長江是中國第一大河，也是中國地理分隔線，將中國南北方分隔開，長江以北就是北方地區，長江以南就是南方地區。在萬里長江上溝通南北的橋梁有很多座，但是最著名的只有兩座橋，這兩座大橋在中國橋梁史上有重要的意義，成為著名的旅游景點之一，很多人都想去看看。
長江上第一條大橋就是武漢長江大橋，大橋將武漢三鎮連為一體，被稱為“萬里長江第一橋”。武漢長江大橋于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車，成為連接中國南北的大動脈。大橋最初是蘇聯援助建設的，后來兩國關系破裂后，最后的建橋工作是由橋梁專家茅以升主持完成。
武漢長江大橋全長約1670米，橋面高80米，橋下可通萬噸巨輪，上層為公路橋，寬22.5米，雙向4車道，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。大橋自建成以來，一直都是武漢的標志性建筑，大橋圖案曾經是入選1962年4月發行的第三套人民幣，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。
中國長江沿岸這么多城市，為何最早在武漢建橋呢？你也許想知道吧？清末的武漢地理位置重要，在武漢建第一座長江大橋的設想最早由湖廣總督張之洞提出，當時京漢鐵路全線通車，而粵漢鐵路也在修建當中，但是后來大橋規劃了好幾次都沒能修建，直到新中國成立后，才完成這一偉大工程。
南京是華東的特大型城市，南京長江大橋是中國第三座跨越長江的大橋，是三座大橋中最大的一座。大橋始建于1960年1月18日，1968年通車，從水面算起高24米，能通行5000噸貨船，公路橋全長4589米，寬15米，為4車道，鐵路橋全長6772米，寬14米，為雙線列車通行，京滬鐵路從中經過。
南京長江大橋雖然比武漢長江大橋晚建，但是可以與武漢長江大橋齊名，它是長江上第一座由中國自行設計和建造的鐵路、公路兩用橋梁，有“爭氣橋”之稱，承載了中國幾代人的特殊情感與記憶。2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。
南京長江大橋成為南京的旅游景點之一，從1970年至1993年這二十幾年時間，先后接待過100多個國家元首及600多個外國代表團訪問，來這參觀的游客更是難以算清。從大橋的造型來看，無疑南京長江大橋更加漂亮，你們覺得是不是啊？
