北京時間9月1日晚，美國佛州卡納維拉爾角空軍基地，SpaceX獵鷹9號火箭突然發生爆炸。火箭原計劃于本周六，將一顆Amos-6通信衛星送上太空，為Facebook在撒哈拉以南地區提供互聯網服務。
事發時，火箭正在進行發射前的例行靜態點火測試，卻不料發生爆炸，包括衛星在內的數億美元設備被毀。這已經是最近15個月之內，SpaceX的第二次嚴重事故。
實際上，自2002年創辦以來，SpaceX曾經歷過數次失敗。每次都在創始人馬斯克的力挽狂瀾下，渡過難關、獲得重生。
馬斯克，電影《鋼鐵俠》的原型，擁有多重身份的商界奇才。作為太空探索、新能源開發和互聯網科技的愛好者，去火星是馬斯克的終極夢想，也是他踏足航天領域的緣起。
SpaceX公司創始人 埃隆·馬斯克
SpaceX的拳頭產品包括“龍”飛船和“獵鷹”系列火箭，但產品的研發并不順利。2006年、2007年和2008年，SpaceX連續三次試射“獵鷹”火箭失敗。航天工業高昂的成本，令SpaceX陷入經濟困境，馬斯克的航天夢也遭遇信任危機。
直到2008年9月，獵鷹1號火箭才成功發射，成為第一枚進入地球軌道的私人研發的液態燃料火箭，也為SpaceX的發展帶來全新契機。
2012年5月，SpaceX發射“龍”飛船，協助NASA將455公斤貨物送到國際空間站，從而開啟了私營航天企業，打破政府壟斷、涉足航天工程的新時代。但馬斯克并未滿足于現狀。
2012年5月25日，“龍”飛船與國際空間站成功對接。
經過數次失敗后，SpaceX終于在去年12月，首次實現一級火箭在陸地平臺的成功回收。今年4月，又首次通過海上平臺完成“獵鷹9號”火箭的回收。
SpaceX掌握的火箭回收技術，顛覆了人類傳統的火箭設計思路，令傳統航天公司坐立不安。而屢敗屢戰、勇于創新的SpaceX也已成為太空商業公司的標桿。
9月1日的爆炸事件，會對SpaceX產生多大影響，暫時還不清楚。但外界相信，馬斯克和他的SpaceX不會服輸。
