編輯：大道行思
車友一輛跨騎摩托車起動困難，跑不動，每次摩旅都被其它人遠遠甩在后面，他很是惱火，但除了這兩點，車子用得又順手，沒啥其它毛病，一直忍到現在。這幾天，他終于忍無可忍了，找到我的門店，請我徹底給查查。大家都知道這是個費力不討好的活，費時間還賺不到錢，要不是一個車隊的朋友，我才懶得理他。
接車后打開鑰匙，按下起動按鈕，啟動機拖動發動機的聲音正常，并不費力，傾聽發動機轉速，也沒異常，但發動機就是不能起動著火。稍微撥動一下阻風門開關，關掉一點，再次嘗試起動，可以成功啟動發動機。著車后，開啟阻風門，馬上進行發動機加速檢驗，發動機加速油門響應還算可以，但是一松油門，發動機就立即自行熄火了，幾乎無怠速！
拆下火花塞進行檢查，電極呈灰白色，說明可燃混合氣偏稀，結合之前稍微關一些風門可以啟動，更能驗證啟動困難是混合氣偏稀造成的。
混合氣偏稀，一般就是化油器造成的。從發動機上拆下化油器，完全分解后對油水平面工作高度，混合氣調整螺釘位置，各量孔是否暢通等項進行全面檢查。確認浮子及針閥工作良好，各量孔基本通暢。
當擰出空氣螺釘進行檢查時，發現其頂尖工作部有環狀污漬，估計就是這個地方使怠速供油不準了，清除掉螺釘頂尖上的污漬，裝回調整螺釘。然后輕輕將空氣螺釘擰到底，再后退3圈，作為一個基準點。
清洗完畢化油器，裝怎么后打開鑰匙，按下起動按鈕，發動機應聲而啟，起動著車后怠速運轉平穩，加速良好。說明之前的無法啟動故障確實是化油器引起的。給車友試車，車友很滿意，但感覺尾速沒什么變化，請我再給調調。
我接過來親自試車，摩托車的低、中速動力充沛，感覺很有力，加速良好，但高速卻感覺動力不足，后半程加油門基本不再有變化。這種情況比較復雜了，這跟發動機輸出功率有關，也有可能是周邊配套部件限制了發動機的動力發揮。
其中最可能限制到的，就是點火器的性能，因為一些質量一般的點火器，中低速沒有問題，但高速的時候由于本身性能限制，輸出火花不但會變得又細又弱，而且還會斷火，限制了發動機動力的進一步輸出。
回到店里，我順手給這車換了一個雙凸臺型的泰昌智點點火器，又取下節氣門主油針，將油針卡片向下移動一格，稍微增加一下高速時的供油量。裝復后交給車友試車，一會兒后車友返回，滿臉喜色，說比之前快多了，這下再也不會被別人甩在屁股后面吃灰了，慶幸這次來檢查是來著了。
