來源：珠海交警
又到了周末啦。老規矩，漲姿勢的時候到了。小編今天有很多干貨帶給大家。今天上午，珠海市公安局交警支隊與珠海碧辟化工有限公司聯合推出的防御性駕駛系列公益講座在南屏珠光汽車公司拉開序幕。干貨都是從這堂課里來的。這些干貨是講師根據全世界上千次死亡交通事故和珠海實際情況，給大家總結的。上千條人命換來的教訓，想不想知道？
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等紅燈的第一臺車要注意什么？
在等待交通信號燈由綠燈變為紅燈時，如果所駕駛的車輛是停止線前的第一輛，那么我們就一定不能把車停在太靠近停止線的地方，應該至少保持有1到2米的距離。為什么？
在美國有這么一起事故，一輛車開得比較快，剛好碰到綠燈變紅燈，于是司機就剎車停在止步線等紅燈。可是他后面的車開得也很快，而且是輛大車。剎車不及，就追尾了。這輛等紅燈的小車被撞到往前推進了一點。因為這輛小車是等紅燈的第一臺車，就靠近在斑馬線前。當車輛的綠燈變紅燈時，人行的紅燈剛好變綠燈，這時候，行人就開始走斑馬線。這個時候小車被撞到往前推進了一點，等司機下車查看的時候發現，斑馬線上的一名小孩已血肉模糊地躺在車輪下。
知道啥原因嗎？這種情況在珠海你并非遇不到。綠燈變紅燈之前，會先黃燈閃爍，可是大家知道，咱們珠海沖黃燈的司機也是有的，如果你決定不沖黃燈，可是你后面的司機發生誤判，他認為你會沖黃燈，而且他也有時間跟著沖，他就不會減速，當你突然剎車止步時，追尾就有可能發生。如果你剛好停在斑馬線前，二次事故就有可能發生了。
2
等紅燈跟車距離多少最合適？
我們知道，在等紅燈的時候，駕駛機動車應保持一定的行車距離，防止追尾。所以大家都知道，跟車過近是不好的。但遠一點就不會有問題。這是一般的觀念。如果按照防御性駕駛的觀念來看，跟車太遠也是不好的。為啥？如果你跟車太遠，你和前車的距離足以容納一輛車，會容易誘導有車插你的隊。一旦有車插隊，無疑提高了你和插隊車輛的碰撞風險。
多遠的距離才是最合適的呢？既不怕前車往后溜車撞你，又不怕有車插隊。科學答案是4米。靜態停車時與前車保留約停車空間，4米才是最適當的距離。
3
開車時看到美女最多可以瞄多久？
路邊走過一個美眉或者帥氣歐巴想瞄一眼。這樣的體驗，咱們大珠海的司機們有木有類似體驗？有的請舉手！咦，舉手的挺多。好了，問大家一個問題，看到帥哥美女，如果你正好開車，最長時間可以看多久？科學答案是兩秒！為什么是兩秒？這是對眼睛的科學研究發現的，當一個人目光凝視一項事物時間越長，他照顧到其他事物的視野就越窄，也就是我們常說的余光。余光越少，我們發現其他方向潛在危險的能力就在減弱，從而提高駕駛風險。
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開車時你的眼睛該怎么擺？
這個問題，可能很多人會認為是廢話。我開車我的眼珠子怎么放還用你教？是的，我敢保證，絕大多數珠海司機都不知道。科學的眼珠子擺放順序你知道是啥嗎？ 正確的順序是前方——左車窗——左側視鏡——儀表盤——后視鏡——后車窗——后側視鏡——前方。這樣的循環6到8秒進行一次，是最科學的視野分配。當然，很多人會說，我這樣開車累不累？好吧，再簡單點，最少也要做到，5到8秒看一下后視鏡，這是防御性駕駛的一項基本原則，每次看的時間一樣，不超過2秒。
5
跟車距離多少才是合適的？
