近日，溫州市規劃局公示了《溫州市城市軌道交通線網規劃（修編）》內容，其中涉及4條軌道交通M1、M2、M3、M4線的走向及站點。自S1線明年底投入運營，S2線已經開建消息陸續發布后，溫州又迎來軌道交通上的一大利好！
4條地鐵M線確定將來溫州人可以坐地鐵出門了
公示中指出：
溫州作為中國東南沿海重要的特大城市，從支持和引導城市發展、解決交通問題角度出發，一直充分關注城市軌道交通的發展。2011年，溫州市規劃局組織編制完成了《溫州市城市快速軌道交通線網規劃》（以下簡稱“原線網規劃”）。其后根據城市發展的要求，以原線網規劃中的“都市快線”為基礎，溫州啟動了市域鐵路S1線的建設工作。
近年來，隨著一系列背景環境的重大變化，比如溫州設立金融綜合改革試驗區、鄉鎮大力度合并、甌江口及甌飛灘圍墾工程的推進等，溫州未來城市和交通發展問題亟需重新全面、深入研究。為此，溫州市規劃局委托中國地鐵工程咨詢有限責任公司和溫州市城市規劃設計研究院共同開展《溫州市城市軌道交通線網規劃（修編）》（以下簡稱“線網規劃修編”）的編制工作。本次線網規劃修編本著繼承原線網規劃的基本發展理念和線網構架的原則，對軌道交通線網進行了合理的補充和完善，與城市空間發展和交通戰略發展的要求更加適應，真正起到軌道交通對城市發展的支撐、回歸和引導作用。
溫州規劃局公示了遠期和遠景兩種線網，遠期線網的規劃年限到2020年，與溫州市城市總體規劃的遠期目標相符合；遠景線網綜合考慮資源和環境容量而得出的城市理想發展狀態對應時點，無固定年限，所以說目前遠景線網離我們還比較遙遠。
溫州市城市軌道交通遠期線網由2條市域鐵路S線和3條軌道交通M線組成，線網總規模204.96km，其中市域鐵路S線總長度123.55km，軌道交通M線總長度81.41km。
遠期軌道線方案：
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遠景線網在遠期線網的基礎上延伸形成，由2條市域鐵路S線、4條軌道交通M線組成，線網總規模356.34km。其中，市域鐵路S線總長度206.68km，軌道交通M線總長度149.66km。
四條地鐵M線的線路是怎樣的呢？
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M1線
M1線為東西走向線，由溫州南站途徑溫州西站，再沿惠民路往東沿伸，最后通往七都島。總設站點22站，其中溫州西站站、車站大道站和CBD中心站為換乘站。
線路：溫州南站站——秀浦路站——上匯工業區站——婁橋站——甌海區府站——平天路站——溫州西站站——永慶街站——西山路站——水心站——銀都花苑站——白鹿洲公園站——車站大道站——惠民路站——新城車站站——楊府山公園站——中央公園站——CBD中心站——溫州中心站——江中花園站——七都站——島中島站
M2線
M2線也是東西走向線，由仰義沿甌江路至西，途徑龍灣中心區，轉而南下，至濱海。總設站點21站，其中海壇廣場站、CBD中心站、溫州大道站、奧體中心站、永興站為換乘站。
線路：上葉站——上戴站——雙嶼客運中心站——鹿城工業區站——下寅站——勤奮路站——工人文化宮站——海壇廣場站——歐洲城站——鹿城廣場站——筲箕涂站——羅灣錦苑站——會展中心站——CBD中心站——新田園站——蒲江路站——匯金錦園站——汽車東站站——錢江路站——狀元南站——溫州大道站——曹龍路站——黃石山公園站——龍灣中心站——奧體中心站——永昌堡站——永興站——空港大道站——明珠路站濱海八路站——濱河東路站——望海大道站——經開新區二站
M3線
M3線為南北走向線，由永嘉火車站經鹿城、甌海，南下至瑞安。總設站點19站，其中海壇廣場站、車站大道站、溫州站站、萬松路站、人民路站為換乘站。
線路：永嘉火車站站——江東大道站——三江站——羅浮大街站——新華路站——海壇廣場站——中山公園站——學院西路站——車站大道站——市府路站——溫州站站——甌海中心站——二外學校站——南湖村站——上蔡站——附一醫站——高教園站——茶山站——漁潭站——麗岙站——竹溪站——沈岙站——新瀆站——羅鳳站——溫瑞大道站——塘下大道站——岑歧站——富民路站——萬松路站——隆山路站——人民路站——東山經開區站
M4線
遠景規劃的M4線，設在瑞安市境內，為東西走向線。由瑞安火車站站經萬松路站，直至瑞安新區，總設17站。
線路：瑞安火車站站——靜心寺站——井頭站——寶香站——小橫山站——沿江西路站——玉海廣場站——人民廣場站——萬松路站——前埠站——莘塍站——濱海大道站——瑞安新區一站——瑞安新區二站——瑞安新區三站——瑞安新區四站——瑞安新區五站
