對于車輛駕駛而言，踩下離合器和空檔都是斷開了發動機和車輪之間的動力連接，油耗是差不多的，基本上都是發動機空轉，但是磨損上有點小差異，請關注：容濟點火器
第一種空擋狀態原理：變速器與發動機斷開，驅動論以慣性轉動，帶動整個變速器的齒輪一起在轉動。
第二種踩離合狀態原理：同步器齒輪脫離嚙合狀態，變速器主動軸在發動機的帶動之下帶動所有從動齒輪空轉。
從機械原理而言，踩下離合器和空檔還是有不同的。踩下離合器是斷開發動機和變速箱之間的連接，而掛空檔則發動機和變速箱還是連接的，但是變速箱和車輪驅動軸之間是斷開的。離合器踩久了離合器分離泵容易發熱，最后導致分離泵工作不正常，從而導致離合器片和壓板分立不到位，導致離合器片磨損。
車輛在臨時停車時掛空擋，在發動機熄火后停車（平坦地面）時，掛空擋（自動擋車掛P擋），行駛過程中不宜掛空擋，否則會影響行車安全。空擋只能作為擋位之間切換時的過渡位。
踩離合器是車輛在起步、換擋、或準備停車時才進行的操作。踩離合器的時間不宜過長，否則會造成離合器彈簧壓力下降，導致動力傳輸損失、縮短使用壽命。
