近期，電動車觀察員走訪了浙江、安徽等地的電動車市場，九月份之后馬上就要進入電動車銷售淡季，很多商家趁著開學進行了各種各樣的促銷優惠活動。不過，一些超低價雜牌店也趁機撈一筆。
在某大品牌的店里，放著兩款一模一樣的電動車，有一輛電摩標價1800元。在這輛車旁邊，還有一輛同樣車型的品牌車，標價2600元。兩輛電動車同樣款式、同樣的電池竟然相差800元？當電動車觀察員問起兩輛車的差別，老板娘毫不避諱地表示，第一輛車材料差，成本低，別看零售價格低，利潤反而高。
浙江和安徽等地的低價車基本來自于浙江和山東。一個姓羅的經銷商聽說電動車觀察員要開店，他很熱情地表示，車子是自家廠里組裝的，價格比較便宜，一般電摩的批發價不超過1000元/輛，當然只有一輛裸車，不包括電池、雨衣，說明書也要經銷商自己印，廠家提供模板。說完后他還不忘提醒，這么一輛車不要在城區銷售，最好批發到鄉鎮。他建議盡量不要貼太知名的品牌，貼個二三線的品牌，省得工商檢查后出事。原來低價電動車廠就是造假的窩點！
為什么同樣的車價格相差懸殊？電動車觀察員走訪了一家知名電動車廠的總經理，他說，這么低價的車比一般正規廠家要便宜近千元。比如正規廠裝配的輪胎要150元，雜牌車只要60元，這些車上使用的電池，價格也要便宜200元左右，主要是用維護電池，外觀上沒什么區別，但是在選取塑件、車架、導線等配件時會偏向價格較低的產品，再加上多為小廠組裝，幾乎沒有相關的出廠檢驗，無法保證安全性。電動車觀察員看到了兩種輪胎、電池、剎車、避震等部件，均有很大的差別，但不仔細對比很難發現。
以輪胎為例，貴一點的輪胎壓起來很硬，便宜貨一壓就扁；而低價車上的車架僅有一根主梁，好車架則有三根主梁貫穿整個車身。如果說這幾處差別還能看出，那么避震的差別一般人很難發現。好車用的是液壓避震，劣質車用的是仿液壓避震，里面其實就是一根彈簧再加了一點液壓油。這種仿的在外觀上和液壓避震一模一樣，新車時效果也差不多，但是時間長了彈簧的肯定不如液壓的，急剎車情況下給前叉頂端的壓力也會更大。前叉避震是除剎車之外，影響電動車安全的重要零部件，一旦避震不足，前叉的壓力會瞬間加大，很容易導致前叉斷裂，造成人員傷害。
為什么明知低價車質量不好，容易出事故，還有經銷商銷售？主要原因是利潤的誘惑！相對于質量好，價格貴的車型，某些經銷商寧可賣低價劣質車，因為便宜的電動車利潤反而更高。他們根本不顧后期有沒有回頭客！這是電動車行業目前存在的悲哀現實！
試想一下，連說明書都要經銷商自己印刷的廠家，是多么不負責任！按照法律規定，一旦這些電動車出現問題，廠家需要承擔相應的責任，可是這些小廠家正規的廠房都沒有，出了事就是跑！最后倒霉的還是那些貪便宜、不考慮長遠利益的經銷商！
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