隨著車輛技術的不斷發展，以“電動化、智能化、網聯化、輕量化”為引領的新四化革命將成為新的行業發展趨勢。針對新技術革命的特點和汽車產業的發展要求，國家制定了一系列產業政策，以引導和扶持汽車產業的發展。2018年1月5日，國家發改委公布了《智能汽車創新發展戰略（征求意見稿）》，初步制訂了戰略愿景，并設置了目標達成的時間節點，致力于推動中國標準智能汽車全球化，將中國建設成為智能汽車強國，讓全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。 在即將到來的廣州國際車展中，新能源車定必成為展會上的一大亮點。為此，本屆廣州車展將開辟一個新展館，位于B區三樓，展覽集特斯拉、蔚來、廣汽新能源等二十多個新能源汽車品牌的最新產品。讓所有新能源車同場“競技”還是首次出現，我們先來看看這些品牌都有什么亮點車型。 繼Model S、Model X之后，特斯拉在中國將會迎來一款門檻更低的轎車Model 3，但其實Model 3已經不算是什么新車型，只是遲遲沒有登錄國內市場而已，今年北京車展上特斯拉已經展出了Model 3實車。而即將開幕的廣州國際車展，小編比較期待的是特斯拉是否會展示新款Roadster純電跑車，作為特斯拉真正意義上的首款車型，目前已經迎來了換代改款，更帥的外觀、更強的性能，始終代表著特斯拉的造車理念。
一個與沃爾沃有著千絲萬縷的新能源車品牌，曾經是沃爾沃性能的代名詞，如今推出首款車型Polestar 1在全球范圍內技驚四座。廣州車展上，我們最關心的不是限量發售的Polestar 1售價到底多少，而是Polestar今后的發展方向和后續新產品的推出。
蔚來絕對是目前國內最成功的造車新勢力，但面臨的是產能與交付問題。2018廣州國際車展上，將發布ES8基準版車型，蔚來ES8基準版起售價為44.8萬元，相比前期交付的創始版（售價54.8萬元）入門門檻降低了10萬元。此外，曾在2018北京車展首發的蔚來ES8六座版車型，也將同期亮相，六座版車型預計將于2018年內公布售價并接受預定。
威馬汽車是造車新勢力中首個完工自建工廠建設與投產的。2016年11月23日威馬汽車溫州工廠正式奠基開工，歷經16個月，今年3月份，溫州工廠完成了生產線貫通，并實現了威馬EX5的首臺量產車試裝下線。9月28日，威馬EX5完成量產交付。官方透露，廣州車展上威馬公布新一輪融資情況。
保時捷在2015年的時候就推出了一款名為Mission E全電動四座概念跑車，量產版車型也將命名為Taycan。除開本身新能源的噱頭，其中最備受矚目的當屬兩臺最大馬力超600匹的電動機，百公里僅為加速3.5秒，綜合續航里程高達500KM。新車有望在本屆廣州車展亮相。
而在SUV領域，最有可能的就是推出純電動的高性能Cayenne，特別是基于目前已有的Panamera和Cayenne插電混動版車型。
廣汽新能源在今年集中發力，銷量漲幅迅猛，作為東道主，在2018廣州國際車展上，廣汽新能源講發布一款全新車型，新車內部代號為A26，最大續航或將超過600km。并將于明年4月正式上市。
比亞迪算是國內比較早涉足新能源的品牌之一，而且一直采取同一車型多個版本的模式發展，至今已經取得不少良好口碑。2018廣州車展上，比亞迪唐EV將開啟預售，純電驅動的唐EV外觀上與唐DM基本一致，搭載三元鋰電池和前后雙電機，綜合續航里程為500km，百公里加速時間將小于4.5秒。
2018廣州車展上，長安新能源將展出逸動XT純電動版，這也預示著長安正式進軍純電新能源汽車市場。外觀方面，逸動XT純電版與普通汽油版大致相同，只是在細節上改動以作出區分，動力方面搭載了長安汽車自主研發的電機，最大功率可以達到100kw。
吉利汽車目前已推出博瑞GE、帝豪GSe、帝豪EV450等新能源車型，今年9月，吉利新能源及電氣化車型月銷量更是突破萬輛，在吉利汽車當月總量中占比不斷攀升。一款由吉利正向開發，內部代號為GE11的純電轎車將在2018廣州車展上正式亮相，并將于明年年初正式投放市場。
當然了，除了以上盤點的重點車型以外，2018廣州國際車展B區新能源館還有眾多亮點，就等你們現場發掘了。
