觀看名字就知道這款車與柯迪亞克同屬一個車系，但后續帶“GT”，就知道跟運動是沾邊的。沒錯，也僅僅是沾邊，對比普通版本，柯迪亞克GT外觀大致沿用普通版的外觀設計，只是細節更彰顯運動性能，還有尾部略帶掀背設計，內飾同樣運用各種裝飾營造運動氣息，值得稱道的是那張包裹性不錯的仿桶型座椅，無論是顏值還是功能性都不錯。
柯迪亞克GT車身尺寸長寬高分別為：4634/1883/1649mm，軸距為：2791mm，比普通版柯迪亞克略短略矮，軸距一致。
動力方面采用了TSI280/TSI330/TSI380三款動力總成，變速箱則是大眾的老朋友——7速濕式DSG雙離合變速器。大眾的EA888 2.0T發動機和7速濕式DSG雙離合變速器在柯迪亞克GT身上也是毫不含糊的，高配柯迪亞克GT在220馬力、350N·m加上7速DSG和四驅的加持下，百公里加速可以達到6.48秒。
說到別克昂科威很多人可以覺得耳熟能詳，不算什么新車，今天談的當然是最新的19款國六版昂科威。
外觀方面依然是熟悉的配方熟悉的味道，只是在細節方面做了升級。據說昂科威是專門針對國人的喜好開發而來，不知道大家會否為此而加分。
昂科威的長寬高分別為4686/1839/1691mm，軸距為2750mm。內飾方面，喜歡的人可能會覺得高檔，但也有不少人覺得老氣。
動力方面，昂科威采用了1.5T+7速雙離合變速箱以及2.0T+9速手自一體變速箱兩種動力總成，最大功率分別為169Ps以及260Ps。舒適厚實的底盤調校大大提升了行車品質，并且出色的濾振性也是其亮點之一。
近一年時間，大眾集團在國內一下子發力推出了好幾款SUV，當大家還沒有熟知一款車型時，另一款新車又來了。上汽大眾的途岳其實與一汽大眾探岳不是同輩關系，而是低一級別，對標探歌，同時也是比途觀L小，接替老途觀的市場定位。
在外觀設計上，大眾的套娃設計相信大家都不陌生，途岳的設計也與“大哥”途昂有些相似，但車身尺寸上要比途昂小上一圈，自然也就被網友們戲稱“小途昂”。
途岳基于大眾MQB A1模塊化平臺打造，長寬高分別為4453×1841×1632mm，軸距為2680/2688mm(1.4T/2.0T車型為2680mm，1.2T車型為2688mm)。
配置方面，途岳全系搭載胎壓監測、自動駐車、發動機啟停等多項高級安全配置，還搭載了全系標配LED大燈以及PM2.5凈化系統等，配置全面性非常高。
途岳搭載了代號為EA211的1.4T與代號為EA888的2.0T兩款發動機，最大功率分別為150Ps和186Ps，全系均匹配7速雙離合變速箱，大眾這套黃金動力總成想必并不需要教授過多贅述其表現。
2018年豪華品牌的緊湊級SUV細分市場競爭相當激烈，好幾個品牌都一下子推出了相關車型相互競爭，把豪華SUV車型拉低到20萬級別。其中表現比較突出的就數凱迪拉克XT4，繼XT6大獲好評后，凱迪拉克強勢推出XT4，閉缸技術的應用更是搶占了制高點。
尺寸方面長寬高上分別為4600、1881、1634mm，軸距為2779mm,并分為豪華型和運動型兩個版本，仍然是獨特的鉆石切割的家族設計外形，這也是凱迪拉克區別于其他品牌的獨特氣質。
內飾方面總體來講還是向運動風格靠攏，并沒有突顯出一貫的美系豪華感，并且，全系都沒有裝配液晶儀表盤。看來這不僅僅是運動，還有點復古。
XT4搭載的是一款代號為LSY的2.0T發動機，最大功率為241Ps，峰值扭矩350Nm。閉缸技術的可變氣門管理系統和可根據發動機需求自動調整動力輸出，搭配上高壓直噴系統，能夠保證充沛的動力輸出并且兼具燃油經濟性。傳動方面，XT4全系均采用9速手自一體變速箱。
