首先先來講講離合器的功能，離合器是接通/分離發動機與驅動輪間（動力先經過離合器才到變速器再到驅動輪）動力傳輸的機構，只要能完成這一使命，不論是什么結構都可以稱作“離合器”，從液力耦合器到多片離合器以及電磁力離合器等等都是。
那么彎梁摩托車用的是哪種離合器呢？
彎梁摩托車一般動力較弱，車輛輕盈，所以動力的傳遞不需要承受過大的扭矩，就可以運用一些奇技淫巧來方便人們使用。半自動離合器也叫離心式離合器（還有其他種類）
利用旋轉產生的離心力將摩擦片壓緊在驅動盤上，達成動力傳輸的耦合
也就是說只有當發動機輸出端達到一定轉速時動力才會結合（一般結合轉速比怠速轉速高百十來轉，怠速時可以為輕微半聯動）而且速度越快結合越緊密。有些車型還會有鎖止機構，一般是一個限位鋼珠，這樣結合更為可靠。還有些高端車型會配備滑動離合器
（以川崎摩托滑動離合器模型舉例）
滑動離合器在發動機轉速小于輸出軸轉速時會利用斜齒機構松開離合避免造成反拖，以提高安全性和運動性。
