汽車的離合器打滑不僅會增加油耗，而且增加的非常多，并且汽車會出現(xiàn)加速無力、不能爬坡、甚至無法行駛。
汽車上所使用的離合器都是摩擦離合器，它依靠摩擦原理傳遞發(fā)動機動力。當(dāng)它結(jié)合時，離合器片在離合器壓盤巨大壓力的作用下，與飛輪緊密接觸，在摩擦力的作用下，飛輪、離合器片、離合器壓盤三者剛性的聯(lián)接在一起，把發(fā)動機的動力對外輸出。在這種條件下，傳動效率是非常高的，幾乎可以達到百分之百，也就是說發(fā)動機的動力完全傳遞到車輪上了，汽車需要多少動力，發(fā)動機就輸出多少動力，沒有任何浪費。這也是人們常說的手動檔車型傳動效率高、油耗低的原因。
如果由于某種原因，飛輪、離合器片、離合器壓盤三者之間的摩擦力減小了，就會出現(xiàn)離合器打滑的故障。此時發(fā)動機的動力傳遞到離合器時，會有一部分動力以熱摩擦的形式損失掉了，不會完全的傳遞到車輪上，因此傳動系統(tǒng)的傳動效率會大幅度下降。比如說發(fā)動機發(fā)出100kW的功率，傳遞到車輪上只剩下70kW了，其余的動力都變成熱量散失了。這些散失的動力屬于無用功，但它們也是發(fā)動機消耗燃油發(fā)出來的，所以汽車的油耗自然就會升高，并且離合器打滑越嚴(yán)重，動力損失的越多，傳動效率越低，油耗增加的越多。
判斷離合器打滑的方法比較簡單，你自己就可以操作。首先把車停放在平整的良好路面上，拉上手剎車，踩下離合器，掛入二檔，然后把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到1500轉(zhuǎn)/分鐘左右，緩慢的抬起離合器踏板，如果發(fā)動機被憋住熄火了，說明離合器是正常的；如果離合器踏板完全抬起來了，發(fā)動機還沒有熄火，就說明離合器打滑了。另外我們在日常行車中也可以觀察，如果汽車突然的行駛無力，加油時發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快而車速不增加，很小的坡就爬不上去，或者在同樣的車速下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速比以前高很多，這都是離合器打滑的征兆。
離合器打滑的原因一般都是離合器片過度磨損造成的，另外離合器壓盤損壞、磨損過度、飛輪磨損過度等也會導(dǎo)致離合器打滑；操縱機構(gòu)中，離合器踏板沒有自由行程、離合器拉線過緊、離合器總泵或分泵卡死等，也是造成離合器打滑的重要原因。一般離合器打滑都需要分解維修，更換離合器片、離合器壓盤以及分離軸承，飛輪視磨損狀況更換。
其實不僅僅是手動檔車型，自動檔車型中也有離合器。不過它的離合器是在變速箱內(nèi)部，通過它的結(jié)合與分離改變齒輪的嚙合，切換檔位。如果它打滑了，汽車也會出現(xiàn)加速無力等故障，油耗也會大幅度升高。判斷自動變速箱離合器打滑故障一般用失速試驗的方法，把汽車停放在安全可靠的場地，拉上手剎車，用掩木掩好車輪，然后踩住剎車，把變速桿掛入各個檔位，同時把油門踩到底。正常情況下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不會超過2600轉(zhuǎn)/分鐘，如果在某個檔位上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速非常高，就說明這個檔位對應(yīng)的離合器打滑了。這種情況一般都需要分解修理變速箱了，是一件非常麻煩的事情。
