當辛苦了好幾年才攢下一輛小轎車的錢，小心窩要樂上好幾天，終于把車開回了家。車子開了幾年就難免有點毛病，大毛病找人幫忙，小毛病自己摸索著，相信很多朋友都是如此的。車子有了毛病，那毛病在哪？我們要學會檢測，這里元則繼電器的小編就為大家介紹用萬用表測量汽車繼電器的方法。有時候4S店買的汽車繼電器安裝上去也沒什么反應，不知道是安裝錯了還是繼電器壞了，這時候我們就需要檢測了。
1.用萬用表檢測診斷的一般原則
（1）除在測試過程中特別指明者外，不能用指針式萬用表測試ECU和傳感器，應使用高阻抗數字式萬用表(內阻應≥10 KΩ)或汽車萬用表檢測診斷。
（2）首先檢查熔絲、易熔線和接線端子(連接器)的狀況，在排除這些部位的故障后再用萬用表進行檢測。
（3）在測量電壓時，點火開關應處于“ON”位置，蓄電池電壓應≥11V。
（4）在用萬用表檢查防水型連接器時，應小心取下防水套。表筆插入連接器檢查時，不可對端子用力過大。檢測時，表筆可以從帶有配線的后端插入，也可以從沒有配線的前端插入。
2.表筆插入連接器的方法
（1）測量電阻時要在垂直和水平方向輕輕搖動導線，以提高準確性。
（2）檢查線路斷路故障時，應先脫開ECU和相應傳感器的連接器，然后測量連接器相應端子間的電阻，以確定是否有斷路或接觸不良故障。
（3）檢查線路搭鐵短路故障時，應拆開線路兩端的連接器，然后測量連接器被測端子與車身(搭鐵)之間的電阻。電阻值1MΩ為無故障。
（4）在拆卸發動機電子控制系統線路之前，應首先切斷電源，即將點火開關斷開(0FF)，拆下蓄電池負極搭鐵線（注意具有防盜功能的車輛的防盜密碼要記?。?/p>
（5）測量兩個端子間或兩條線路間的電壓時，應將萬用表的2個表筆與被測的兩個端子或兩根導線接觸；測量某個端子或某條線路的電壓時，應將萬用表的正表筆與被測的端子或線路接觸，而將萬用表的負表筆與地線接觸。
（6）檢查端子、觸點或導線等的導通性，是指檢查端子、觸點或導線是否通路，可用萬用表電阻檔測量電阻值的方法進行檢查。
