秦中自古帝王州，男兒豪邁，
蜀地千年安逸鄉(xiāng)，女兒柔情，
跨越天塹的高速鐵路，成為連接天府之國的新蜀道，
而近期，西成客專通車日期也已定檔！
西部兩大中心的黃金干線
少不出川，老不入蜀，不僅是因蜀地的生活安逸，也因其據(jù)守天險，難與外界溝通。建國初期建設(shè)的寶成鐵路，一經(jīng)建成，便成為四川的生命線，承擔(dān)了大量客流往來及物資進(jìn)出，更是為川陜溝通架起了橋梁。如今的川渝地區(qū)已然成為中國華西區(qū)域的代表之一，但交通一直是掣肘其發(fā)展的咽喉難題。在高鐵時代，西成高速鐵路，將為其打通任督二脈，同時也穩(wěn)固了西安作為高鐵時代的核心樞紐作用。
| 西成高鐵走向 |
西成高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點客運專線項目，是未來北向出川的快速通道，同時也是我國第一條穿越秦嶺和大巴山區(qū)的高速鐵路，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。
名稱：西成客運專線
設(shè)計時速：250km/h
開工日期：2012年10月27日
預(yù)計竣工日期 ：2017年11月30日
線路長度 ：643km 新建519km
陜西段橋隧比 ：92.1%
預(yù)計運營最高時速：250km/h
全程標(biāo)桿運行時間：約3小時20分
此線路正線設(shè)置橋梁76座42.86公里，隧道36座93.365公里，橋隧總長136.225公里。其中陜西段工程以橋隧為主，橋梁48座，隧道34座，橋隧比（橋梁和隧道占總里程的比例）高達(dá)驚人的93.5%，全線10公里以上特長隧道共有7座，其中設(shè)計最長的秦嶺天華山雙線隧道，長達(dá)15958m。
西成高鐵最長隧道Top10
（悅西安根據(jù)開放資料整理）
驗收時間、通車時間全敲定
西成高鐵作為兩大吃貨陣營的“快速巴士”，相信許多悅粉們對它的開通運營已是垂涎三尺，線路自2008年提出申請以來，一個個工程重大節(jié)點竣工的喜訊先后傳來。
| 2017年首條接觸導(dǎo)線架設(shè)完成/四川日報 |
2008年1月，四川省與鐵道部提出建設(shè)西成客運專線。
2010年10月，國家發(fā)改委批復(fù)西成客運專線可研報告。
2011年6月，鐵道部召開會議對原設(shè)計方案進(jìn)行修改審查，西成客運專線降速為250km/h。
2012年10月27日，西成客專陜西段正式開工建設(shè)。
2013年1月25日，西成客專首樁開鉆，西成客專2標(biāo)項目東澇峪大橋的樁基施工拉開了施工的序幕。
2015年9月18日，經(jīng)過29個月的艱苦努力，西安至成都鐵路客運專線重點控制性工程——老安山隧道順利實現(xiàn)貫通，成為首座成功穿越秦嶺的高鐵特長隧道。
2016年6月，西成客專鐵路4條穿越秦嶺隧道全線貫通。
丨國家中長期高速鐵路網(wǎng)中的西成高鐵（綠線）丨
根據(jù)中國鐵總公司的最新要求，整個西成高鐵計劃將于2017年5月1日靜態(tài)驗收，7月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計2017年12月1日開通運營，設(shè)計時速250公里。而陜西段目前已基本完成漢中至西安北區(qū)間鋪軌工作，將先于四川段完工，全線統(tǒng)一聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同期通車。
靜態(tài)驗收：
2017年5月1日
即檢查所有設(shè)備是否安裝到位，隨后進(jìn)行動態(tài)驗收的軌道冷熱滑等項目
聯(lián)調(diào)聯(lián)試：
2017年7月1日
開通前檢測車輛測試全系統(tǒng)配合，軌道平整度等能否達(dá)到運營要求
通車運營：
2017年12月1日
正式開通運營
票價正式公布，性價比爆棚
平日里高居不下的機票價格，還有動輒13，14個小時的火車旅途，即便耗費如此長的時間，西安至成都特快列車硬臥票價也需要194元。西成客專開通之后，按時速250km算，西安到成都標(biāo)桿車（中間不停靠）僅需3小時10分鐘左右，停靠各站點則最長不超過4小時，西成客專讓你在成都過周末吃火鍋不再是難題。
二等座票公布票價：
根據(jù)鐵道部規(guī)定動車組車票價格
二等座基準(zhǔn)為0.2805元/km
運行時速250km/h票價上浮10%即0.31元/km
西安——漢中 票價：約75元
西安——成都 票價：約220元
漢中——成都 票價：約150元
因西成客專成都至江油暫時借道成綿樂城際鐵路，該段票價略高于普通動車組列車，總體價格與旅游淡季紅眼航班持平。西安-漢中區(qū)間票價低于現(xiàn)有客運班車，現(xiàn)有客運班車每日可達(dá)100趟次，節(jié)假日更是人滿為患，一票難求，西成客專的通車運營，西局管內(nèi)西漢段預(yù)計將實現(xiàn)公交化運行，且時間縮短至原有的三分之一，僅需一小時左右。西成高鐵開通后，每日發(fā)車將達(dá)到密集的120對；到2020年，該線路每日通行客車125對；到2030年，將達(dá)到185對，最高峰發(fā)車間隔僅4分鐘，與西安地鐵發(fā)車間隔相當(dāng)。
阿房宮高鐵站揭開面紗
整條高鐵線路自西安北站引出，在西南方向途經(jīng)漢中、寧強、廣元、綿陽、德陽接入成都東站。西安至江油區(qū)間全線共設(shè)車站14個，其中新建10個車站，利用既有車站4個。陜西省境內(nèi)新建阿房宮站、戶縣東站、新場街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、新集站、寧強南站等共8個，利用西安北站和漢中站。
其中亮點之一的阿房宮站也即將登場，它是西安十三五規(guī)劃中明確建設(shè)的車站，車展坐落在長安區(qū)王寺街辦南陶莊村，站房造型有別于戶縣等站的簡易造型，延續(xù)了王寺街道的秦朝式大屋脊、無飛檐、短?尾的風(fēng)格。整個車站擁有【3臺7線】，相比西安北站【18臺34線】和擴建中的西安站【9臺16線】規(guī)模略小。正在修建中的地鐵五號線一期的起點，也在阿房宮車輛段，自西往東第二站是和平村，第三站就是阿房宮站。
沿途重點車站
西安北站
聯(lián)通西南華北，西北華北，華東，華南的全國高速鐵路主要樞紐。
阿房宮站
位于西咸新區(qū)境內(nèi)，將來將服務(wù)于大西安能源金融商務(wù)區(qū)及核心CBD等區(qū)域。
戶縣東站
連接鄠邑與中心城區(qū)，帶動周邊發(fā)展。
佛坪站
佛坪大熊貓保護(hù)基地，觀賞憨態(tài)可掬的棕色大熊貓七仔。
洋縣西站
朱鹮生態(tài)自然保護(hù)區(qū)，神鳥朱鹮棲息于此。
漢中站
即普鐵漢中站，改造擴建接入西成客專。
廣元站
蘭渝鐵路與西成客專再交匯，蘭渝南段廣渝動車由此借到西成，拉通西安-重慶動車。
成都東站
吃喝玩樂麻將東。
西成高鐵
帶你穿行三秦與天府
