區位對比
東莞與惠州都與深圳接壤
東莞位于廣州、深圳、香港這三個城市之間，組成了珠三角東岸最強經濟走廊，匯聚了廣深港的人流、物流、資金流，是廣東省重點打造的區域。
未來房價很可能沿著香港—深圳—東莞—廣州梯級遞減。按照深圳房價接軌香港之勢，未來東莞房價很可能超越省會廣州。
東莞房價從2008年到2016年，價格從5千多漲到1萬多，已經上漲了1倍，臨深片區的鳳崗甚至已經漲了2-3倍，投資回報率非常高。
同期相比惠州房價從2009年4千多到2015年6千出頭，7年間上漲約30%，年均上漲4%，遠低于市場預期。
東莞的區位優勢以及產業配套更具吸引力，未來的升值空間東莞更值得期待。
經濟對比
莞惠都是珠三角經濟重鎮
2015年，東莞實現地區生產總值達6280億元，惠州同期為3140億元，東莞剛好是惠州的2倍。
“十二五”期間，東莞生產總值由2010年的4246.45億元增加到2015年的6275.06億元，逐年同比增長8%，實現跨越6000億臺階，在廣東省排名第四。
東莞經濟更具活力及后續發展空間。
交通對比
東莞處于廣州和深圳中間，路網更密集，交通更方便
深圳至東莞有八條高速，并且在深圳對外的延伸的免費高速的4條高速，通往東莞有3條（梅觀高速、龍大高速、南光高速），目前沿江高速也正在醞釀取消收費。在未來軌道交通方面，東莞軌道1號線、2號線、3號線將分別與深圳地鐵6號線、12號線和18號線、11號線對接。
目前，深圳通往惠州僅3條高速公路，軌道交通只有一條14號地鐵線相通，覆蓋范圍有限。
東莞似乎更符合工作在深圳，生活在別處的理想生活狀態。
配套對比
東莞幾乎都是現成的
東莞位于廣東省珠江口東岸，由4個街道和28個鎮構成，四周共與廣州、深圳和惠州的9個縣級行政區接壤?？偯娣e2465平方公里，人口達831萬人，東莞城市主、副商業中心分布特點逐漸鮮明，初步形成了以莞城、東城、南城和萬江四個區域為核心的主商業中心，虎門、厚街等八個副商業中心為支點的商業格局。其余鎮區皆達到一鎮至少一中心的商圈氛圍，全市商業發展活躍。隨著東莞各條軌道線路的陸續通車，發揮更大的資源吸附力，將深圳、廣州等周邊城市的更多優質資源引向東莞。
東莞夜景
惠州現轄惠城區、惠陽區兩區和博羅縣、惠東縣、龍門縣三縣，設有大亞灣經濟技術開發區和仲愷高新技術產業開發區?？偯娣e11200平方公里，人口達470萬人，主要分布在仲愷高新區，另龍門縣人口密度最低。基礎設施薄弱，配套不足，生活較為不便。
華為終端總部為何遷徙松山湖？
隨著世界500強企業、全球第六大手機廠商、全球第二大電信基站設備供應商華為的進駐，東莞松山湖價值再次受到熱議，松山湖通過不斷完善基礎配套設施，改善居住環境和教育氛圍，加大政策扶持及人才引導，吸引了華為、漫步者、華中科技、電子科大、中移動、生益科技、正大集團等等數百家知名企業，從“國家級”的松山湖躍變成“世界級”的松山湖，發展速度驚人，前景可期。
無論區位、經濟、交通、配套，東莞都要優于惠州，從安居樂業角度，東莞更適合深圳人的需求，心理契合度更高，東莞是深圳人置業的圓夢之地。
