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就問你厲害不厲害,十大門戶機場,這家公司承建了八座

這兩天,成都發生了件大事

成都天府國際機場航站樓工程正式開工建設

這是我國“十三五”期間開工建設的最大樞紐機場

四川發展即將迎來新引擎

成都也將引來雙國際機場時代


▲開工儀式現場


  這么重要的機場項目,怎么能少了中建八局的身影?

  四川省省屬國有企業二季度重點項目集中開工儀式暨天府國際機場航站樓開工儀式是在中建八局項目工地舉行。中建八局西南公司負責施工的樁基工程,成為航站樓項目的重要基礎性工程。

  此次集中開工項目共11個,計劃總投資達700億元,涉及交通、能源、物流、市政建設等領域。其中,成都天府國際機場航站樓工程總投資達101億元,計劃于2020年竣工。航站樓設計靈感來源于金沙遺址“太陽神鳥”,具有濃郁的“川蜀”文化特色。

“神鳥”造型的航站樓即將展翅騰飛


▲中建八局項目部



  開工儀式上,中建八局黨委書記董事長黃克斯表示,天府國際機場是國家“十三五”規劃投資建設的最大民用樞紐機場,項目建成后,將成為“絲綢之路”經濟帶上最大的航空港。中建八局將堅持“品質保障,價值創造”的價值觀,發揚“令行禁止,使命必達”的鐵軍精神,整合優質資源,組織精干的項目管理團隊,服務業主,精心施工,誠信履約,堅持以科技創新為引領,統籌發揮綠色施工,BIM應用技術等優勢,安全,優質、高效地完成項目建設。


▲中建八局黨委書記、董事長黃克斯講話









成都天府國際機場簡介


▲動態效果圖


▲天府國際機場地理位置



  成都天府國際機場位于成都簡陽市蘆葭鎮附近,距成都市中心51公里,定位為中國西部區域航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級別的航空港之一,將負責成都出港的全部國際航線。

  機場一期工程按滿足到2025年,共計4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標設計,新建三條跑道,飛行區等級為4F,總機位資源為202個。遠期工程將建設6條跑道,航站樓總面積126萬平方米,滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。



▲剖面圖





  說起中建八局和機場的故事,那真是講也講不完,今天只說一點:

  中國的十大門戶機場,中建八局建設了八座!

  快跟著鐵君去看看中建八局建設的那些機場(部分),真的美呆了——





北京首都國際機場


  由中建八局天津公司、青島公司、西南公司聯合承建的北京首都國際機場3號航站區擴建工程(GTC)為國家重點工程建設項目,同時也是2008年奧運會主要配套項目。其規模與建設標準居國內第一。交通中心毗臨新建的3號航站樓,形似超大橢圓,總建筑面積超過40萬平方米,是國內單體體量最大、停車數量最多的交通設施工程。工程被評為2008年度魯班獎。






廣州新白云國際機場


  中建八局廣州公司承建的廣州新白云國際機場遷建工程為國家重點工程建設項目,是國內第一個按照樞紐概念設計建設的綜合性國際機場,其規模與建設標準居國內第一。廣州公司針對本工程工期短,施工難度高的特點,應用現代化的管理模式,以工程合同為依據,對工程的進度、質量、安全及文明施工、工程成本進行有效控制。






深圳寶安國際機場


  中建八局廣州公司承建的深圳寶安國際新機場位于珠江口東岸,距深圳市區直線距離32公里,是中國南方最具開放特色的大型國際機場,與本區域的香港機場、廣州機場、澳門機場、珠海機場形成一個規模宏大的珠三角機場群,對本地區的社會與經濟產生了深遠的影響。






天津濱海國際機場T2航站樓


  中建八局天津公司承建的天津濱海國際機場T2航站樓南北方向長約658米,東西方向寬約395米,為超長結構。主樓一側還包括和現有T1航站樓主樓相連接的出發層架空連廊。本工程結構形式復雜、結構超長、工程體量大,總工期為814日歷日。項目被評為“魯班獎”工程。





重慶江北機場

 


  中建八局西南公司承建的重慶江北國際機場東航站區及第三跑道建設工程于2009年啟動前期工作,該工程是重慶市大力發展民航事業、努力打造全國大型復合樞紐機場、提升重慶民航地位的重要項目。該航站樓是西南地區規模最大、設施最齊全的航空港核心樞紐工程,到2020年,滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸。






昆明長水國際機場


  中建八局廣西公司承建的昆明長水國際機場,是中國西南門戶國際樞紐機場,工程囊括魯班獎、“國優”金獎、詹天佑獎、中國建筑總公司優質工程金獎。廣西分公司承建的航站樓單體面積為國內航站樓之最。針對工程難點,中建八局廣西分公司組織科技攻關,創國內外多項第一。






西安咸陽國際機場航站樓


  中建八局三公司承建的西安咸陽國際機場位于中國內陸中心,地處美麗富饒的八百里秦川之間、渭北黃土塬之上,是中國西北地區最大的空中交通樞紐,中國第五大機場。該工程獲得魯班獎。






石家莊國際機場


  中建八局二公司承建的石家莊國際機場改擴建工程分為主樓、指廊和衛星廳三段,航站樓造型寓意深遠,像一只飛翔的天鵝,平面采用主樓+端部放大的單指廊方案,為倒“T”型布置,與機場跑道成逆時針57度,功能采用流線設計,智能系統齊全。它是河北省空中交通門戶和對外開放的窗口,首都機場的備降機場和分流機場,國航及東航河北分公司的訓練基地。






濟南遙墻國際機場

 

  中建八局青島公司承建的濟南遙墻國際機場航站區擴建南指廊工程,位于歷城區遙墻國際機場內、現航站樓南側。該工程2015年8月31日竣工,先后被評為2016年度山東省建筑施工安全文明優良工地、2014年度濟南市建筑工程“優質結構獎、2014年度“山東省建設工程優質結構杯獎|、2016年度山東省建筑工程泰山杯獎。






南寧吳圩國際機場


  中建八局廣西公司承建的是南寧吳圩國際機場新航站樓項目主體工程的管理總承包及中央大廳標段。設計為“雙鳳還巢” 的南寧吳圩國際機場新航站樓,是廣西壯族自治區“十二五”重點工程,成為廣西的“第一窗口、第一印象、第一形象”。






南京祿口國際機場


  1994年,中建八局三公司承建了南京祿口國際機場T1航站樓項目,創造了用最短工期完成當時中國華東地區最大地下室工程的奇跡,被國家民航總局評為全國機場樣板工程。2012年,三公司承建了江蘇省單體最大建筑——南京祿口國際機場T2航站樓,該機場俯瞰就像一架意欲展翅高飛的“隱形飛機”,主樓頂部的9個拱形設計好似“藍鯨之背”。



文章來源:鐵軍八局

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