大型船只進(jìn)入印度洋，為何不從印尼穿過(guò)去，而要走馬六甲海峽
印尼雖為東盟十國(guó)之一，但其是典型的伊斯蘭國(guó)家，其國(guó)內(nèi)時(shí)不時(shí)會(huì)有宗教、民族沖突，有很多人往往會(huì)淪為窮人，進(jìn)而從事特別暴力的行業(yè)，比如D品交易、海盜之類的，我們所知的東南亞一帶是出來(lái)了名的D品交易地帶，像《湄公河大案》相信大家一定都看過(guò)，他的名字叫“金三角”，這一帶除了新加坡國(guó)家法制體系健全，打擊犯罪還可以外，其他國(guó)家真是有心無(wú)力，時(shí)不時(shí)會(huì)動(dòng)蕩。畢竟涉及到國(guó)家安全問(wèn)題，不是兒戲。
印度洋的風(fēng)浪大既是優(yōu)勢(shì)，也是劣勢(shì)。是劣勢(shì)，是因?yàn)樗鼧O大的減少了可供選擇的航線，對(duì)船只質(zhì)量提出了較高的要求。優(yōu)勢(shì)，則在于印度洋的風(fēng)浪是有規(guī)律的，夏季是西南季風(fēng)，冬季則是東北季風(fēng)，洋流也是。只要運(yùn)用得當(dāng)，航運(yùn)速度將大大加快。在現(xiàn)代尚且如此，在古代，利用好這個(gè)優(yōu)勢(shì)，甚至可以鍛造一個(gè)商業(yè)帝國(guó)。
克拉運(yùn)河意義不大，東邊航線靠近越南，西邊航線臨近印度，從外部安全角度看不比馬六甲海峽強(qiáng)哪兒去。克拉地峽還是泰國(guó)治安最糟糕的區(qū)域，叛亂不止，這種地方是投資大忌。中國(guó)可在緬甸下功夫，爭(zhēng)取到緬甸的出海口。要是能控制安達(dá)曼海就不怕在馬六甲被掐住脖子，既可依托安達(dá)曼海力拼馬六甲，也可以通過(guò)緬甸走陸路，要是能控制孟加拉彎那就再好不過(guò)了。
現(xiàn)代天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確，大型船舶根本不存在因?yàn)楹r問(wèn)題不能行船，而且印度洋臺(tái)風(fēng)比太平洋少多了。主要原因是經(jīng)濟(jì)性和補(bǔ)給便利，還有在新加坡中轉(zhuǎn)的，超大型過(guò)不了馬六甲就繞走龍目海峽了。現(xiàn)在信息發(fā)達(dá)，有專門的軟件優(yōu)化，根據(jù)噸位天氣海況和定位等等，制定裝載計(jì)劃（傾角與壓載）和航行計(jì)劃等等，如ABB八爪魚系統(tǒng)，有時(shí)候最近路線不一定最經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在新輪船有的甚至還設(shè)計(jì)了風(fēng)帆，可節(jié)燃料3%。穿過(guò)馬六甲比穿過(guò)印尼節(jié)約航程，時(shí)間，當(dāng)然馬六甲是首選。
