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根據(jù)官方披露的消息：處于長(zhǎng)株潭融城核心位置的長(zhǎng)沙大托鋪機(jī)場(chǎng)順利轉(zhuǎn)場(chǎng)，基本完成搬遷。

這不但使長(zhǎng)沙南城限高解除，迎來(lái)開(kāi)發(fā)好時(shí)機(jī)；更重要的是，根據(jù)最新規(guī)劃披露，大托機(jī)場(chǎng)周邊地塊將實(shí)現(xiàn)騰籠換鳥(niǎo)，升級(jí)為長(zhǎng)株潭綜合交通客運(yùn)樞紐站，未來(lái)將比肩黃花機(jī)場(chǎng)綜合樞紐、長(zhǎng)沙南高鐵樞紐、長(zhǎng)沙西高鐵樞紐。

 長(zhǎng)株潭客運(yùn)樞紐站  相關(guān)規(guī)劃 

根據(jù)長(zhǎng)沙南中心相關(guān)規(guī)劃爆料內(nèi)容，在長(zhǎng)沙南城解放垸片區(qū)，原大托鋪機(jī)場(chǎng)地塊及周邊，規(guī)劃一處綜合交通樞紐，暫命名為長(zhǎng)株潭站。該客運(yùn)樞紐，集城市軌道交通（地鐵）、城際軌道、普鐵、超級(jí)高鐵通道于一體。

預(yù)留2條“超高鐵”通道

根據(jù)長(zhǎng)沙市南部融城片區(qū)《交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，在長(zhǎng)株潭都芯環(huán)保大道北側(cè)，附近設(shè)置京廣鐵路城際客運(yùn)站——長(zhǎng)株潭站。遠(yuǎn)期戰(zhàn)略預(yù)留十字形超級(jí)高鐵通道（京廣超高鐵+滬昆超高鐵通道），于京廣鐵路城際客運(yùn)站西側(cè)預(yù)留“超高鐵站”；預(yù)留京廣鐵路立體化改造條件。

▲2035規(guī)劃 長(zhǎng)株潭多軌融合規(guī)劃示意圖

規(guī)劃接入2條地鐵線

【地鐵5號(hào)線，接入長(zhǎng)株潭樞紐站】

根據(jù)長(zhǎng)沙市最新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，2023年，將開(kāi)工建設(shè)地鐵5號(hào)線南延線，工程起于大托東站，止于毛竹塘站（不含）主要沿環(huán)保大道、萬(wàn)家麗路敷設(shè)，全長(zhǎng)8.43km，設(shè)置7座車(chē)站，均為地下站，分別為大托東站、陽(yáng)光苑站、中信廣場(chǎng)站、果子園站、環(huán)保大道站、金海路站、新興路站，投資估算約為69.93億，預(yù)計(jì)2027年建成。5號(hào)線南延二期，將在（解放垸）長(zhǎng)株潭站設(shè)站。

【地鐵9號(hào)線，接入長(zhǎng)株潭樞紐站】

長(zhǎng)沙地鐵9號(hào)線，為規(guī)劃中的線路。線路大致為南北走向，基本平行于既有地鐵1號(hào)線。線路北端起于開(kāi)福區(qū)片區(qū)，沿開(kāi)福大道、芙蓉大道、書(shū)院路、天心大道等道路敷設(shè)。將在侯家塘站與地鐵1號(hào)線和3號(hào)線換乘；在長(zhǎng)株潭站與地鐵5號(hào)線（西延線）實(shí)現(xiàn)換乘。該線路將強(qiáng)化長(zhǎng)沙城市南中心、城市北中心，與長(zhǎng)沙市中心（五一商圈）的聯(lián)系。