最近，全國多地的交管部門都采購了一批新型的電子眼，什么闖紅燈，超速都弱爆了，甚至能把犯罪嫌疑人的正臉拍得很寫真?？萍即_確實實在進步，特別是你在違法被拍下來時的感觸最深，并且你會發(fā)現你的智力還達不到斗得過智能識別的程度。
1、增加亂鳴笛檢測
鳴笛聲吶自動抓拍系統，也叫做“聲吶警察”。
現在跑在路上的輕微“路怒族”不少，因為他們不下車動手，而是在車上嗶嗶你，經常會在一些禁止鳴笛的地方胡亂鳴笛，影響到周圍行人和居民的正常生活。并且當前方車輛減速或是發(fā)生事故而導致堵車時，他們就會不停的按喇叭，別人不是不走，而是真走不了，而且制造的這些噪音也會影響車主們的駕駛狀態(tài)。
所以交管部門針對于這種情況，給電子警察增加了一個新的功能：聲吶抓拍。如果一旦發(fā)現有車輛胡亂鳴笛嚴重者，那車主將會面臨處罰。
“聲吶警察”的工作步驟：第一步，像攝像頭一樣的方形盒子，先對聲音進行識別采集；第二步，鎖定目標以后，通過電子眼抓拍；第三步，在電子屏上實時上榜，曬曬你的“寫真”給大大家做個警告。也就是說，只要是違法鳴笛，2秒鐘你的車牌號就成功“上墻”了。
2、增加人行道禮讓檢測
這項功能相信大家在新聞都聽說過：某車沒有禮讓行人被抓拍，直接扣3分罰款100元。
但是還是很多車主們對此不以為意，仍然是我行我素，認為被拍到實屬是個人運氣不佳。很多司機養(yǎng)成看一個劣習，在允許通行的情況下一般都不太愿意禮讓行人，而是希望自己可以更快速地通過交通路口，而這樣恰恰容易造成交通事故，因為萬一行人也著急過馬路這結果就很難說了。
所以最近電子警察已經優(yōu)化了這一項人行道禮讓檢測功能，實行更嚴的標準，并且多地已經懲罰不少的司機，這樣做的目的很明確，就是為了提醒車主要“以行人為本”，木有禮讓行人的行為也容易給自己帶來煩惱。
3、增加不按車道行駛檢測
道路上的車道并不是隨意你行駛的，每一條車道都有它自己的作用和特殊的功能，車輛需要按照交通法規(guī)上的規(guī)定，老老實實屬于你那條跑。
電子警察現在重點監(jiān)控的地方是，在交叉路口不按導向標線行駛在相應車道，畢竟路口是川流不息的地方，最容易發(fā)生事故，也是馬路早高峰處理起來最棘手的事。
另外，違規(guī)駛入專用車道，以及在不允許掉頭或禁止左轉彎的路段掉頭、左轉彎，都是抓拍的違章點，畢竟司機的違規(guī)行為會給道路交通安全帶來一定的威脅。
4、增加車距檢測
大部分追尾事故都是因為后車與前車之間保持的間距不夠，當前車發(fā)生緊急情況時，后車來不及制動，最終導致了追尾事故的發(fā)生。
自覺的不行，那么只能來硬的?，F在交通部門為了提醒車主和前車之間保持安全距離，對道路上的電子警察進行車距檢測功能的增加。只要兩車距離低于50米，被認為大庭廣眾之下太過于親密，車輛就會被電子警察“偷拍”下來，所以車主在以后的駕駛過程中要注意保持好車距。
《道交法》實施條件第80條是這樣規(guī)定的：機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。只要電子眼拍到你沒有保持安全距離的話，扣分罰款。
5、增加大彎小轉檢測功能
大彎小轉就是汽車在路口左轉彎時，沒有在靠近路口中心位置轉彎，綠燈來了很多人喜歡搶行，往往剛開出停止線就急急忙忙左轉，以較小的半徑轉彎的行為，就是所謂的“大彎小轉”。特別是大巴和加長的拖頭，車主這樣的駕駛行為是很容易導致交通事故發(fā)生的。
所以現在交通部門已經把這種大彎小轉的駕駛行為列入電子警察的檢測處罰范圍，一旦被攝像頭拍下將會被扣三分罰款200元。
想想轉個彎成本這么大，你還是老老實實的按部就班吧。
北京第三區(qū)交通委表示：
不是針對誰，是你們太不讓人省心了！
攝像頭千萬個，抓拍只要一個。
行車不規(guī)范，錢包兩行淚。