我們都知道開車的時候應該保持一定的跟車距離，但是我們是不是只要看著前車的車尾，不發生追尾就安全了呢？這只是一般的開車觀念，防御性駕駛的觀念不但要保留足夠的跟車距離，防止追尾，還要有足夠的防止意外的距離。比如咱們前段時間珠海高速公路上就有這么一件事，前面一輛車掉了傳動軸，后面一輛車剎車不及，壓在傳動軸，車輛打滑翻了個四腳朝天。其實，這輛車的跟車距離是夠的，但為啥還出事故？就是沒有留足意外防范時間。那么多少距離是合適的？ 是15秒！15秒的跟車距離是多少？公式是距離=速度×4，如果你是時速100公里，那么跟車距離就是400米。
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看到行人在路邊該怎么通過？
你靠后開車看到有人站在路邊，前面又沒有斑馬線，但又不知道他會不會過馬路，怎么辦？正確的做法是，閃一閃遠光燈，讓他不要過，或者不要按喇叭？這只答對了一半。這是常規的思維。 正確的做法是啥？是你先閃一閃遠光燈，示意行人留意你的車，然后看后視鏡，如果后面有車跟著你，你就輕踩剎車，踩剎車就會使你的后尾燈高亮，對后車是一個警示，然后，你變換車道，從后邊車道變換到中間車道。因為跟在你后面的車，司機的視野是被你遮住的，他看不到路邊有人，如果你只管自己，等到你過了，他沖上來，行人又往前沖，就很容易撞到。你踩剎車，然后變換車道，讓開視野，讓后車司機看到行人，就能避免事故。 防御性駕駛的理念是，你不但要保證自己的安全，也要多考慮行人和你后面的車的安全。
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如何變道最科學？
開車的時候變道在所難免。那么你又是怎么變道的呢？第一個動作是加速？打轉向燈？還是看后視鏡？防御性駕駛的理念告訴我們：在開車的時候，變道的最正確步驟應該是：先觀察后視鏡 ，接著打轉彎燈發出信號，再看后視鏡 ，記得掃視盲區，然后變道。
這樣做最大的好處是，可以避免盲區。啥叫盲區。就是在你的車左右后方各兩側，有一個極小的角度，是你的視野盲區，這個區域的東西，你通過后視鏡是看不到的。小編就有這樣的體驗，明明看后視鏡沒車，可是剛變一點道，就發現后面有車，嚇出一身冷汗。為啥？就是視野盲區。所以變道時看兩遍后視鏡，就可以避免這類現象。因為你和后車都處于運動狀態，后車不可能一直處于盲區。
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夏天開車進隧道會遇到啥情況？
也許你也曾經有過這樣的體驗，在進入隧道或者出隧道的時候，由于我們的眼睛需要明適應和暗適應，有2秒左右的時間，我們的眼睛處于短暫的失明狀態。事故有可能就發生在這段短暫的時間里。對，這種情況非常危險。
咱們大珠海這兩年沒少修地下通道吧？咱們大廣東的太陽一年四季好長時間老厲害了吧？那咋整捏？很簡單，太陽眼鏡是個好幫手。他可以幫助我們縮短這段失明的時間。白天開車出去的時候，不妨備上一副太陽眼鏡也是極好的。
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看到貨車轉彎應該注意啥？
轉彎的時候，特別是像大貨車或者泥頭車，要注意啥？對，內輪差。啥叫內輪差。很簡單，就是他轉彎，前輪壓不到你，但后輪可能會壓到你。很多小車或三輪車和大貨車一起轉彎時，你會本能的以前輪為參照物，以為前輪壓不到就沒事，殊不知后輪可能會壓到。 前不久，明珠路一輛大貨車轉彎就把一輛電動車男子碾壓致死。事情已經報道，教訓就不多說了。
防御性駕駛這個概念，很多人還是很陌生，大家看了這9條駕駛技巧，是不是有所收獲？
珠海碧辟化工有限公司、珠光汽車公司長期以來熱心道路交通安全公益事業，在這次防御性駕駛培訓活動中給予大力支持和配合，在此表示感謝！
