2019年01月14日 星期一
新民隨筆
反向春運
曹 剛
一周后，2019年春運大幕拉開，將歷時40天。
春節搶票戰的硝煙剛起，新詞“反向春運”突然走紅，指的是年輕人將父母或孩子接到自己工作的城市過年，節后返鄉，恰與春運大軍反向而行。
其實早在5年前，這個詞就已出現。公開報道顯示，上海、北京、廣州、深圳、杭州等城市是今年春節的熱門目的地。除夕前一周，飛往這些城市的機票預訂量同比增長超過40%，“四老一小”訂單顯著增長。
方向一反，好處多多。一來省力、省錢。與客運大潮背道而馳，不必再為搶票焦慮，還可能淘到“白菜價”機票，說不定比火車票還便宜。二來同樣能全家團圓，而且老人孩子假期較長，早出門、晚歸鄉，過年團聚更從容。三來也為大城市增添了人氣。于是，一些在異鄉打拼的年輕人，開始嘗試全新的過年模式。
有人感慨說，應鼓勵更多人“不走尋常路”，有望徹底改變春運“一票難求”的局面。恐怕過于樂觀了。
首先，客觀條件受限。要真正融入大城市，居有定所，事業穩定……符合條件的年輕人，并不多。
其次，傳統習俗難改。過年的意義，除了辭舊迎新，還有緬懷祖先、慎終追遠。“有錢沒錢，回家過年”，是一句俗語，也是一種認宗尋源的文化儀式。家鄉，有兒時玩伴、鄉土鄉情，能拜年串門、促膝長談。特別是扎根故土的長者，“反向”背后或有頗多無奈。有人覺得“親人在哪，家就在哪”，不過，家和家鄉畢竟是兩個概念。
此外，與“正向”相比，“反向”只占少數。在未來可預見的幾年內，回鄉過年，仍將是“主旋律”。不管是接家人來大城市，還是陪全家外出旅游，都是一種補充方式，多一個選項，但要打破固有平衡，很難。
全國春運客流2012年首次突破30億人次，2014年創下36億的記錄，近幾年在27至29.7億間波動。數字回落，折射出我國產業轉移導致不少城市增加了本地就業。從長遠看，只有隨著產業結構調整，區域均衡協調發展，城市集群逐漸錯位互補，才可能深層次地解決春節人口大規模遷徙帶來的社會難題。
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