關(guān)山大道站可換乘有軌電車T1線和雄楚大道BRT。
軌道交通11號(hào)線從左嶺至蔡甸中法生態(tài)城，全長(zhǎng)60.45公里，分東西兩段建設(shè)。其中東段自左嶺至武昌火車站，分兩期建設(shè)，其中一期工程(光谷火車站-左嶺)長(zhǎng)約19.7km，已于2014年開工建設(shè)，計(jì)劃2018年建成通車。東段二期工程計(jì)劃將于2020年建成通車試運(yùn)營(yíng)。
12號(hào)線(環(huán)線)計(jì)劃今年開工 預(yù)計(jì)2021年建成
12號(hào)線為武漢首條地鐵環(huán)線，起止點(diǎn)均在武昌火車站，貫穿武昌區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、江漢區(qū)、青山區(qū)、洪山區(qū)等7大主城區(qū)，線路全長(zhǎng)60.4公里，兩過(guò)長(zhǎng)江，一過(guò)漢江，設(shè)站35座，是目前武漢地鐵單次規(guī)劃中線路最長(zhǎng)、站點(diǎn)最多的線路。
16號(hào)線已報(bào)建 爭(zhēng)取今年開工預(yù)計(jì)2020年建成
從武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)網(wǎng)站了解到，16號(hào)線一期工程已報(bào)建。該工程起于國(guó)博中心，止于紗帽，線路正線全長(zhǎng)34.3公里，設(shè)站點(diǎn)14座，批準(zhǔn)投資總額191億元。
沿線穿越沌口路、江城大道、萬(wàn)家湖、漢洪高速、綠地漢南奧特萊斯、沌口國(guó)際賽車場(chǎng)，終點(diǎn)位于漢南紗帽街。該線路的建成，將進(jìn)一步解決制約漢南發(fā)展的交通瓶頸。
21號(hào)線(陽(yáng)邏線)預(yù)計(jì)2017年通車 提前一年
21號(hào)線(陽(yáng)邏線)起于后湖大道，經(jīng)黃陂區(qū)武湖鎮(zhèn)、新洲陽(yáng)邏開發(fā)區(qū)，終點(diǎn)到新洲金臺(tái)，全長(zhǎng)35.02公里，設(shè)站16座。原計(jì)劃2018年底開通，由于推進(jìn)速度較快，全線10臺(tái)盾構(gòu)同步掘進(jìn)，通車時(shí)間提前至今年。
據(jù)了解，陽(yáng)邏線在諶家磯和黃浦新城兩站之間，新增了一座車站——朱家河站，去年11月已開工。該工程于2014年12月開工建設(shè)，目前全線車站主體結(jié)構(gòu)已完工90%，區(qū)間貫通52%，開始鋪軌。建成后將拉近新洲區(qū)、黃陂區(qū)與武漢中心城區(qū)的距離，加強(qiáng)新洲區(qū)、黃陂區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系。
21號(hào)線線路顏色為云苔紫，在后湖大道站與3號(hào)線換乘，新榮站與1號(hào)線換乘。項(xiàng)目總投資163.5億元，計(jì)劃2018年底通車試運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，21號(hào)線是武漢第二長(zhǎng)的地鐵線路，建成通車后，1小時(shí)內(nèi)可與軌道交通線網(wǎng)換乘。
24號(hào)線(蔡甸線)多個(gè)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工 預(yù)計(jì)2020年建成
2016年12月25日，地鐵蔡甸線鳳凰山站成功完成主體結(jié)構(gòu)封頂，這是該線路中，首個(gè)完成封頂?shù)能囌尽?/p>
蔡甸線西起蔡甸區(qū)柏林莊，經(jīng)蔡甸城關(guān)、京珠高速，向東與4號(hào)線黃金口站相接，線路全長(zhǎng)16.1公里，共設(shè)有9座車站，未來(lái)該線通車后，可通過(guò)地鐵直達(dá)蔡甸區(qū)核心區(qū)域。
線路全長(zhǎng)約16公里，其中高架線路約3公里，地下線路約13公里，新建車站9座，其中高架站2座(柏林站和西環(huán)路站)，地下站7座，在新天站與規(guī)劃11號(hào)線換乘，預(yù)計(jì)2020年建成通車。采用B型車，初期、近、遠(yuǎn)期均為6輛。
27號(hào)線多個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂 預(yù)計(jì)2019年建成
紙坊線由7號(hào)線終點(diǎn)野芷湖站引出，沿文化大道、文華路自北向南延伸，先后途經(jīng)洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)、紙坊老城區(qū)和青龍山風(fēng)景區(qū)，止于地鐵小鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)16.96公里，設(shè)站7座，均為地下線。
地鐵紙坊線于2014年12月開工建設(shè)，12月最后一個(gè)站點(diǎn)“地鐵小鎮(zhèn)站”的開工預(yù)示該線全面開工。截至目前，全線7座車站已有2座主體結(jié)構(gòu)封頂。它從7號(hào)線終點(diǎn)野芷湖站向南延伸，經(jīng)過(guò)洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)、紙坊老城區(qū)，一直到青龍山風(fēng)景區(qū)，最后到達(dá)地鐵小鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)2019年建成。
前川線已報(bào)建今年?duì)幦￠_工 計(jì)劃2021年建成
從武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)網(wǎng)站了解到，軌道交通前川線工程已報(bào)建。軌道交通前川線起于馬池路，至于前川，長(zhǎng)34.3公里，含北車基地，投資150億元。
前川線全長(zhǎng)36.2KM，設(shè)站9座，線路起于前川，沿黃陂大道、雙鳳大道、盤龍大道、湯云海路、環(huán)湖中路南北向走行，先后經(jīng)過(guò)前川城區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)、盤龍城等地，止于7號(hào)線一期工程起點(diǎn)。
據(jù)武漢市政府工作報(bào)告，2017年，武漢要建成8號(hào)線一期和21號(hào)線(陽(yáng)邏線);開工6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、12號(hào)線;爭(zhēng)取開工16號(hào)線、前川線;2017年武漢同時(shí)在建項(xiàng)目將突破14個(gè)，在建里程將突破300公里。大武漢都這么拼，你呢?
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